近日，特斯拉推出的一款以CyberTruck为设计灵感的儿童越野车——Cyberquad吸引无数目光。炫酷的外观造型引得众多网友“羡慕嫉妒恨”，大呼:“不建议你们给孩子买，因为我小时候没有！”

9月15日，“Cyberquad亲子体验营银川站”于银川金凤万达Kiss宝贝卡丁车俱乐部举行，现场宝宝们不仅亲自试驾爆款玩具车Cyberquad，更通过工作人员讲解进一步学习特斯拉背后的科技故事。活动现场，有些家长还问起了成人版Cyberquad的消息，但很可惜，目前这种快乐是只属于小朋友们的。

据介绍，Cyberquad已在在特斯拉中国官网在线商店、天猫/京东特斯拉官方旗舰店正式开售。此款玩具车适用于8-12岁儿童，最大承重50KG，续航里程可达13公里，拥有两种速度档位，最高时速为8km/h。具备单速倒车和坡度缓降功能，可变速度的指拨换挡，能够更好地进行速度控制，同时也支持启用家长控制速度开关，最大程度增加安全性与舒适性，为每一位小车主提供新奇有趣的驾驶体验。

一款周边玩具产品也能点燃消费者购买热情，正是特斯拉产品力备受认可的缩影。

新品新车上不停 特斯拉Model 3 焕新版引爆全网

不仅小朋友有新品，特斯拉的热门车型Model 3近期也迎来了全球焕新发布。9月1日，特斯拉Model 3焕新版正式推出，官网同步开启预售，起售价25.99万元。没有预热营销、没有线下发布会，特斯拉仅是在官网和社交平台上发布产品公告，就在各大媒体平台上喜提热搜。特斯拉官网更是一度被挤到“歇菜”，在紧急修复后才恢复正常。

除此之外，乘联会发布8月新能源车销量，特斯拉上海超级工厂单月交付超8.4万辆，环比增长31%。今年迄今，工厂已累计交付超62.4万辆，特斯拉稳坐豪华品牌交付冠军。特斯拉也因销量火爆迎来了“幸福的烦恼”，目前Model Y交付周期已由原来的2-4周，延长到2-8周；只有美国弗里蒙特一个工厂能生产的Model S/X，在中国及北美市场的提车时间，均要等到第四季度。

据官方信息，Model 3焕新版主要在外观设计、驾驶体验、座舱交互、安全性等多个方面做出提升。外观方面，Model 3焕新版采用了全新封闭式前脸，前后大灯在经过全新设计后变得更加犀利，同时新增了星空灰、烈焰红两种车漆颜色，并搭配全新造型的轮毂、轮胎等。

这一系列变化不止使Model 3焕新版的外观视觉更具运动感，还带来了更低的风阻系数。据悉，借助先进的仿真分析技术，在完成车身深度优化后，Model 3焕新版的整车风阻系数被降低至0.22，与保时捷Taycan、奔驰S级、宝马5系等豪华车型相当。这不只让车辆拥有了更优异的能效表现，还有效增加了续航里程，使得加速体验变得更加丝滑。 

在安全性方面，Model 3 焕新版再次引领行业标准，塑造行业标杆，不仅新增了远端安全气囊，还更新了车门铰链、门锁与锁扣，更换热成型钢材质的车门防撞梁，最大程度提升了车辆侧撞的安全性。与此同时，焕新版还对悬架系统进行了全新调校，更有效地过滤来自路面的颠簸震动，使车辆行驶变得更加舒适稳定。 

特斯拉预售开启后不久，Model 3焕新版先后亮相2023年中国国际服务贸易交易会和2023中国国际数字经济博览会现场，引发大量参展嘉宾的驻足。展车被围得水泄不通，大家纷纷拿出手机拍照打卡。有人戏言，人多到都看不见车，简直像手机展会。本次因订单量暴涨而让官网宕机的特斯拉Model 3焕新版再次用事实证明，消费者的眼睛是雪亮的，面对真正好的产品，他们会用实际行动投出自己的选票。

