在特斯拉下调中国市场车型售价后，彭博社报道，特斯拉在中国市场的售价相比美国便宜了40%以上。因此，有不少美国网友在社交网站上对此事进行吐槽。不过，据媒体报道，美国市场迎来了特斯拉在2023年的第一轮降价。

当地时间周四，特斯拉官网显示，所有车型在美国市场的售价均被下调，Model Y起售价从65990美元下降至52990美元（约35.7万元人民币），Model 3起售价从46990美元下降6%至43990美元（约29.6万元人民币）。Model S和Model X也有不同幅度的降价，降幅分别为10%和9%。

虽然特斯拉在美国市场的降价力度并不小，但是特斯拉在美国的售价仍然比中国市场贵。对比中国市场降价后的价格来说，美国Model Y和Model 3仍比中国市场分别贵24%和29%。在中国市场，Model Y的起售价从28.89万元人民币下调10%至25.99万元人民币，Model 3的起售价从26.59万元人民币下调13%至22.99万元人民币。

特斯拉认为，汽车成本的“本质”就在于工厂。特斯拉最重要的产品之一就是它的超级工厂，工厂运营下的生产效率直接决定整车制造成本，而成本控制让特斯拉有降价的空间。从特斯拉保持的电池成本优势来看，其核心就在于通过科技创新，极大地降低了电池中的贵金属含量，电池成本也随之降低。

2022年，特斯拉全球生产137万辆车，交付131万辆车。与此同时，特斯拉也开始出现库存。2022年7月，特斯拉上海二期工厂Model Y 产线扩产完成，8月一期工厂Model 3 产线扩产完成，扩产后的上海工厂合计月产能达到10万辆。但是，在特斯拉的产能快速提升后，国内交付在短期快速增长后并没有持续，特斯拉的新增订单也存在乏力现象。因此，从 9月开始，特斯拉中国先后通过直接或间接优惠的政策，开启多轮降价促销活动。

2022年8月美国政府正式通过了《通胀削减法案》（简称：IRA 法案），并在 2023 年 1 月 1 日正式实施。根据法案规定，符合条件的新能源汽车及消费人群，将在北美地区享有 7500 美元的税收抵免，该项补贴有效期延长至 2032 年 12 月。与此同时，该法案取消了针对汽车制造商 20 万辆补贴上限限制，特斯拉大多数配置的车型将可继续享有该项税收抵免优惠，IRA法案的出台将刺激进一步刺激特斯拉的消费需求。