最近很流行一个词，“报复性出游”，尽管有些夸张，但事实如此。今年清明节假期（4月5日），全国国内旅游出游2376.64万人次，较去年清明节当日增长22.7%。放开之后，国民的出游频率不断增大，加上各地推出了力度不小的购车优惠政策，买车这件大事被许多老百姓提上了日程。选车如何“避坑”，也成为了大家关注的热门话题。

10万预算=“将就”？

怎么样买车才不会“被坑”。很简单，产品力必须匹配甚至超过价格本身，也就是咱们俗称的“性价比”。无论是哪个价位都要讲求“性价比”，尤其是10万级别这个车企争得最激烈的价位，选车更不能“将就”。在10万级别，国产车就是性价比的最好代表。而广汽传祺GS4一直都以“超值”著称，是“不将就”的典型代表。前段时间，23款的GS4完成了自我进化。11.98万-12.68万的售价也是非常亲民，性价比满满。

23款GS4进化了哪些方面呢？首先，是换装了电子挡杆和6125芯片，改善了消费者的用车体验。试想一下，一台芯片落后，使用微信都会卡的手机，和最新最流畅的iphone，你会选择哪台呢？

配置进化属于降低了“买车成本”，但除了买车成本外，评判“性价比”还绕不开“用车成本”，“油耗”是判断“用车成本”的重要部分。退一万步说，就算配置再高、价格很便宜，平时用车油耗超高，油钱也会把买车时省的都浪费出去。2023款传祺GS4搭载的是1.5T GDI发动机+爱信6AT变速箱，在百公里加速相对2022款提升0.4s的同时，其WLTC油耗从7.4L/100KM降至6.9L/100KM，每公里只5毛多。即使是郊区打工人，每天上下班50公里，加上周末出游，每个月只需要花5、600块油钱，用车成本相对较低。

你的车，是真的“省”吗？

当然，有些用户不仅追求买车省和用车省，还想要更进一步、“不将就”的用车体验，那么“省时”、“省心”的23款GS4 PLUS将会是个不错的选择。

GS4 PLUS向来以“性能”著称，百公里加速仅需7.5秒，比马路上绝大部分的车都要快，去哪都足够“省时”，与此同时，其百公里油耗仅仅7.1L，每公里不到6毛钱。对比同级别2.0T高功率的车型，每公里油费可以少花2-3毛钱，每年光油钱就能省下4000-6000块钱。另外，23款GS4 PLUS标配了540透明底盘，让用户从容面对各种复杂路段。即使是大城市的各种魔鬼停车场，新手司机也能应对自如，十分“省心”。

综合看来，此次传祺GS4家族的联合上新，在造型设计、智能配置、驾控性能等方面，实现产品实力的高价值进阶，让更好开，更智能，更超值，更舒适的出行体验落在了实处。

尾声

这么看来，买车“避坑”还是件挺复杂的事儿。既要在买车时了解并找到高性价比的车型，用车是否足够省心也是重要考量，作为用户超140万的GS4家族，如此多国民选择在一定程度上就已经为想买车的用户避了坑，而2023款GS4和GS4 PLUS又在性价比上下足功夫，更让GS4家族成为“不会错”的购车选择。