不得不说，传统车企的加入将新能源汽车从预售到量产的速度卷到了新高度——5月20日，深蓝S7开启预定；5月31日，该车型量产车就已在南京智慧工厂下线，并且开启了大规模的商品车发运。从预定到下线、大规模发运，深蓝S7仅仅用了11天。

值得注意的是，随着深蓝S7下线发运，南京智慧工厂这一行业顶尖新能源智造基地正式走向台前。新工厂的诞生不止将深蓝品质拉向了新高度，同时推动深蓝品牌迈入新能源智造的新时代。

深蓝S7的硬核品质

纵观长安汽车近几年来的战略布局，从高端智能电动汽车品牌阿维塔，到智能纯电品牌深蓝，再到长安UNI、长安欧尚的电动电气化转型，其新能源产品矩阵已经覆盖了入门、主流、高端三大细分市场。

深蓝品牌作为长安新能源布局中的“中流砥柱”，在技术路线上选择了增程+纯电，在价位上也符合最主流的价位区间。从2022年7月底上市至今年4月份，它凭借深蓝SL03一款车型累计上险量便达到了4.9万辆。目前旗下两款产品中，深蓝SL03定价为14.99万-69.99万元，深蓝S7预售价为16.99万-23.99万元。

从产品力来说，深蓝S7不乏亮点。

首先，新车基于数字化智能制造平台打造，实现了同级领先的61%轴长比，配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，拥有高效的空间利用率。同级领先的0.258Cd超低风阻系数为深蓝S7带来驾驭快感，进一步提升续航能力。

其次，深蓝S7科技感在线，全系标配AR-HUD全息式增强现实系统，智能信息屏可将智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体。696颗LED光源组成的前脸智能交互灯语套件，支持用户对于灯语的自定义，全面提升车辆的个性化和可玩性。

再次，深蓝S7搭载全球首搭前排双零重力按摩座椅，可以模拟太空舱般的“零重力”体验，配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能，让身心得到彻底放松。

最值得关注的一点，深蓝S7可以带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，纯电续航至高可达200km。

智慧工厂赋能生产 

从深蓝S7预售价格来看，该车型将与比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗枭龙MAX等热门车型正面竞争。不仅如此，这一价格区间也曾诞生数个合资车型的大热门。

深蓝S7的底气来自哪里？答案或许是智慧工厂的实力加成，还有深蓝汽车的从制造到“智造”的不懈追求。

为了做出独到的造型设计，达到极致的空气动力学追求，深蓝S7经过数次调整，在前保两侧气帘（Air-Curtian）泄压气流，轻盈上扬尾翼、尾部造型，封闭式轮毂，下护板封装等工程设计方面都进行了优化，最终实现更低风阻，使风阻系数低至0.258Cd（Model Y 0.23，宋PLUS 0.32），达到了行业领先水平；

为满足造型犀利的外观设计，南京智慧工厂的冲压工艺采用了国内先进的锐棱技术，将特征棱线弦长突破至R0，并且克服滑移线、冲击线等缺陷，最大程度在制造端还原造型意图……

种种事例，不胜枚举。作为深蓝汽车首款中型SUV，深蓝S7从制造品质、智能品质、驾趣品质三大核心产品力上，都展现了长安汽车对于未来的探索与思考，也展现了南京智慧工厂的硬核实力。

据汽车头条记者了解，南京智慧工厂定位为全新新能源智能个性化定制示范工厂，集柔性化、智能化、自动化、数字化、绿色化、高效率生产技术于一体，可开发纯电动、增程式等新能源汽车。

其首次布局自主开发的CTP柔性锂电池PACK生产车间，具备新能源全产业链从设计到制造全过程发展的能力；通过深度应用智能制造技术，工厂还打造出全新5G+视觉、5G+工业控制等二十余类智能制造场景，并构建数字运营系统，使制造顺序化率达90%以上，制造成本降低10%。

从零部件原材料到整车交付，南京智慧工厂在过程中共设置了11道质量墙，层层围堵，确保每一台车都是高品质交付。

不仅如此，该工厂还通过构建个性化定制模式下的业务及数据架构，贯通个性化选车、超级BOM、智能排产、协同制造、智慧生产、精准交付，OTD交期承诺仅16天。

过去的工厂和规模之间，有着“先有鸡还是先有蛋”的复杂关联。没有高产能，大规模便无从谈起；没有大规模，高产能也只能空置。但当时间来到了数字化时代，工厂的意义已经不再仅仅局限于简单的生产制造，它成为了企业愿景、智能机器、信息网络、生产系统的物理集合体。而南京智慧工厂，正是深蓝汽车未来愿景的具体承载，也是深蓝汽车将发展规划逐步落地的重要底气。目前，该工厂规划年产能20万辆——强大的产能搭配过硬的产品，深蓝品牌来日可期。