编辑导语：作为银河L7上市后的首个完整交付月，7月银河L7销量达10058辆，累计销量达19731辆。而在银河上市及热销的背后，正是插电式混合动力细分市场强劲的增长势头。

累计销量近两万台

8月2日，吉利银河发布品牌7月销量数据。7月，银河L7这款车型在上市之后的第二个月，也就是2023年7月的单月销量达到了10058辆。根据吉利银河新能源给出的数据，在2023年6月，吉利银河L7的单月销量为9673辆。目前，吉利银河L7的累计销量已经达到了19731辆。

作为吉利汽车今年推出的重磅新能源车型，银河L7于今年的5月31日正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为13.87-17.37万元。

此前，吉利银河新能源在官方公众号正式发布了品牌首款轿车车型 —— 银河 L6。官方定位称其为“AI 智能电混家轿开创者”“首款基于 AI 智能大模型全面开发的电混家轿”。据悉，新车将搭载新一代雷神插电混动系统，有望于今年三季度正式上市。

除此之外，根据吉利汽车内部人士透露，银河系列车型将会将陆续上市。其中，银河E8将作为一款纯电动车型打造。未来，吉利银河还将会推出银河L5、银河L9以及银河E6、银河E7等全新的车型。

插混市场份额达31.9%

从吉利银河L的售价来看，品牌瞄准的是15万元电混SUV领域。而吉利银河上市首月销量突破1万台，显示了市场和用户对于这一领域的认可。事实上，进入2023年以来，国内新能源汽车市场正在由此前的纯电车型主导向插混车型主导过渡。

数据显示，今年上半年销售的新能源汽车中，插电式混合动力展现非常强劲的增长势头，2023年1-6月实现销量102.5万辆，同比增速高达91.1%，创历史新高。不仅如此，插混车型在新能源车市场中的份额也逐年扩大，今年前6月销售占比已从2019年的20.2%上升至31.9%。

在今年4月举办的中国电动汽车百人会论坛上，中国科学院院士欧阳明高对插电混动市场做了相关预测：“未来的5至10年内插电混动和增程电动在整个新能源汽车中的占比会有所提升，从去年的22%提升到30%至40%是可能的。”

乘联会秘书长崔东树介绍，从整个新能源乘用车市场来看，纯电动和插电混动呈现全面快速发展态势，尤其是插电混动近两年表现特别突出，2020年插电混动规模为21万台，2021年为58万台，仅今年上半年便达到了去年全年水平，渗透率攀升至31.9%。

根据平安证券预测，插电混动汽车将成为2023年新能源汽车增长的最大动能，预计2023年10万元-20万元插电混动车型销量有望接近纯电车，整体销量有望达310万辆。

价格区间逼近同级燃油车

在此背景下，各大车企加大推进插电式混合动力车型的开发力度，并上演了一场插混大战。

长城旗下的哈弗枭龙MAX、魏牌新摩卡DHT-PHEV、比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，以及奇瑞汽车火星架构－超级混动平台下首款量产车型瑞虎9陆续上市。不仅如此，日产、本田和丰田也通过中国的合资公司加码了电混新品投放。

值得关注的是，在上半年推出的各大车型中，价格创历史新低。吉利银河L7售价13.87-17.37万元，比迪宋Pro DM-i冠军版售价13.58-15.98 万元，哈弗枭龙MAX售价15.98-17.98万元。

广汽本田e:PHEV强电智混车型售价18.28-25.88万元，一汽丰田新卡罗拉1.8L智能白混双整 13.18-15.58万元，东风日产超混申驱奇骏18.99-19.99万元。从产品配置及价格区间看，这些车型已直逼同级别的传统燃油车。

“近期上市的插混产品定价接近燃油车，不仅有利于新能源汽车市场充分竞争，也可以提升产品竞争力，加快对燃油车的替代。”乘联会秘书长崔东树对中车网表示。

资深汽车分析师李颜伟看来“在过去插混车型卖得不好，主要还是硬实力不行。但近年来随着各大车企发力，插混车型在技术上已经迎来了较大的突破。”

因此，比亚迪的DM-i超级混动、奇瑞的第三代混动技术、吉利的雷神电混8848、长城的智能四驱电混技术-全新Hi4、长安的智电iDD等技术陆续发布，可谓是百花齐放。