B级轿车市场从来都是各个车企的兵家必争之地，自国内汽车市场高速发展以来，国内消费者对家庭用车的观念转变，造就了现在B级轿车市场的火热，当下正处于一个交替的时代，我们不难发现传统合资燃油B级轿车依旧火爆。

但事实上，新能源车型早已开始从各方面对传统合资燃油B级车型吹响了进攻的号角。尤其是在这个智能科技为主导的时代，新能源车型往往能通过智能科技带来更好的用车感受，关键是，它们性价比更高，比如试驾后给我留下深刻印象的长安启源A07。

解决痛点不如全面给予

如何让消费者用车更便捷、更舒心，这在任何时候都是车企愿意去深入研究并投入精力去实现的一个目标。但讲真，我们回溯到传统燃油时代，销量极佳的那些个合资品牌B级轿车，在这一层面其实并无太多建树。

好在，车载智能科技以及物联网的快速发展，让电气化程度更高的新能源车型在这一层面能够打出先手，并将优势不断扩大。就如同长安启源A07，与那些合资B级轿车每次小改款解决一两个用车痛点不同，长安启源A07一出场就直接做到了全面给予。长安启源A07从设计之初就将数智化人车交互作为了整车体验的重点，它以情感岛数智座舱为中心，为用户打造了一个将视觉、听觉、便捷使用高度融合的数智化私享空间。

先抛开设计不谈，我们通常在一部车上需要了解车辆信息或驾驶信息都需要通过仪表盘的信息显示，但长安启源A07直接用一块面积超大的AR-HUD取代了传统仪表，这块AR-HUD不仅有着丰富的显示内容，还能够自定义显示增加或减少显示信息，这样一来，不仅驾驶者能够得到想要的信息，同时车辆的整个中控区域也变得十分简洁，有一种科技淡雅的视觉感。

其实长安启源A07在车内也让视觉优势和听觉优势完成了融合，科技淡雅视觉感官配合车窗与超大天幕所带来的能够更亲近自然的车内空间，结合全车16扬声器全环绕的高品质音效输出，无疑让座舱成为了私享音乐厅。实际体验当中，我发现长安启源A07的音效甚至好于不少品牌音响，而同时，长安启源A07超静谧的车内空间也给优秀的音效带来了正面加持，其全车NVH工程以及超厚的隔音玻璃功不可没。

既然是数智座舱，长安启源A07最大的优势自然是在便捷使用层面。与当下很多新能源车型一样，长安启源A07也采用了中控屏整合几乎一切功能的理念，若单看在中控屏中操作使用，我们仍旧会需要进入到很多二级菜单来实现，不过长安启源A07的优势在于，它将智能语音交互做到了当下的极致。实际使用中，我发现它的智能语音交互不仅速度奇快，并且识别率超高，还能连续不断进行多项指令的识别，几乎任何关于车内的硬件或软件，只要我说，它就能迅速识别并作出操作。单就这一点而言，长安启源A07可以说已经站到了目前行业金字塔的的顶端。

与此同时，情感岛数智座舱为驾驶者也带来了更多利好，包含2D/3D模式以及透明车身透明底盘模式的540°全视野影像，不仅显示效果非常好，环境融合也十分自然，即便在3D模式下，也毫无突兀感，并且在中控屏上滑动车身，转移视角也十分丝滑，这不仅归功于8155这颗顶级芯片，同样也归功于长安对这套车机系统的完美优化。

记得在前不久的成都车展上，我只是对长安启源A07在设计层面颇有好感，而这次深入了解并使用它的情感岛数智座舱之后，我也意识到了一件事，未来衡量一部车是否好用，完全可以以长安启源A07作为参考，静谧的座舱、高品质的音效、提供一众实用功能却无需繁琐操作，像这样能够为用户带来优质数智体验的理念，长安启源A07已经完全做到了。

品质驾乘回归本源

无论何时，驾乘品质永远都是一部车的本源，其实合资传统燃油B级轿车能够在市场上常年热销，与它们能够持续提供不俗的驾乘品质不无关系。新能源时代也是如此，无论驾驶感受、易驾程度，还是座舱静谧、乘坐舒适度，都会是消费者所关注的重点。

