自从2022年5月，重庆、河北、陕西等多个城市解禁或者逐步放宽皮卡进城限制，当然皮卡解禁的措施中不仅仅是放开皮卡进城，还包括通行权、路权、车辆管理等多方面配套政策的调整。这一消息的出台让众多皮卡车友们欢呼雀跃。同时，这个利好消息也激发皮卡汽车制造商进一步提升皮卡车的应用场景，推动皮卡乘用化的发展。近期，江西五十铃发布了全球化高端旗舰产品——全新D-MAX V-CROSS。目前，全新D-MAX V-CROSS已开启预售，以全新的风貌进入尚处于“新蓝海”的皮卡细分市场。

江西五十铃 品质铸就经典

成立于1916年的五十铃汽车，其柴油发动机以及商用车的产量位居行业前茅。1972年，五十铃发布了首款皮卡Faster，时至1994年，它们发布了旗下的第四代车型产品，它也是在国内上市的第一款五十铃皮卡——TF皮卡。2002年，五十铃推出了第五代皮卡车型，也就是第一代D-MAX，这款旗舰皮卡的历史篇章，正是从那时开启的。

直至2013年，江西五十铃项目通过国家发改委审批，2014年，江西五十铃将D-MAX投入市场，这也宣告国产D-MAX时代的来临。新车在国内的售价13.4-18.28万元，与此同时，D-MAX还加入了诸多乘用化的配置，因此，这款全新皮卡也成为了当时高端乘用皮卡的典范级产品。

2017年，D-MAX再度发力，添加了3.0T柴油发动机车型，使其在动力层面的优势进一步扩大，保持这款高端皮卡的产品力。到了2021年，江西五十铃再次推出重磅产品，全新一代D-MAX正式上市，新车售价14.98-21.78万元。毋庸置疑，全新D-MAX定位于高端国产皮卡市场。

在2021年的成都车展上，江西五十铃带来了旅装版D-MAX，车辆货箱部分加入了轻度改装，安装了支架以及折叠帐篷。由此可见，江西五十铃在两年前已经开始向多元化的产品应用场景发力，并力求为用户提供更具个性的皮卡车型。

D-MAX V-CROSS熠熠夺目

从2002年到2023年，经过二十一个年轮，D-MAX V-CROSS全新颠覆升级而来。它采用与全球同步的V-CROSS外观，通过极具力量感的黑色前包围、熏黑轮眉、中网、把守门和车顶架等装饰彰显野性。此外，五十铃家族式獠牙前脸设计，透镜式鹰眼前大灯具有极强的视觉冲击，LED尾灯的流畅线条与后货箱曲线契合，又令整车更时尚运动。

全新D-MAX V-CROSS不仅外观采用了全新的设计，同时它的智能座舱也是让人耳目一新。主副驾座椅均支持多向调节，并具有座椅加热功能。10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏设计，给人十足的科技感。不仅如此，全新D-MAX V-CROSS搭载的全新升级智能语音系统，实现免唤醒多轮对话，具备声纹识别、全双工处理、语音复刻功能，配合法国Arkamys3D音频软件技术，量身定制高品质车内环绕立体音效以及64色氛围灯，在增添行车乐趣的同时，还营造尊贵奢华的智能舒适驾乘体验。

在配置方面，全新D-MAX V-CROSS搭载了ISUZU第三代I-DA智能驾驶辅助平台，L2+驾驶辅助系统的配备，可支持前向交通拥堵辅助、全速智能巡航、紧急制动，侧向预警和变道辅助，后向碰撞预警和穿行预警、泊车辅助等多种功能，360度全方位守护驾驶安全和缓解驾驶疲劳。并且全新D-MAX V-CROSS采用八横两纵非承载式车身，极大增强公路操控稳定性和越野通过性。

在动力方面，全新D-MAX V-CROSS更是当仁不让，搭载高功率、低油耗的原装劲蓝动力Ⅲ RZ4E发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，可谓是动力强劲、换挡平顺，实现额定功率130kw，最大扭矩410N.m。新车较上一代而言，零百加速提升22%，即使在高原上也能快速起步。此外，全新D-MAX V-CROSS燃油经济性更好，油耗比上一代降低11%，节油效果达3%以上。

在底盘悬架上，全新D-MAX V-CROSS采用三段式变刚度螺旋弹簧，舒适性更好，承载能力更强；后悬架采用五连杆，悬架行程更长，更加适合户外休闲娱乐，进一步拓宽了皮卡乘用化应用场景。

点滴之言

近几年，各大车企瞄准皮卡这片“新蓝海”，纷纷摩拳擦掌、跃跃欲试。今年上海车展，东风猛士纯电皮卡也非常吸睛。据悉，比亚迪计划在今年下半年推出皮卡车型，包括双模（混动）以及纯电动两种动力总成。但是，实力要靠数据说话，江西五十铃在2023第一季度中皮卡销量排名行业前三，如此不俗成绩的背后正是五十铃百年精工品质，品质铸就经典，品质塑造口碑，品质创造精品。

回溯过去的十年，江西五十铃赢得了超30万用户的青睐，从市场空白到占据皮卡市场份额前三，江西五十铃用十年的时间书写了行业佳话。江西五十铃汽车有限公司总经理朱毅所说，“未来十年，我们将以我们的用户、经销商、供应商、媒体等伙伴为支柱，建立友好型合作体系，实现多方、多圈层，多利益点的‘价值共同体’。”