去年，国内新能源汽车市场实现了井喷式的发展，凡是搞新能源的车企都收获颇丰。与之相悖的是，合创汽车似乎依然不温不火。问题来了，合创搞成这般，为何广汽还要继续增资呢？看完这几点，你就明白了！

第一点：先看看合创的销量表现

乘联会数据显示，合创汽车2022年累计销量为18240辆。其中，合创Z03全年销量为17219辆，成为销量的绝对担当。于2022年12月开启交付的合创A06，当月销量为319辆；合创007的月销量更是仅4辆，2022年的销量为702辆。

来到2023年1月，合创汽车总计销量591辆。其中，合创Z03销量为534辆，合创A06销量为55辆，合创007仅售出2辆。就这数据，合创显然做的不够好。

第二点：广汽又投了多少

2月22日，广汽集团董事会审议通过《关于合创汽车增资的议案》：同意广汽集团及控股子公司广汽埃安按持股比例4.46%、20.54%分别向参股公司合创汽车增资1.07亿元及4.93亿元。老实说，广汽这次有点让人看不懂，毕竟，自己的埃安搞得很好，为何要接济合创呢？

第三点：也有不同声音

事实上，对于本次增资，广汽内部也有不同意见，譬如，由广汽集团董事会提名的董事管大源，投出“弃权”票，成为11名董事中唯一一名未投“同意”票的董事。其理由是，认为合创汽车的未来发展存在不确定性，建议谨慎投资。坦白说，小编也觉得合创汽车的未来堪忧，而广汽投的这点钱，更像是杯水车薪。

第四点：合创汽车的前世今生

先看渊源，合创汽车前身为广汽蔚来新能源汽车科技有限公司，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同持股创立。后来的故事大家都知道了，广汽把精力放在了埃安上，而蔚来还是一门心思搞好自己的蔚来汽车。无奈，广汽蔚来又引入了新的战略投资者珠江投管集团成为大股东，并更名为合创汽车。

第五点：广汽为何要继续投资

关于这个问题，小编认为，有两方面的原因，一者，单靠埃安，广汽有些不踏实，所以要两条腿走路；二者，通过合创消化内部过剩产能，比方说，合创Z03就迁移到了广汽杭州工厂生产。

最后简单做个总结吧

1月份数据显示，新能源汽车1月的总销量为29.4万辆，同比下滑6.7%，环比下滑58.5%。至少从2023年的开端来看，大环境并不理想。所以，广汽的这次投资究竟是对是错，怕也只能让市场来检验了！不过，在小编看来，就这点钱，似乎还不能让合创好起来。对于未来，不妨走着瞧吧！