2023年，汽车行业的关键词无疑是“油电同价”。什么是油电同价，其实就是油车和电车的定价规则相同了。

在此前，新能源汽车在普及阶段，需要迈过低销量高成本，到高销量低成本的制造业一般规律。市场上同级别，同配置的新能源汽车往往都要比燃油车价格更高。主要原因一方面是电池、电机等生产成本较高，另一方面是技术研发成本更高。

但如今随着新能源汽车技术的提升以及车企之间相互竞争，新能源汽车产品与燃油车之间的差价已经越来越小，在一定程度上打消了过去市场中对新能源汽车高价的固有观念。

作为电驱鼻祖，广汽本田绝对是积极践行“油电同价”的行业排头兵。紧随2023上海车展期间发布的电动化规划，继全新雅阁开启油电同价新时代之后，近日，油电同价第二弹产品全新一代皓影再次破局，推出的全新一代皓影e:PHEV&e:HEV双车，不仅是三智科技加持下的又一力作，更是广汽本田加速推进电动化战略的关键落子。

新车基于Honda Architecture新架构打造，携三智科技而来，加上“油电同价”理念下的诚意定价，产品价格双重加持，综合竞争力制霸混动及插混市场，成为用户激享电驱高能的最优解。

明明可以靠脸，偏要靠实力

全新一代皓影是一台明明可以靠颜值，却偏偏靠实力的产品。去年12月，全新一代皓影燃油版上市，凭借“安全、智能、越级”的全新价值，被中央广播电视总台评选为年度最佳SUV。随着e:PHEV&e:HEV的正式推出，全新一代皓影燃油、混动、插混三动力王者家族集结完毕，可野可城,可朋可家的全能SUV品牌开启高能进击之路，助力广汽本田加速迈入智电新时代。

最强插混SUV, 有电没电，快省稳不变

作为一款全能产品，全新一代皓影e:PHEV车型关注度最高，新车NEDC综合续航超1000公里，综合工况油耗仅为1.0L/100km，即使在亏电状态下，油耗仅为4.8L/100km，让用户告别里程焦虑，长途出行无忧。其搭载的第四代i-MMD双电机插混系统（两挡）可爆发135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩，强劲动力随叫随到，综合功率直指152kW，可持续极速达到193km/h，轻松秒杀同级竞品；新搭载的两挡模式，具备低速直驱功能，平地爬坡毫不费力；e:PHEV车型更是全系标配同级竞品罕见的ADS全时自适应减震系统，配合本田全新调校的人性化四挡动能回收，任何路况稳字当头。

此外，基于本田黑科技升压技术(VCU)，全新一代皓影e:PHEV在亏电状态也能瞬时将电压提升1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能，真正做到亏电状态下也是一条龙。全新一代皓影e:PHEV，电动之上更智能，智能之上更实用，是新能源时代出行的最优解。

最爽混动SUV，通勤越野，随心所驭

油电混动产品对于本田来说一直都是明星一样的存在。全新一代皓影e:HEV车型基于本田全球最新造车基准Honda Architecture架构打造高刚性轻量车身，在新系统-第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）的加持下，综合功率高达152kW，不仅操控人车一体、动力随叫随到，更有拨片减速以及全速域智能四驱模式，任何场景都能“开得爽”。同时，全新一代皓影e:HEV搭载本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，还具备可与卫星导航联动的能源管理策略，WLTC综合油耗低至5.49L/100km，仿佛自带节能规划师，任何路况都能“省得爽”。

作为“空间魔术师”，全新一代皓影e:HEV车型拥有远超同级的内部空间，后排座椅三段式可调，后备厢容积更是达到586L，配合自带12扬声器的BOSE音响与ANC主动降噪等功能配置，任何乘员都如VIP一般“坐得爽”。新架构与新系统的完美结合，让用户说走就走，既能游刃于都市，又能轻松抵达远方。

此外，广汽本田纯正用品品牌“範Fun+”于6月16日全面焕新发布，并同步推出了兼顾活力和品质的全新一代皓影e:PHEV&e:HEV纯正用品，给客户提供有范又有fun的选择。

最后

汽车市场的淘汰赛已经开启，面对来势汹汹的新势力，以广汽本田为代表的传统合资大厂也在坚守着自己的阵地。他们基本功深厚，在燃油市场他们的稳定、可靠深入人心，在新能源市场他们的深厚积淀也注定了他们在三电技术、智能等各个方面优势明显。