8月初刚刚宣布全球第500万辆下线的的比亚迪，最近又实现了一个相当有含金量的里程碑达成。

据调查公司MarkLines的数据，比亚迪的新车销量同比增长96%至125万辆，超越了德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，位列全球第十。

这一次，比亚迪是中国的代名词。

比亚迪进入全球汽车品牌销量前十，也是中国汽车工业70年来，中国品牌首次进入全球10强，代表着中国汽车产业的实力逐渐得到了认可。

早在去年11月，按照国内上险量数据统计，比亚迪在中国乘用车市场就已经超越丰田、大众，登顶国内乘用车市场单一品牌的销量冠军。今年第一季度也成功拿下南北大众之和，成为中国最畅销的汽车品牌。

不过，这次登顶全球前十则是更重要的里程碑，这表示，中国汽车品牌也不再是只在国内市场有竞争力，而是开始向全球市场挑战。此举也在一定程度上激励了其他中国汽车品牌，鼓舞了中国汽车产业的自信心。

另一方面，比亚迪作为一个专注新能源的中国品牌，能够屹立在全球汽车工业之林内，并且在飞速爬升，反映了一个现象，那就是新能源的浪潮正在加速奔涌而来，而中国正是引领浪潮的前行者。

不断推进新能源汽车产业的技术创新，是每个中国汽车品牌共有的使命。

全球汽车产业电动化、智能化革命，给中国汽车带来难得机遇，是中国车企难得的机遇，如何把握机遇，实现长期领先，则是每个中国品牌的思考。

对此，比亚迪的答案是：长期主义。

比亚迪的长期主义对于比亚迪的发展起到了至关重要的作用。

长期主义的核心观点便是长期坚持走纯电+混动的新能源路线以及长期坚持技术创新。

自比亚迪2003年收购秦川汽车开始，比亚迪便开始布局电动汽车，而彼时的特斯拉也才刚刚成立。同样得益于电池的起家，比亚迪甚至在1996年就开始了动力电池的研发。

08年DM双模的问世，让比亚迪正式走上了纯电+插混并行的道路，而在22年3月，宣布停产燃油车开始，比亚迪正式完成了全面新能源的转型。

在长期坚持技术创新方面，比亚迪显然有更多的话想说。

刀片电池作为比亚迪的核心科技之一，被大众消费者所熟知，也为比亚迪打响了品牌。此外，还有DM-i/DM-P/DMO超级混动平台、e3.0平台、CTB/CTC车身电池一体化技术、易四方技术、云辇系统等等领先全球的前沿新能源技术。

在众多的新能源技术的背后，则是比亚迪日复一日，年复一年的长期坚持。

迄今为止，比亚迪已经在技术创新方面累计投入上千亿元，22年的研发投入超202.2亿，位居国内第一。甚至在2019年，净利润只有16个亿的情况下，仍是在研发上咬紧牙关投入了84个亿。

同样，在技术人才方面，比亚迪也有着长期的储备。

根据信息现实，比亚迪比亚迪目前拥有研发人员超6.9万人，仅23年校招人数便多达3.18万人，研发类的岗位占比更是超过八成，硕博比超过六成，覆盖超50个专业类别。

这两个数据不仅说明了比亚迪在进行更多的技术研发的人才储备，持续进行企业长期战略谋定，高占比的硕博比重同样说明目前的新能源汽车行业对于高端人才的吸引力。

在参观比亚迪深圳总部的博物馆时，里面有一面非常震撼的专利墙，经统计，比亚迪目前累计申请专利超4万项、获得授权专利超2.8万项。

正是这些长期主义，为比亚迪打造了深厚的“技术鱼池”，使其真正的掌握了新能源的核心技术，不受外来“卡脖子”。

这同样也是其他中国品牌的必经之路，持续保持产品、技术的竞争力，方能在未来全球占据不败之地。

全球市场机遇良多，考验也茫茫多

在整体销售占比上，比亚迪深耕的主销地仍是中国市场。即便如此，也能够看出中国市场的体量和重要性，放眼在全球来看也是数一数二的核心地带。

然而中国汽车市场早在17年便已经从增量市场向存量市场转换，中国品牌不断提升销量的背后是不断被蚕食的合资市场，如果仍想扩大版图，那中国品牌仍要放眼海外。

商务部公布的最新数据表明，2021年、2022年我国汽车出口增量连续两年均在100万辆以上。今年1至4月，我国汽车出口149.4万辆，同比增长76.5%。新能源汽车占汽车整体出口金额比重提升至42.9%，对汽车出口增长贡献率达51.6%。

比亚迪的出口也呈现出爆发式增长，今年1-7月，比亚迪海外销售超9.24万辆新能源汽车，已超2022年全年5.59万辆的海外销量。

但仅仅依靠出口，永远也无法实现真正的全球化布局。

看看目前全球的汽车工业头号巨头丰田就知道，汽车企业实现全球化布局，海外的本土化战略必不可少，中国品牌的出海战略要实现从海外出口变为海外生产。

比亚迪在这个方面也在不断努力，除商用车不断拓展版图以外，乘用车也在欧洲、印度等地不断深耕，在泰国全资投建的首个海外乘用车工厂也在去年正式落地。今年7月，比亚迪将在巴西投建三座全新工厂，为东盟及南美地区本土化生产做努力，今加速推进全球化布局。

未来在全球市场上，中国品牌有更多机会展示其技术实力、创新能力和品牌魅力。但机遇往往与挑战并存，如何去面对海外茫茫多的考验，实现向海外突破，是每个中国都要思考的课题。

总结：

比亚迪进入全球汽车品牌销量前十，是一个里程碑式的事件，这标志着中国品牌正式走上全球化的舞台。然而，这并不是终点，我们也必将与全球的汽车巨头站在一起，展开一场激烈的全球品牌“追逐战”，中国汽车也必将诞生令人尊敬的世界级品牌。