在商用车市场，五菱一直有着不错的口碑与业绩，随处可见的五菱之光、五菱宏光等车型，显示着五菱的四十多年在这个领域所造就的品牌影响力。最近上市的五菱龙卡货柜版新车，定位“超大微卡”，主打小卡升级和轻卡平替的市场需求，那这款新车到底怎么样，是否解决了车主的真正痛点呢？

五菱龙卡平板的整车尺寸为5640*2020*2096mm，轴距3350mm，已经上市的龙卡双层货柜车型货厢内部尺寸为3725*1885*1850mm，容积为13㎡；即将上市的单层货柜车型货厢内部尺寸为3750*1900*1885mm，容积为13.4㎡。在同类车型中一枝独秀的货厢尺寸自然意味着更为出色的装载能力，小货装得多，大货装得下，也意味着更少的运输成本，更好的收益，对于车主来说更实用。五菱龙卡的尺寸是可以合法上蓝牌，在城市物流运输时，不用担心限行无法进城区的问题。

五菱龙卡货柜单层货厢采用一次冲压成型工艺，冷轧波纹钢板，整体电泳底漆喷漆，双层货厢选用高级高强度镀锌板材料，使用了航空级别的聚丙烯（PP）蜂窝芯，防腐、防水性能优异，能遮风挡雨、能防晒隔热，能防水防潮、能防尘防灰。这样无论是印刷品、生鲜、水产，还是日用品、快消品都能轻拿下。再匹配在窄小路上可随意上下货的侧开门设计，对于车主来说更好用。

装得多，装得下，装得安全实用之外，很重要的一点就是看车辆的是否能跑得动，拉得走。五菱龙卡货柜搭载2.0L大排量发动机，总功率达到100kW，扭矩高达192 N·m，最高车速可达105km/h，百公里综合油耗9.2L。与市场上价格类似的同类产品普遍1.5L或1.6L发动机相比，五菱龙卡货柜2.0L大排量发动机自然更具优势，也更加考虑到车主在不同路况，不同场景下对动力的需求。

同时，充分考虑到货车承载方面的需求，五菱龙卡还采用X结构专利大梁设计，超强抗弯，82cm间距大梁，车身更稳，加之前后悬挂双钢板弹簧，承重也更强。

五菱龙卡货柜同价位车型中罕见的3.75米货柜，更强劲的2.0L发动机，以及X结构专利大梁、侧开门设计等都让车辆更加装得多，拉得动，跑得稳。

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