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比亚迪“降价” 汉DM直降4.2万 销量一马当先
2023-06-26 16:49 2万次阅读

鬼斗车

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比亚迪的“降价”,从来都不会简单粗暴,毕竟车圈地位摆在那里,若是加入了这场降价的混战,也是一件没意思的事儿。但你说比亚迪就不降价吗?当然也不是,随着技术的越来越成熟,其实能够让利给老百姓的空间就更大了。比亚迪作为目前全国乃至全球顶尖的新能源品牌,肯定是会这么做,只是方式有点不一样而已。

比亚迪于5月18日推出了汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版,汉DM-i冠军版的售价为18.98万~24.98万,汉DM-p战神版为28.98万。作为参考,2022款的汉DM-i售价21.78万~29.18万,汉DM-p售价为32.18万。其官方售价比2022款车型便宜了1.8万元-4.2万元不等,入门款已降至19万元以下。

于是就有人问了,这种官方降价其实也经常出现,要是一旦产品减配了,那么必然会带来一定的价格下调,这也没有什么好稀奇的。可是比亚迪就是不走寻常路,大家可以看一下,新款的配置和老款相比,不仅没有减少还增加了,如果加上Ta降价的价格,那么就是明显在性价比上提升了。

汉DM-i的冠军版和之前的版本基本没有差别,尤其是相较于老款在外观上面,可谓除了那个冰川蓝的比亚迪唐同款车漆之外,也就真的没有什么别的变化了。但是汉DM-p战神版和老款相比,那就是妥妥的一个战斗民族车型,全身黑化之后的Ta已经可以叫做黑武士。

所以Ta更多的变化一定是集中在了配置上面。之前的DiPilot只能复制驾驶系统,支持L2级别智能辅助驾驶水平是一个选项,但是现在已经变成全系标配了。除此之外,DiLink 4.0智能网联系统也变成了全系标配,还有就是全系标配了手机NFC车钥匙、BSD盲点监测等十大核心配置。当然,如果你选择的是高级别的车型,那么是可以有云辇-C智能阻尼车身控制系统的。

但是ta最大的变化一定是电池和底盘。汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版均搭载一台1.5T混动专用发动机,DM-i就是普通版本的前置单电机,7.9秒破百,纯电续航的话有121km和200km两个可选;DM-p是前后双电机,3.7秒破百,36度的电池直接实现的就是200km纯电续航水平。

当然,新款比亚迪汉DM系列最大的改变还是在底盘。首先是悬架,全系车型都从钢制多连杆升级到了铝合金多连杆。同时,全系标配FSD可变阻尼悬架系统。钱买你不是说了吗,如果想要选择更高级别的,那么是可以选装云辇-C智能阻尼车身控制系统的,那就能够拥有可以调节软硬的悬架了。要么就直接选择DM-p的战神版,Ta是标配这一套可调节的悬架。

鬼斗车观点:必须承认的是,降价达到4.2万的那一款车是对于一些配置有所减少的,不过这其实是一个非常好的点,有一些你完全用不到的配置,因为配了就必须花钱。现在你只需要选择你想要的。减法的选择生活也不错。

# 阿斯顿·马丁 # 本田 # 战神 # Pilot

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