对领克来说，2023年是不平常的一年，首先是自2016年创立以来，领克累计销量即将在年内突破100万，这意味着领克已经在高端市场站稳了脚跟。第二是领克要在今年全面新能源化，迈入新的发展周期。辉煌的过去和全新的未来，代表这一转变的标志就是刚刚上市的领克08。

智能、豪华的新标杆

领克08定位于豪华插混大五座SUV，基于CMA EVO架构打造而来，是领克首款全系插混的车型。领克08采用了领克全新的2.0设计风格，整车视觉效果更家前卫精致，同时搭载了4缸1.5T发动机的EM-P电混系统、中国首款自研车规级7nm量产芯片、魅族Flyme Auto车机系统以及92英寸AR-HUD等等科技配置。

更重要的是，领克08售价定位了20.88-28.88万元，如果算上9000元的限时领享礼，起售价更是拉进到20万以内，这样的领克08可以说是一款竞争力十足的豪华新能源 SUV。

虽然新能源车近两年增长迅猛，但仍然是一个新兴的市场，市面上的主流车型尚未对核心市场形成完全的覆盖。尤其是可油可电的插混车型，大部分车型都主打性价比，用料和品质无法到很多消费者的认可。

而领克08正是要弥补这样的遗憾，首先，领克08的空间定位是一款中型大五座SUV，这样的尺寸和布局显然是为家庭用户而来。领克08拥有4820/1915/1685mm的车身尺寸、2848mm的轴距和935mm后排腿部空间，整体车内空间非常宽裕。

针对家庭出行的核心诉求，领克08搭载了功率达到1600W的哈曼卡顿23扬豪华音响。整车配备Nappa真皮座椅，采用7层零压舒享设计，更有同级独有前后四座按摩。这样的配置丝毫不输同级的豪华品牌车型。

过去，智能一直是领克最大的短板，作为一个定位年轻前卫的品牌，领克显然不该如此。为此，领克08软硬兼施，打造一套业内顶级的智能车机系统。首先，领克08首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龍鷹一号”。这两颗芯片集成于安托拉1000Pro计算平台，NPU算力高达16TOPS，性能相当于两颗高通8155。

在此基础上，领克08首搭全新智能车机LYNK Flyme Auto，支持可见即可说、如然空调、一镜到底、小窗模式、智能导航栏等最前沿的智能功能，配合如旗舰手机般丝滑流畅的操作体验，领克08的智能化水平丝毫不输华为、小鹏，绝对称得上当下一流的水平。

性能、安全，不忘初心

一直以来，性能和安全就是领克最重要的标签，从燃油时代来到电气化时代，领克依然在坚持这样的初心。

领克08搭载了全新的EM-P超级增程电动方案，两驱车型由混动专用1.5T四缸发动机+P1电机+P3电机+3挡DHT变速箱组成。四驱车型还会再增加一个P4后桥电机，系统功率最高可达436千瓦，峰值扭矩905牛米，百公里加速仅需4.58秒，性能堪比宝马X3M。

当然，新能源SUV最重要的还是节能性，得益于全新的混动专用1.5T四缸发动机和高效的3挡DHT变速箱，领克08两驱版本的WLTC亏电油耗低至5.5L，满油满电下最高续航可以达到1400公里。可以说领克08在保证卓越性能的同时，经济性也丝毫不输单档混动车型。

而在安全方面，领克08白车身高强度钢及铝合金占比达75%，大量应用了航天级7系铝合金材料、一体式热成型硼钢门环、热成型硼钢和热成型钢等材料，拥有坚固的笼式车身。配合超长侧气帘和28个高感知智能硬件，领克08在主被动安全性方面达到了同级领先。

新能源车的安全体系还有三电安全。领克08达到了IP68防水防尘，支持碰撞后50ms内断高压电技术、车云一体BMS系统、DP1180底护板及防爆阀泄压等安全技术。

同时，领克08在电池包外部采用了“四纵四横”的集成式框架梁设计，配合以及电池加强梁框架结构，能够最大限度保持内部电芯的完整和安全。另外，领克08白车身采用了家的”三叶草”传力路径专利方案，在面对正面碰撞时，能够有效分散撞击，为座舱和电池提供更多一层的保护。

开启领克2.0时代

整体来看，领克08是一款主打豪华、性能，产品力非常均衡的新能源SUV。尤其相比此前的燃油车，领克08显然意味着领克翻开了新的一页，对节能、智能方面短板的补齐，让领克08成为了同级市场中，产品力最均衡的选择之一。

虽然，领克目前尚未公布订单数，但在全面强大的产品力加持下，领克08势必会引爆25万级插混市场。而且根据我们的了解，上海某经销商店订单数已经突破一百台，在插混已经不再享受免费绿牌的上海，这样的成绩可以说是非常出色了。

更重要的是，我们透过08可以看到，领克已经做好了2.0时代转型的准备，在智能、混动、豪华等领域，领克已经磨练出了更强的战斗力。08的到来也是领克全新产品攻势的开始，最近，网络上就已经流传出领克MPV的谍照。相信随着越来越多的智能、豪华、节能的新车到来，领克将进入到了加速增长的新阶段。