JUELUO·辽沈车事儿

今年二季度上市的比亚迪驱逐舰05冠军版，它要比你想象的“插电混动”更加省油。

这样的现实以一次“节油挑战赛”形式的呈现出来，无疑再度强化了比亚迪和DM-i超级混动省油的标签。但如果你认为在驱逐舰05身上仅有省油这一种标签，那你就错了！

事实证明，就是为了达到买车省钱、省油和省心的目的，国内又有数十万消费者购买了比亚迪。数据显示，8月份，其中有超过1.2万名消费者购买了驱逐舰05冠军版。

一直以来，比亚迪品牌包括驱逐舰05在内都以大气、舒适、省油的新能源特性，颇受国内消费者的喜爱。而驱逐舰05连续三个月月销破万的成绩，不仅使其成为当今A+级插混轿车市场中最受欢迎的车型，也铸造起了自身“冠军”的称号。

如今，良好的市场表现和不错的口碑是对驱逐舰05冠军版最好的评价。

但驱逐舰05冠军版并未因此而迷失自己，反而通过持续的升级发展不断强化着自己的竞争力。比如DM-i超混技术、海洋美学设计及多项高价值配置带来的越级感受，而这其中最显而易见，让笔者和众多消费者最为直观的，非省油莫属了。

在9月6日举办的比亚迪驱逐舰05冠军版节油挑战赛沈阳站中，有媒体同行开出了百公里油耗1.27L的超级优异的成绩。即便是一辆插电式混动车型，但这样的成绩也出乎了所有人的预料。

驱逐舰05冠军版基于DM-i超级混动技术加持，由一台1.5L发动机和电机所组成，发动机的最大功率为81kW，最大扭矩为135Nm，电机的最大功率分别为132kW和145kW，最大扭矩为316Nm和325Nm。就是这样一款动力强劲的发动机，配和EHS电混系统，其百公里加速达到了7.3秒，亏电状态油耗低至3.8L/100km。

而在这次节油挑战赛的途中，包括轻踩油门、关闭空调、尽量不踩刹车，各种节油策略等无所不用其极，使得驱逐舰05冠军版的油耗再创新低。

不仅如此，在这次节油挑战中，百公里油耗开到一点几升的大有人在。

之所以这么省油，除了“DM-i超级混动”这个硬核之外，还得益于驱逐舰05冠军版所搭载的电机体积小，功率高，配合综合效率高达98.5%的比亚迪自研IGBT4.0电控，使得驱逐舰05冠军版可以实现“以电为主、已油为辅”的行驶驱动模式。而这次节油挑战赛，全程三十余公里，完全是以“油”来驱动车辆。

同时，DM-i专用功率型刀片电池，在保证电池安全性的同时也能够更加高效地匹配DM-i系统的充放电需求，最终实现3.8升每百公里的超低油耗，以及55km和120km两种纯电续航里程和长达1245km(NEDC工况)的综合续航能力。

其实，驱逐舰05作为海洋网旗下首款轿车，同时也是军舰系列的首款车型，同时得益于“海洋美学”设计理念的加持，加上极具运动感的车身姿态，不仅勾勒出驱逐舰05冠军版蓄势待发的气势，也极大地降低了新车的风阻，而这样的动感的外形也在很大程度上降低了新车的油耗。

活动晚宴现场，比亚迪汽车海洋网销售事业部陈桐先生发表致辞，与大家分享了比亚迪在技术、产品和市场上的全面爆发，以及驱逐舰05冠军版的焕新实力。而在他表述的同时，笔者在一旁，已然从视觉、触觉、听觉等全方位感触到驱逐舰05冠军版的颠覆性改变。

从刚才的叙述中不难看出，从DM-i超级混动技术到海洋美学设计理念都在很大程度上降低了驱逐舰05冠军版的油耗表现，这是其能够“夺冠”的根本，也是此次节油赛中，多人能取得百公里一点几升超低油耗的原因所在。

当然，别管是燃油车还是插电式混动汽车，国人购买国产车，始终绕不开价格。

驱逐舰05冠军版的市场售价仅以10.18万元起步，而且全系标配DiLink智能网联系统，支持整车OTA远程升级和智能云服务等，十万级的A+级轿车，驱逐舰05冠军版已然成为同级新能源产品价值的天花板。

更为值得一提的是，如今比亚迪在国内的市占率已经很高，体现在沈阳地区更为明显。特别是，随着其销售网络的大面积覆盖，“走到哪都能看到比亚迪”，也会为消费者购买国产车，购买比亚迪建立起更多的自信。

笔者认为，无论是连续月销破万，还是作为“500万辆”中的一员，销量传奇的背后，是比亚迪以及驱逐舰05将“省钱、省油、省心”坚持到底的执着，而在产品功能上打造紧贴驾乘感受和越级价值，这同样是比亚迪驱逐舰05能够得到广大消费者认可的关键因素之一。

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位

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