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今日，小鹏全新P7i超智能轿跑正式上市，售价24.99万元起，新车作为小鹏P7的改款，全新P7i的i寓意intelligence，是小鹏P7的全能升级车型。

整车的提升主要集中在科技配置，与标配项目上，目前也简化了SKU，作为消费者选起车来，更加清晰了。

其中，P7i 702 Pro：24.99万元；P7i 702 Max：26.99万元；P7i 610 Max 性能版：28.99万元；P7i 610 Max 鹏翼性能版：33.99万元。

这什么概念：

——Pro版除了没激光雷达，Orin芯片、8155、电吸门、无热蔓延长续航电池和小鹏自研的驾驶辅助系统等等都全标配了；

——从26.99万元的702 Max版开始，P7i配备XNGP高级智能驾驶软硬件，包含两个激光雷达、两个Drive Orin芯片，辅助驾驶可以覆盖的场景更广；

——在高配部分，P7i也做到了进一步降低门槛，比如加速性能提升到3.9s的四驱高性能版只要28.99万元就能入手。

尺寸部分，小鹏全新P7i长4888mm，宽1896mm，高1450mm，轴距2998mm，拥有0.297的高长比，0.236Cd低风阻，460mm低重心和110mm的电池包。

采用了“标配即顶配”的产品配置策略，提供了6种外观颜色（新增星际绿配色，升级新月银配色）、4种内饰颜色（新增气宇灰，升级引力红内饰）、2种轮毂，全系升级160+项舒享及科技配置。

P7i轮廓与旧款车型保持一致，但车辆本身的细节有了明显的优化：

比如说前大灯内嵌了激光雷达，目标轮廓和距离探测更为精准；比如屏幕虽然依然为14.96英寸悬浮触控屏+10.25英寸全液晶仪表，但中控屏内置新的智能车载系统Xmart OS 4.0，响应和运算速度、语音助手能力都有很大提升；比如采用隐藏式门把手及雨刮，尾翼及阻风板优化等，风阻进一步降低；比如方向盘升级了成真皮包裹，盘辐变得更宽，同时两侧的实体按键改为了按钮+滚轮的搭配；比如年轻用户喜欢的音乐部分，全新P7i也做了大手笔的升级，拥有20扬声器及杜比7.1.4全景声技术（老款顶配还要多加1万8才能换来丹拿音响（此选装包含簇绒地毯、Nappa真皮座椅等），新款则原厂装配）；再比如座椅优化了前排肩部和后排倾角，加长后排坐垫、配置后排座椅加热等等...

在舒适部分的确担得起：全能升级这一理念。

驾驶硬件方面，全新P7i配全中置电机和前四活塞Brembo固定卡钳及四轮Brembo通风刹车盘，百公里刹停距离达到33.3m。作为参考，Brembo是F1唯一刹车供应商。

底盘部分，全新P7i还为德国工程团队调教，是一款“更高品质且适应中国路况的运动底盘”，其智能四驱扭矩分配系统20m就能实现四轮扭矩智能转移。

在驾驶可玩性上，车辆还提供了多种驾驶模式，包括但不限于为性能的用户定制车手模式......

与此同时，全新P7i还全系标配了X-HP2.0智能热管理系统（含十通阀集成热泵），能够实现190km/h车速连续保持30分钟，即便长时间发挥极限性能也不会出现电池或电机过热。

而小鹏最擅长的辅助驾驶领域，官方也表示，该车型最高搭载双Orin-X芯片及双激光雷达，算力达到508TOPS，全车含激光雷达在内共31个感知元件。

这什么概念呢？

小鹏官方表示，在这样的驾驶硬件支持下，小鹏P7i在部分场景里能实现“对标L4的出行体验”

与此同时，全新P7i的Max版车型将搭载全新一代智能辅助驾驶系统XNGP，包括城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版、LCC道路居中辅助增强版等多项智能辅助行车功能，以及VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车辅助等多场景智能泊车辅助功能。

至于补能和基础网络。

全新P7i从10%~80%的充电最快仅需29分钟，充电10分钟续航最高可达240km。补能网络部分，预计3月内将近180个超充站升级改造为具备S4超快充能力的站点。升级后的S4站点可满足P7i的最大充电功率需求。

现在问题来了，新车已经上市，这个价格和Model3比，你喜欢谁？