2023年上海车展已经正式开启，这是疫情结束以来首次国际大型车展，各个细分市场内的新车和概念车呈现井喷态势，共有100多款新车在车展上亮相。4月18日，江淮瑞风推出了瑞风RF-M概念车，量产版车型预计将在2023年下半年正式推出。

中大型MPV在过去一年多时间里相当火爆，不少汽车厂商都在该领域内加码，其中新能源车型占据了主导地位，这次江淮汽车发布的RF-M概念车也是如此，这是一款基于MUSE智电架构搭载的全新车型。

常规车身造型 个性化前脸

目前国内主流的中大型MPV在外观设计上比较同质化，不少车型都采用与别克GL8类似的悬浮式车身，其几乎成为中大型MPV的一种专属符号。作为中型MPV市场内的新兵，江淮RF-M概念车也采用了这种设计。

不过RF-M概念车在前脸设计上有不少的创新之处，该车采用了超大尺寸的中网，内部则通过点阵式的“龙鳞”元素进行点缀，同时还采用了高端MPV比较常用的双色车身。从设计上看，这款车还是颇有独到之处的。

RF-M概念车的车身长度为5200mm，轴距则达到3100mm，在内部空间方面有着不错的表现，这也是一款中大型MPV的必备素质。

从车展现场可以看到，这款车采用了对开式车门，第二排座椅带有腿托，同时还采用了罕见的半幅式方向盘，看上去有着比较强的科幻气息。

目前这款车公布的信息并不多，不过可以确定的是，这款车将采用电驱化动力系统，是一款新能源车型，未来有可能同时推出纯电和增程式电动两种动力系统，满足用户各种需求。

征战MPV市场 瑞风需要重开赛道

从客观角度来说，国内MPV市场的容量并不算大，不过竞争却是非常激烈，无论是中低端家用MPV，还是高端商务MPV，都有不少的经典车型。

事实上，MPV车型在很多时候的实用性并不亚于家用SUV，值得汽车厂商去布局，瑞风就是其中之一。

目前瑞风旗下共有瑞风E3、瑞风M3、瑞风L5、瑞风L6 MAX、瑞风M4等5款MPV在售，包括两款紧凑型MPV和两款中大型MPV，而且覆盖纯燃油和纯电动两种动力形式，价格跨度也比较大，最便宜的江淮瑞风M3起售价只有6.58万元，最贵的瑞风L6 MAX售价则达到了17.28-26.88万元。

不过这些车型并不能让瑞风高枕无忧，首先是因为市场竞争激烈，其次则是因为新能源时代正在快速到来。与传统的燃油版MPV相比，新能源MPV在用车体验、用车成本方面都有比较明显的优势。

此前，瑞风已经在新能源MPV市场内有所布局，RF-M概念车则进一步丰富了瑞风新能源MPV的产品阵容。

从外观设计上来看，RF-M概念车已经没有工具车的痕迹，其整体气质更接近于别克GL8，适合当作大型公司的日常接待用车或员工通勤车辆。在颜值方面，RF-M概念车达到了比较高的水平。

最近一年多时间以来，中大型MPV市场内部格局正在发生明显变化，瑞风的表现还算可以，但它必须快速扩充新能源产品阵容，并且将家庭用户当作主要的销售对象。

也就是说，江淮瑞风需要借助新能源汽车的东风，提升自己的品牌形象，开辟一个新的赛道。

新能源是一次不错的机会

过去几年时间里，从零开始崛起的燃油版中大型MPV只有广汽传祺M8。

与传统燃油车相比，新能源MPV的优势是显而易见的。

不少合资中大型MPV并不擅长新能源车型，其所面对的竞争压力要比燃油车市场低得多。同时，新能源中大型MPV拥有出行成本低、用途更广泛、不限号、不限行等各种优势，对消费者的吸引力更强。

江淮瑞风原本就有着丰富的中大型MPV设计和开发经验，这些经验在新能源领域同样用得上。

江淮瑞风RF-M概念车诞生于MUSE智电架构，以新能源车型亮相，这是其进入主流市场的基础。

过去一年多时间里，中大型MPV市场发生了不小的变化，腾势D9凭借比亚迪的三电系统迅速冲入月销万辆俱乐部，而另一款月销6000+的中大型MPV丰田赛那，虽然不能挂新能源牌照，但它全系都是混合动力车型。新能源汽车的火爆对江淮瑞风来说是个机会，但如何把握却是关键所在。