以前大家买车的时候经常会听到“油老虎”三个字，但是随着双积分政策实施，汽车厂商不断的更新动力总成技术降低油耗，从而避免了罚款，所以现在的普通家用车已经很少见到“油老虎”了。但是双积分对高端车的影响很小，油耗超标那点罚款不足为道，所以高端车中依然有不少油老虎。

最近，有媒体做了一个油耗统计排名。榜单中油耗高的车型几乎都是高档车型。不过，这份榜单把奔驰G级 AMG、宝马X5M等高性能车油耗纳入统计，参考意义倒是不大。但是，榜单中的坦克500、北京BJ80、红旗HS7、北京BJ40这种大众车型，油耗还是值得聊一聊。

首先是最近比较火的坦克500，这款车的百公里油耗为15.23L。说实话，看到这个油耗数据时并不让人意外，因为之前我身边的朋友体验过坦克500，在拥堵的市区行驶，这款车可以跑出16个油。

但要知道，坦克500本身重量就有2.47吨，这么重的车在堵车的情况下跑出16个油，其实也不算特别费油。

不过，根据官方公布的硬件参数，坦克500的3.0T发动机最高热效率为38.5%，9AT变速箱最高传动效率为97%，放在同级中属于非常优秀的水平。但是实际结果大家也看到了，坦克500的实际油耗与硬件性能相较还略有差距，说明油耗还有提升的空间。

紧随其后的是北京BJ80，这款车的百公里油耗为14.83升。虽然BJ80车重也有2.28吨，重量并不轻，但是从硬件参数来看，BJ80在硬件上比坦克500并没有什么优势。

首先，它所搭载的3.0T发动机，依然采用的是多点电喷的喷油方式，发动机的压缩比难以提高，所以热效率上不去。其次，BJ80的动力系统也没有配备48V轻混，在市区里面节油潜力有限。如果BJ80跟坦克500同场竞技，它的实际油耗估计会更高。

排在第三的红旗HS7，百公里油耗为14.17升。虽然HS7也是一款中大型SUV，但是它采用的是承载式车身。按理说，红旗HS7重量应该比非承载式的BJ80、坦克500轻不少。但实际上，HS7的车重超过了2.3吨，比BJ80还重。

从车身重量可以看出，HS7没有太注重轻量化，所以增加了整车油耗。另外，HS7所搭载的3.0T机械增压发动机，本身就不利于提高热效率。重量高再加上发动机效率低，HS7的油耗自然下不来。

油耗榜单中最后一款国产车是BJ40，它的百公里油耗为13.64升。BJ40费油的原因和自家大哥BJ80完全一样，2.3T发动机不仅喷油系统技术比较落后，而且对油品要求很高，要加95号汽油。

不仅如此，这台发动机的动力性能也差强人意，最大功率170kW，最大扭矩345N·m。无论是功率还是扭矩，都不如目前主流品牌的2.0T发动机。一台这么落后的发动机，装在2.1吨重的车上，油耗当然不会低。

写在最后

近些年，国产发动机和变速箱技术的确有了长足进步，像主流的国产2.0T、1.5T发动机，节油性能完全不逊色合资产品。不过，在2.0L以上的大排量机型上，国产品牌投入比较少，除了长城的3.0T能拿得出手之外，其余的国产大排量发动机放到现在都是比较落后的产品，所以搭载国产大排量发动机的车型油耗高是必然的事情。