11月22日，卡塔尔世界杯进行到了第二天，阿根廷1：2负于沙特，爆出了本届世界杯的第一个大冷门。在朋友圈赌狗们的哀鸿遍野之中，这样一条广告弹窗的跳出稍显的有些不合时宜：北京越野BJ60正式上市交付。

可能不关注越野的朋友对“北京越野”这个品牌丝毫无感，但要知道，他可是中国越野界“祖师爷”一般的存在，承载了无数人的青春热血梦。中国第一款军用越野车BJ212唤醒了几代中国人的越野梦，当年开这辆车上街可比现在开大G回头率都要高。

但今天，当北京越野和阿根廷一起并排出现在弹窗新闻中，不知为何却照出了相似的孤寂与落寞——同样有着辉煌的历史，同样见证了年少的激情，同样在今天让人哀其不幸、怒其不争，让人扼腕太息。等着北京越野重整雄风的梦和看梅球王再捧神杯的梦一起，化成了泡影。

从外观上看，BJ60的整个造型只能说是传统，再说得直白一些就是没有创新，北京越野称其为年轻时尚，不知道年轻人是否真的能被它吸引。前脸一如既往的五孔格栅，而两侧的环形LED灯带、银色护板都是市场上最为普遍的外观设计。虽然前脸缺乏辨识度，但好歹还是北京越野的独家原创。不信，请把目光转向车身侧面，这硬朗的线条，这犀利的轮拱，，怎么看都是借鉴了丰田陆巡的设计。

从内饰看，BJ60延续了品牌风格，难得拿捏住了硬派越野的特色——粗犷。虽然有12.8英寸中控屏幕，但布局局促得像在蜗居。宣传中特意强调的智能语音、ATS驾驶界面、多媒体娱乐系统、导航以及出行服务，可能也就北京越野自己觉得够科技吧，对于见多识广的消费者而言，基本没啥特别之处。

不过以上这些都是主观的审美取向，有人偏爱“原始”的工业风设计也无可厚非。真正让我感到心凉的是BJ60的动力配置。

一般来说，发动机之于越野车几乎就像是心脏一般的存在。可能是把握住了市场流行风向，面对着市场上一池子的2.0T发动机，BJ60也施施然给自己安上了2.0T 涡轮增压发动机，全然不顾自己设计的车型大小是否匹配，“小马拉打车”的搭配简直就像巨人长了颗小鸟的心脏。可能这还是跟他自己没有实力自研发动机有关吧。毕竟，当年在BJ40身上采购对家长城发动机的笑话被传得人人尽知道，这次北京越野把“橄榄枝”伸向了沈阳航天三菱的4K31TD发动机。但知道内情的朋友都知道，沈阳航天三菱是专门为没有自主研发能力的车企提供发动机的企业，就这一条，BJ60会是怎样的动力表现，可想而知。

都说站在风口上，猪都能飞起来。但再优渥的外部条件，也救不了个体的放浪形骸。明明有足够的品牌积淀，明明曾背靠奔驰掌握一手好牌，明明应该坚持发挥所长主攻专业越野......但北京越野却习惯了外采技术，至今还在兜售十年、二十年前的情怀。

如今的年轻人们愿意对国产汽车青眼有加，追求的不是一味的低价、“平替”，而是看中了国产造车突飞猛进的技术与产品质量，愿意用真实的购买行为去支持自研自创。但BJ60让我觉得，北京越野仍沉浸在手握“北京吉普”的旧梦中未曾醒来，他依然傲慢地认为，头顶的这个名号与资历可以大过一切。