作为比亚迪e平台3.0旗下的首款紧凑级SUV，元PLUS是在去年年初正式上市的，五款车型目前国内售价区间为13.98~16.78万元。

虽然上市至今还不到一年，但是销量已经说明元PLUS是一款有着出色产品力的车型，2022全年销量超20万辆。在国内纯电SUV车型销量中，仅次于特斯拉Model Y。

也正是因为具有不俗的实力，所以在比亚迪的出海战略中，元PLUS自然也是首当其冲。不过在海外市场它并没有叫作元PLUS，而是命名为ATTO 3。

根据比亚迪官方近日透露，在西亚的以色列地区比亚迪ATTO 3已经连续三个月蝉联以色列单车销量冠军。

对于比亚迪来说，ATTO 3在海外市场的出色表现也为其今年全球化战略赢得了“开门红”。

其实，比亚迪ATTO 3在以色列不仅只是销量好，而且售价也要远高于国内市场。去年10月在以色列上市的ATTO 3，在当地的售价为156500以色列新锡克尔，折合人民币接近33万元。

也就是说，比亚迪ATTO 3在以色列的售价，比国内市场贵了两倍。

同样，欧洲市场比亚迪ATTO 3同样也得到了当地媒体的高度认可。

在对ATTO 3的测试中，德国媒体主持人现场也展示了ATTO 3所搭载的刀片电池进行的针刺实验。

图片显示，实验过程中三元锂电池已经冒出了熊熊烈火，而在同样的情况下刀片电池依旧安然无恙，连烟都没有冒。

这样的场景，在国内市场已经见怪不怪。但是对于外国人来说，算是开了眼界。

在海外媒体评价中，诸如比亚迪超过特斯拉成为最畅销的中国品牌、比亚迪ATTO 3超安全的中国电动车、很棒的测试可以永远相信刀片电池等溢美之词比比皆是。

售价方面，比亚迪ATTO 3在德国的售价为3.8万欧元。折合人民币的话，大概在28万元。

另外，比亚迪ATTO 3在Euro NCAP碰撞测试中，也获得了满分5分的优异成绩。

截止到今年1月，比亚迪海外市场销量也实现了连续三个月破万，保持了较高的增幅。

在日本，比亚迪ATTO 3也于近日上市。售价为440万日元，折合人民币大概是22.8万元。

在日本消费的眼中，比亚迪ATTO 3很先进也很高级，完全不像是一台中国车，更像是电子产品。

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