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捷尼赛思GV60,破局先识局
2023-03-14 18:04 1.1万次阅读

王泽_汽车头条

废话输出机器

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趁着新能源强势走高的东风,捷尼赛思不敢有半点松懈。

谁都不曾想到,距离纯电G80、GV70上市刚刚三个多月,捷尼赛思向中国市场投放的第三款纯电车型GV60便火速奔赴来路,入华不到两年,产品矩阵即将扩充至6款。

早前,GV60已经先期开启订购,并将于3月17日正式上市。有消息称,新车预计推出3款车型,售价区间为25万-30万元,一头扎进了卷王们的世界。

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当然,内卷是系统的错误,努力才是弱势个体的选择和出路。因而某种角度,纯电产品的快速布局,则更多透出捷尼赛思对市场端表现不佳的现实焦虑,及借纯电赛道破局的渴望。

据新车交强险购买数据显示,2022年,捷尼赛思在华累计销量仅有1457辆,月均销量仅百辆出头。旗下三款在售车型G70、G80、GV80年销量,分别为226辆、832辆、399辆。

要知道,2022年国内豪华车市场整体上扬,累计销量达到279.2万辆,同比增长1.9%。如此反差之下,捷尼赛思燃油板块想借大排量、性价比等产品优势项抢占豪华市场的机会已变得十分渺茫,似乎也宣告了三次入华的捷尼赛思,更需变道救市。

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不得市的原因林林总总,但归根起来有三点极为重要。

一是捷尼赛思主打的燃油豪华市场,在BBA等强势传统豪华品牌快速布局产品、价格下探的背景下,诸如性价比等长板产品力,在老牌车企的品牌声量、市场口碑、渠道、售后服务等面前,变得无比脆弱;

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二是从产品线看,捷尼赛思入门产品就是中型车,不够下沉产品线也导致难以快速起量,如奥迪有A3、Q2,宝马有1系、X1,奔驰有A级,都起到了巩固品牌销量基盘的作用。话说话来,这仍是体系力的优势,对于没有国产单靠进口渠道、小众定位的捷尼赛思而言,即便向下探索,也极可能被向上冲高的中国品牌车型和入门豪华品牌车型前后夹击,逐步吞噬;

三是在新能源强势爆发的2022年,主打燃油豪华市场的捷尼赛思,在主流纯电市场却缺乏产品支撑,纯电G80及GV70于去年11月底才正式上市,“上车即到站”的投放时间,叠加上述渠道、声量等品牌弱势和非纯电平台等产品弱势,很难为销量带来实质增益。

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但另一面,在中国市场没有太多“历史包袱”的捷尼赛思,与大多数新势力一样,拥有产品投放效率的先天优势,也意味着纯电赛道的后续步伐更快。

如果说BBA投放电动化新品时,需要用一整套完整评估体系衡量新产品投放市场的可行性,比如对品牌形象的影响、如何定价避免内耗、需要考虑市场竞争力和渠道经营等等,那么产品线精简和销量基盘较小的捷尼赛思,此类“选择困难症”的情况就要好很多。

目前看,三个月推出三款纯电车型,就是最好的验证。而根据此前规划,捷尼赛思计划2025年之后的全新车型均为纯电车型,相比主流豪华品牌,其转型阻力也会小一些。

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当然,抛开产品谈理想,就是耍流氓。无论已经上市的纯电G80,亦或GV70并不适合充当走量款,如定价高;续航、智能化等产品层无明显优势;再如“油改电”平台等,并没有展现出捷尼赛思在纯电赛道的核心竞争力。

但能看到的是,无论是E-GMP纯电平台带来的好底子,亦或在设计、性能等优势卖点,GV60是想搞出些风浪的,它就像是一棵冒牌卷心菜,有卷死别人的心,却并承认自己菜。

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比如性能上,入门的后驱单电机车型,电机最功率就达到228马力;四驱高性能版搭载的双电机,综合输出功率则达到490马力。如果放眼豪华品牌阵营,不论日系的雷克萨斯RZ,还是德系的奥迪Q5 e-tron、奔驰EQC,GV60动力武装的优势都非常明显。

比如空间上,尽管定位中型纯电SUV的GV60,车长仅有4515mm(差不多是传统紧凑型SUV尺寸),但基于纯电平台打造的它,却拥有2900mm的长轴距,已经逼近定位中大型SUV的奥迪e-tron,再加上1890mm的车宽、四轮四角设计,也利于获得更大的“得车率”,在乘坐宽敞度上有着先天尺寸优势。

http://cools.qctt.cn/1678787479475.png再比如续航上,在CLTC工况下,入门后驱单电机版拥有645公里的续航能力(动力电池容量为76.4kWh),横向对比看,电池比它大7kWh的奥迪Q5 e-tron单电机版,续航能力仅为560公里;至于四驱高性能版551公里的续航水平,也要超过一众豪华纯电SUV的双电机车型。

何况,灵动的Coupe SUV身形、偏复古雅致的内饰设计,及颇为讲究的细致选材,也给GV60带来诸多电动时代罕见的、有别于新势力的专属感,这在一定程度上,增加了其纯电时代的竞争砝码。

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不出意外,GV60在迎合消费者确定性利益点之后,势必容易赢得更广泛的市场关注度。但也要清醒认识到25万-30万纯电SUV市场强者环伺,而在科技智能、自动驾驶这些市场新风向中,蔚来、小鹏、理想甚至极氪,都已抢先占据消费者心智。此境下,GV60究竟是真金还是花架子,还需被市场“渣”过后见分晓。

  

# 沃尔沃 # 奥迪 # 沃尔沃V60 # 奥迪Q5

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