继今年4月份2023款长城炮乘用版推出后，近日长城炮商用版也迎来了新款车型的上市，新车分为汽油版和柴油版两种，并有6MT和8AT可选，整体售价区间为9.98-14.28万元。

而在新车上市当天，我对2023款商用炮还进行了一次轻度的试乘试驾，下面就来跟大家进行分享，如果你对10万级皮卡车型有兴趣，那么这款车型值得了解。

2023款商用炮

老款车型

先简单说下外观，相比于老款车型，2023款商用炮主要发生了4点调整：

1、前脸格栅采用全新“V型网状矩阵式”中网，比老款更加大气；

2、前大灯的造型进行了调整，并在前包围增加了雾灯；

3、尾灯采用了全新样式，同时灯罩还带有熏黑效果；

4、尾部车标换成了炮品牌的LOGO。

2023款商用炮

老款车型

2023款商用炮的侧面基本没啥变化，而新车主要分为小双和大双版两种车身规格，实际就是标准货箱和长货箱的区别：

小双版：长宽高分别为5413/1883/1882mm，轴距为3230mm，货箱尺寸为1520/1520/540mm

大双版：长宽高分别为5653/1883/1882mm，轴距为3470mm，货箱尺寸为1760/1520/540mm

我们实拍的车型是大双版，简单来说就是货箱会更长，相比于小双版，拉货能力会更强。

值得一提的是，新车还配备了固定式踏板，因为它的离地间隙比较高，有了这个配置，上下车确实方便了很多。

同时，你还能在这台车找到标配的防滚架和外绳钩，这种设计有利于车辆装载时固定和捆绑货物。

2023款商用炮还原厂自带牵引资质，可拖拽房车、路亚艇、摩托等，对于喜欢户外旅行的用户来说也很有吸引力。

内饰层面，2023款商用炮也进行了比较明显的改动，主要有4点：

1、提供双色撞色设计，相比老款，在视觉上的档次感有明显提升；

2、内置的中控屏升级成了12.3英寸的悬浮屏，并支持AI智能语音、车辆远程控制、FOTA无线升级、在线地图、智慧停车等功能，还能收发微信、刷抖音、K歌等，娱乐功能丰富；

3、多功能方向盘由老款四幅式改为三幅式，同时方向盘中心处巧妙地利用了炮标的形状，将其与喇叭功能进行了整合；

4、挡把样式进行了调整，有种类似于坦克300那种，运动气息的+1。

2023款商用炮内饰（样式1）

2023款商用炮内饰（样式2）

老款车型内饰

配置方面，新车全系标配4安全气囊、ESP车身稳定系统，集成刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降等功能。此外，像无钥匙进入、电动天窗、一键启动、定速巡航、自动驻车等也有配备。

值得一提的是，新车除了配备倒车影像外，还可选装百万像素360环视系统。当然，考虑到倒车影像已经足够清晰，加上还有后倒车雷达辅助，所以基本没有选装的必要。

再来说说它的后排乘坐空间，因为是主打商用，所以在舒适性不是特别突出，例如没有后排出风口，也不能进行座椅靠背调节。

不过从地台的高度，以及腿部、头部空间来看，新车还是能满足基本的乘坐属性，并不会让人觉得压抑或拥挤。而对于一些不便放置在货箱的物品，还可以放倒后排座椅来进行放置。

最后说说动力层面，2023款长城商用炮总共有两套动力，并且均有6速手动和采埃孚8速自动变速箱可选：

1、汽油版GW4C20B发动机，最大功率140kW，最大扭矩360N•m

2、柴油2.0T GW4D20M发动机，最大功率120kW，最大扭矩400N•m

本次试驾体验的车型为2.0T汽油+8AT的自动挡版本，这里主要跟大家分享5点感受：

1、油门的调校跟普通的家用车有明显的区别，前段的余度会稍微大一点，对于开惯家用车的人来说，需要稍微适应一下；

2、车辆中后段的加速，动力会来得很及时，在空载状态下，能感觉到车辆有充足的动力储备，如果是接近满载的情况，相信也够用；

3、当车速控制在40km/h左右，车辆基本都会用3挡来完成，此时扭矩充沛，驱动庞大的车身游刃有余；

4、前双叉臂+后钢板弹簧的悬架组合，虽然没有太好的舒适性，但有充足的支撑性，在迂回曲折的盘山公路驾驶时，不会出现过度的侧倾，转向也算灵敏，开起来并不会有压力；

5、新车还配备博格华纳电控分时四驱系统，通过中控台的“MODE”旋钮即可切换不同的驱动方式，不过这次试驾没有越野路段，所以并没有进行一个很好的体验。

写在最后

总的来看，2023款长城商用炮继续保持了一贯的高性价比，不仅具备强大的装载能力，还拥有可以媲美乘用车的设计和配置，同时动力也能满足多样化的需求，如果你手握10万出头的预算，对皮卡车型有需求，那么2023款商用炮确实很值得考虑。

而伴随着乘用炮和商用炮的接连升级，加上逐渐明朗的皮卡解禁政策，相信长城炮系列的销量势必会迎来一个更好的增长。