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数字化与电动化的杰作 全新纯电动BMW i3挑战冰雪之都
2023-03-20 16:58 1.2万次阅读

主试角

第一人称视角评车,新车碰撞观察者

早春三月,很多地方已经是春暖花开,而“冰雪之都”内蒙古牙克石依然是白雪皑皑。3月17日,BMW北区组织230余位嘉宾,在极寒条件下体验全新纯电动BMW i3的运动实力。

千里冰封的牙克石云龙湖畔一直是冰雪试驾胜地,也是很多传统燃油车挑战的目标,而BMW i3作为一款纯电动车型,严寒对它来说是极大的考验。此次冰雪试驾,BMW不仅为它设计了直线加速,还设计了惊险刺激的冰上漂移和难度超高的赛道拉力等环节,展现出对产品的极大自信。

全新BMW i3是BMW旗下首款纯电动中型运动轿车,集合了宝马集团在数字互联和电动化等创新领域的技术结晶,也填补了中国汽车市场豪华纯电动中型运动轿车这一细分市场的空白。

外观方面,全新BMW i3在延续3系经典运动气质的同时,对细节又有很好的改进。全新设计的倒L型“天使眼”大灯,更加犀利、饱满;“L”形“鲨鱼鳃”导流槽与车身线条无缝衔接在呼应大灯设计的同时,还有优化了车辆的空气动力学表现的作用;尾部的后扩散器轮廓采用宽大的梯形设计,增加了整车的运动气息。

性能表现一直是BMW车型的强项,也是此次试驾我们关注的重点。动力方面,全新BMW i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机,eDrive35L车型最高输出功率达到210千瓦,最大扭矩达到400牛·米,单电机驱动就可以达到百公里加速6.2秒的好成绩。大扭矩加经典后驱模式,让这款车在冰上漂移时有非常不俗的表现。

电池续航是寒冷条件下,纯电动车型最大的考验。全新BMW i3配备了电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组,CLTC标准下续航里程能够达到526公里。为了让它在极寒条件下可以有不错的续航表现,全新BMW i3在设计之初就充分考虑到了长途行车和极寒环境的需求,凭借行业领先的电控技术,它的续航能力在冰雪试驾中表现不错。为了保证它的安全性能,全新BMW i3的高压电池还经历了155项硬件测试,994次软件功能测试,以确保它在极端条件下也有不错的续航和安全表现。

作为一辆采用全新动力系统的性能之车,全新BMW i3的车身在传统3系的基础上进行了重新调整。车身重心相比3系低了44毫米,前后轮距更宽以保证更好牵引力和抓地力;前后悬架均采用创新的HRS液压回弹减震技术,并且后轴首次配置自适应空气悬架,让颠簸路面的驾乘感受更加平稳、舒适。

智能座舱方面,全新BMW i3的软硬件均有不俗的表现。硬件方面,该车轴距达到了超长的2,966毫米,即使是后排也非常宽敞舒适。座椅针对中国用户进行了增厚处理,采用Sensatec 2.0合成皮包裹,长途行车也不累。一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的中央触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘,以6°倾角向驾驶员微微倾斜,安全且人性化。

软件方面,BMW iDrive操作系统8.0支持OTA远程升级,本土化创新应用微信车载版、腾讯小场景2.0等丰富的车内数字化产品,让用户行驶途中不孤单。BMW智能个人助理(IPA)采用了为中国用户定制的全新UI界面,交互更加友好。对娱乐体验有更高要求的用户还可以可选装17个总功率达到535W的哈曼卡顿(Harman/Kardon)音响。

据了解,全新BMW i3产自里达工厂,2月20日下线的全新纯电动BMW i3 eDrive40L是宝马沈阳生产基地生产的第500万辆新车,也是宝马电动化的又一重要里程碑。秉承“电动化、数字化、循环永续”战略方向,宝马集团在纯电动车型市场表现强劲,2022年全年销量为41,886辆,同比增长91.6%。

全新BMW i3作为宝马集团首款纯电动中型运动轿车,上市以来就备受欢迎。从牙克石极寒条件试驾表现来看,该车动力、续航表现优异,保持了BMW运动车系的完美操控和性能体验,在舒适性和本土化方面也有不错的改进,是BMW在同级别市场领先竞品的一员悍将。

# 试驾体验 # 宝马 # 宝马3系

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