讲真，现在我拿到试驾车上路，第一件事真就是去到路况良好的路段打开智能驾驶辅助，去感受这部车的智能驾驶辅助是否好用，这次试驾长安启源A07也是一样。长安启源A07的这套L2级智能驾驶辅助系统的易用程度和实用程度都很不错，全速域自适应巡航的跟车比较顺畅，加减速都没有突兀的感觉，并且车道居中保持这一点做得十分优秀，无论在直线还是弯道中，都不会出现一丁点在车道线间左右摇摆的情况，这对于喜欢在高速路上打开智能驾驶辅助的用户而言绝对是福音。

在智能驾驶辅助之外，长安启源A07其实在手动驾驶时也颇为轻松，从转向手感开始，你就能发现它就是为了让整车驾乘员享受舒适而做的调教，转向手感轻盈，哪怕是在运动模式下也不会有过多的沉重感。电门与刹车的线性程度也十分之高，在启源A07身上你基本不会感受到那种电车与油车之间的驾驶感受差异，简言之就是十分容易上手，即便是新手也能轻松驾驭它。

虽然长安启源A07是一部偏向于家用的B级轿车，但在性能层面它也丝毫不马虎，我此次试驾的纯电版本拥有190kW/320Nm的动力数据，性能已经超越绝大多数2.0T合资燃油B级轿车,而增程版车型也拥有160kW/320Nm的动力性能，换言之，无论纯电还是增程，启源A07都能提供充足的动力供驾驶者差遣。并且，纯电版515km的续航，增程版200km纯电、1200km综合续航的表现，完全能满足不同用户对于出行的需求。

长安启源A07作为一部主打家庭用车的B级轿车，乘坐舒适度绝对是它在品质驾乘中的重心所在。而事实也证明了这一点，长安启源A07的底盘调教完全是舒适取向，整副底盘在面对来自于路面的稀碎震动时能够轻松照单全收，哪怕是遇到较大的坑洼或是路面接缝，这副底盘也能够用轻柔的方式将过滤后的震动传入车内，然后再由拥有宽厚坐垫和靠背的座椅来吸收最后的震动，而车内乘员丝毫不会感受到这些震动带来的不适。

其实前面我也说过，长安启源A07拥有极佳的车内静谧性，在行驶中也能够感受到，长安启源A07在底盘的隔音上做出的努力，来自路面的胎噪，来自避震处理震动时的噪音等等，通通都会被隔绝在车外。正是这样在各个细节上都力求做到最好，长安启源A07才真正能够在驾乘这一层面为用户带来高品质的驾乘质感。

顶流设计一见倾心

在一部新车问世之后，很大程度上第一吸引力来自于颜值，毕竟即便它的综合素质很强，但第一时间能够了解到的人并不多。诚然，长安启源A07在颜值方面自然拥有足够吸引力，无论内外。

扶光设计理念下的长安启源A07，拥有着极为流畅的整体线条，配合修长的车身、溜背设计，优雅与动感在长安启源A07身上完美结合，况且它还有着拉风的无框式车门与掀背尾门，车外的颜值直接拉满。而着眼车内，情感岛数智座舱简约而不简单，其不仅有着科技淡雅的氛围，更以包括真皮、木纹、钢琴烤漆饰板在内的，能提供优秀触觉与视觉效果的内饰材质，为车内乘员打造出了一个舒适的空间。

最后总结：

不可否认，当下消费者在选择B级轿车这件事上，仍旧更多在考虑传统合资燃油车。但时代在变，现在的市场中已经涌现出了一众能够抗衡甚至超越传统合资B级车的新车型，而在我看来，长安启源A07就是这样一辆完美超越了它们的车型。

无论是在智能科技层面，还是在品质驾乘层面，长安启源A07已不是同级最优，而是早已越级，多达33项的智能科技全系标配，增程和纯电两种车型去满足不同需求的消费者，而无论怎么选，价格区间都是15.8万-18万，用这样的价格，就能享受到远超传统合资B级燃油车的配置与驾乘品质，长安启源A07它不香么？