上市25天，新问界M7收获50000订单，AITO问界9月销量到底是多少？

10月8日，赛力斯发布9月产销快报，本月总销量17,952辆，同比下滑37.93%；其中新能源汽车销量10246辆，同比下滑41.77%，销量占比57%。相较上半年同比下滑25.99%，赛力斯新能源汽车表现进一步拉垮，拖累了整体业绩表现。

赛力斯新能源表现拉夸，主要是AITO问界系列低迷所致。赛力斯并未发布AITO问界销量数据，8月份销量5018辆，9月赛力斯销量7,125辆，同比下降29.75%，占赛力斯新能源的七成。

众所周知，问界新M7上市订单爆满，上市25天大定量5万辆，花费5亿元改款，问界M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和智能座舱3.0，价格也有所下调，所以受到了消费者追捧。

据一张网上流传的图片获悉，赛力斯正在就提升问界新M7的供应能力联系各大供应商合作伙伴。10月5日前，问界新M7将完成第一阶段每天450辆车的供应能力建设，赛力斯二工厂将于11月1日按照每天750辆车进行生产。

也就是说，远水不解近渴，新问界M7订单交付还有一个很长的周期，所以不会对销量产生较大影响。乘联会数据显示，赛力斯销量为7025辆，从8月数据来看，乘联会数据就是AITO系列的销量，7025辆环比增长40%。

虽然环比增长四成，但是7000多辆销量着实不太好看。9月份，比亚迪拿下了28万多辆，特斯拉超7万辆、埃安、长安和吉利都过了5万辆，理想已过了3.6万辆，零跑、小鹏、蔚来都过万，问界系列顶着华为概念，销量却如此不争气，让人扼腕叹息。

不过，业界普遍比较看好问界销量预期，毕竟新问界M7手握5万辆订单，只要保证好交付，销量就不会她难看。同时，华为还有牌可打，全尺寸SUV AITO问界M9已开始预热，将于12月上市发布，在多款新车型助推下，问界系列可能会迎来销量快速增长期。