众所周知,说起造车新势力大家很容易想到的是蔚小理,已经是蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车,作为造车新势力阵营中的三驾马车,蔚小理曾经是新势力阵营中的领军品牌,然而,在过去的2022年,蔚小理的风光却被哪吒汽车抢走了。
凭借一款车型理想ONE的热销,理想汽车在新势力里面有着不小的影响力和话语权,但因其产品阵容不够丰富,致使销量方面难以突破瓶颈,为了寻求销量方面的提升和加强产品竞争力,2022年理想汽车停产了理想ONE,但随之也推出了理想L9和理想L8,去年12月份这两款车都实现了月销过万。
伴随着理想L7参与市场竞争脚步的加快,理想汽车很有可能会搅起2023年新势力阵营里面的波浪,毕竟,产品阵容的丰富,市场热度的走高,都给了理想汽车足够的底气来与竞争对手掰手腕。
2023年1月份理想汽车的单月销量达到了15141台,因为受到春节假期的影响,出现销量环比下滑在所难免,但高达23%的同比增长,足以说明理想汽车旗下的产品车型还是让很多消费者喜欢。但与理想汽车形成鲜明对比的是小鹏汽车的市场表现。
在刚刚过去的1月份,小鹏汽车单月销量只有5218台,环比下滑53%,同比下滑59%。开年首月的销量就出现了让人意想不到的环比同比“拦腰斩”的状况,不仅落后于蔚来汽车,还败给了哪吒汽车和广汽埃安,对小鹏汽车来说并不是个好兆头。
目前,小鹏汽车在售车型有四款:小鹏P7、小鹏P5、小鹏G3和小鹏G9。销量主力集中在小鹏P7和小鹏P5,在过去的2022年各自的累计销量分别为59066台和37982台,去年全年累计销量勉强突破12万台。2023年开年首月的出师不利,对小鹏汽车或多或少都有一些影响。
虽然说小鹏汽车2023年开年首月的市场表现并不是太好,但小鹏汽车却迎来了一个重量级的汽车人加入,这个人就是原长城汽车的王凤英,在长城汽车打拼了30多年的王凤英,加盟小鹏汽车后出任总裁一职,将全面负责产品规划、产品矩阵以及销售体系。
面对竞争对手的围堵和压制,开年首月的出师不利,都给小鹏汽车蒙上了一层阴影,王凤英的到来能给小鹏汽车什么样的变化,目前来说还不敢妄下结论,只有留给市场来给出答案了。虽然说开年首月出师不利,但小鹏汽车还是让人充满了期待,你说呢?
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