 设计以安全为先 守护每一位家人

特斯拉CEO埃隆•马斯克曾公开说：“安全是特斯拉汽车设计方面的头等大事。”

特斯拉对于主被动安全技术的充分运用，以及对驾乘者的周全守护，让特斯拉“S3XY”全系车型，在全球20余个安全评级机构的测试中，均获得“五星安全”肯定，因为，特斯拉眼中的“平安”=“平等的安全”，不论价格，特斯拉几十万和几百万的车在安全方面不会有等级之分，全力保障用户出行安全。

特斯拉不满足于有限的碰撞实验工况，采用大数据碰撞安全分析实验技术，全方位模拟更真实的用车场景，通过分析以及还原这些数据，特斯拉可以设计出远超行业安全标准的车辆。

观察特斯拉车型的配置表不难发现，特斯拉所有车型在被动安全上的配置不会因为价格差异产生变化。从被动安全到全系标配7项主动安全，以及标配的基础版辅助驾驶功能，可以让每一位特斯拉车主都充分享受到极佳的安全体验。不久前，特斯拉宣布为Model Y车型增配远端安全气囊，该配置在目前市场上所有的在售车型中都属罕见。

即使是在容易被忽略的车顶，特斯拉也进行了独特设计，使得Model Y可承受超过9万牛顿的车顶压力，近乎车身重量的6倍，相当于2只非洲象，强大的抗压能力保护车主出行安全。同时，能承受17吨重的压力集中在指甲盖大小面积而不发生形变的马氏体钢、一体压铸技术的运用，也让车内人员和电池的安全有了更多更全面的保护。

特斯拉的安全水准，也在在近期的多次“意外”中令全网“意外”。

持续加速，特斯拉上海超级工厂第200万辆整车下线

9月6日，随着第200万辆整车下线，特斯拉上海超级工厂再一次让世界震惊：第一次完成 “100万辆” 的目标，上海工厂用了33个月；而这次从 “100万” 到 “200万” ，只用了13个月。   

这已经不是上海超级工厂第一次令行业感到震撼了。就在2019年1月，特斯拉上海超级工厂破土动工，同年12月30日就完成了Model 3的首批交付。 “当年开工、当年投产、当年交付” 至今都是行业内的一个传奇。如今，不到4年时间生产200万辆整车，上海工厂毫无疑问已经成为特斯拉有史以来效率最高的超级工厂。

特斯拉上海超级工厂之所以能一次又一次刷新纪录，其创新性的设计以及先进的生产工艺发挥了至关重要的作用，颠覆了很多传统车企的固有经验：

空间布局上，通过采用直线型和双层厂房设计，车身配件在工厂内运输不仅有横向移动，还有垂直纵向运输，极大程度地提高了空间使用率，成功做到 “空间要产能”。工厂内自动化率达到95%。对普通车企来说，90%的自动化率已经非常优秀了，然而在特斯拉上海超级工厂的自动化率已达到95%以上。在自动化产线的助力下，以往数千人才能完成的传统生产线工作，如今只需要几十人即可完成。

特斯拉工厂还采用了一体压铸工艺。为了简化Model Y车型后底板在焊接流程中的连接工艺，特斯拉上海超级工厂应用了6000吨级的压铸机，将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型，大幅缩短了生产时间。一体化压铸工艺在特斯拉的首开先河下，引发了车身制造的技术变革，俨然已经成为行业内技术发展方向。

       可以预见，200万辆对于特斯拉上海超级工厂而言，只是一个新的起点。随着特斯拉充电网络的持续丰富、三电技术继续优化，纯电车引领的新能源时代即将到来。这个趋势也激励着上海超级工厂的技术力提升，去创造一个又一个 “特斯拉速度” 与“中国智造神话”。