燃油车型的高油价,纯电车型的续航焦虑,让继承双方优点的混动车型,在近两年成为新能源市场的销量主力。剧增的市场红利,不仅激发了市场的活力,也让入局其中的车企们不断加速更新迭代的速度,以此来巩固市场份额。
其中,长安深蓝SL03和本田雅阁PHEV便是20万级混动轿车市场的代表人物,前者初来乍到就闯下了不小的名声,后者老骥伏枥市场表现同样不可小觑。那么,当用户购车遇到这两个选项时,又该如何挑选?
外观方面
内外造型方面,两款车型都延续家族设计,大家都比较熟悉,也就不过多赘述。其中,深蓝SL03走的是新能源路线,封闭式前脸、隐藏式门把手、贯穿式尾灯组,造型更有活力感。雅阁PHEV造型更符合传统燃油车审美,熏黑进气格栅,大溜背的车顶,偏向硬朗的线条质感,造型更强调沉稳。至于哪种设计风格更顺眼?还需用户自身抉择。
配置方面
两款车型差异的集中点,主要集中在配置层面。从主动智能安全配置和舒适性配置层面出发,17.19万元的深蓝SL03增程版能够与价值25.58万元的顶配雅阁新能源2023款旗舰款车型相抗衡,这也是自主品牌在该领域的传统优势。
双方都能提供“360度全景影像+”的多重视野组合,只不过深蓝SL03配合的是透明底盘,而雅阁PHEV配置的是车侧盲区影像,都是针对“卡视角”难题推出的设计。
对比雅阁PHEV,深蓝SL03还多了能量回收系统,好处是能增加车辆的电池寿命,增加续航持久度。配合28.39千瓦时的磷酸铁锂电池,让深蓝SL03的纯电续航里程达到165公里,初步实现可油可电的转换,但相应的也会让深蓝SL03在减速时出现拖曳感,会影响追求操控质感消费者的选择意愿。
相比深蓝SL03,雅阁PHEV在内部处理上,还是更趋向于传统燃油设计风格,这导致其在配置层面上会被售价更低的深蓝SL03反超。但得益于此,使其能保持日系车型对品控安全的关注度,如其能提供同级别车型中少有的7个安全气囊(深蓝SL03配置5个),能对头、胸和膝部提供安全保障。被动行人保护功能也是本田家族的特色功能,当与行人发生碰撞时,发动机罩会抬起,从而减少行人被硬度强的发动机直接撞击的概率。
对于深蓝SL03,个人感觉其更适合追求新潮、科技、智能化的年轻用户。对比相对传统的雅阁PHEV,其在配置设定上会更加全面。例如,释放双手的电动后备箱、旅游用户比较偏爱的对外放电功能、适用于北方用户的电池预加热等功能,都是雅阁PHEV身上不曾见到的,体验感会更丰富一些。
当然,侧重传统路线的雅阁PHEV也有一些“惊喜”设计。如豪车级的12个喇叭的BOSE扬声器、前排多层隔音玻璃、真皮包裹的座椅等等,在细节和用材上会更有考量。虽转型为新能源车型,但设计理念依旧会侧重传统豪华轿车,舒适性也会因此加不少的分。
空间方面
再说实际乘驾感受,两款车型的座椅都属于宽大柔软类型,不管是深蓝SL03的运动风格座椅,还是雅阁PHEV的真皮包裹座椅,支撑感与柔软度都大差不差,不能拉开太多的差距。其中,雅阁PHEV的长度会比深蓝SL03多出160mm,直接转换过来就是比深蓝SL03多出一拳多的腿部距离,让腿部有很舒服的摆放位置。但后备箱装载不足的现象,一直是未曾更改的老毛病。
至于深蓝SL03则凭借着出色的宽度、高度和轴距,在垂直空间上占据优势。配合全景天幕,不仅后排的头顶空间很富足,能留下4指的空隙。也让其后备箱的垂直空间更大、更能装,对于有储物控的车友来说,算是不错的选择。
动力方面
至于动力层面,两款车型各有各的优势。如深蓝SL03,其以1.5L自然吸气发动机为增程器,配合后置单电机,能够发挥出增程式车型在续航上的优势,纯电续航里程为165公里,综合续航里程为1200公里。基本充电一次,就能适应一周城区内的纯电通勤,一定程度上降低经济压力。但增程式车型中后期肉感也发生在深蓝SL03身上,再加上能量回收系统,后期操控体验不太令人满意。
至于雅阁PHEV,其采用由2.0L自然吸气发动机+前置单电机组成的插电式混动系统。发动机最大功率为109千瓦,电动机最大功率为135千瓦,配合E-CVT无级变速箱,能够实现EV、燃油、混动模式转换,上手感很棒。但82公里的纯电续航里程确实是其硬伤,不能长时间纯电通勤,相应的用车成本也比深蓝SL03高出不少。
最后
通过上述对比,我们已对两款车型的优缺点有了大致了解。可以看出,深蓝SL03是一款更适合年轻人的车型,起步价更低,配置更有年轻感,科技含量更高,能够发挥出自主品牌在科技智能领域的优势。而雅阁PHEV虽是插混车型,但主要还是变动发动机,配置风格更为“老派”,比较强调舒适与奢华感,更适合追求“第二辆车”的中年群体。
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