从汽车市场中反馈出的行情来看，很多人都说比亚迪旗下市场热度较高的产品车型是宋、秦和元以及海豚等，其实，严苛意义上说，目前比亚迪旗下真正的单车型销冠应该是海鸥，尽管这款车上市时间稍微晚一些，但其市场热度之高真的让很多车型都心生羡慕，为何会这样认为呢？

众所周知，比亚迪旗下无论是宋家族、秦家族还是汉家族和唐家族，都是有DM-i和EV车型组成，具体到单车型月销量时，相比海鸥的市场表现还是略逊一筹，这能够从9月销量可见一斑。市场热度一路飙升的海鸥，已成为新能源市场中冉冉升起的明星，很多车型在其面前都失去了光环。

比亚迪海鸥的单月销量超过3.5万台，无论是五菱缤果还是奇瑞小蚂蚁等竞品，当然也包括雷凌、宝来等A级轿车，估计都没有想到海鸥会有现在的市场热度，有时候速递哥也在想，海鸥今天的市场表现甚至都超过了比亚迪的预期，可以说是意外的惊喜。

从公开的单车型单月销量不难看出，9月份，比亚迪旗下的海鸥月销35011台；秦PLUS DM-i月销27990台；秦PLUS EV月销11914台；海豚月销24282台；元PLUS月销28727台；宋PLUS DM-i月销26861台；宋Pro DM-i月销20798台。

从上述单车型单月销量不难看出，海鸥已成为比亚迪旗下真正的单车型单月销冠，这一点估计大家有没有异议吧。而且，包括五菱缤果、小蚂蚁、宏光MINI EV等竞品的单月销量，当然，也包括本田飞度、大众POLO、MG 3等，已经与海鸥有着断崖式的明显差距。

拥有3780mm车长，以及2500mm轴距的海鸥，提供了纯电续航里程305公里、405公里可供选择，标配倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、10.1英寸中控大屏等，而且，车联网也支持OTA升级。整车在综合实力方面也是可圈可点，无论是上下班、买菜或接送孩子等，作为日常生活中的代步工具，海鸥都突出了实用性的一面。

海鸥小巧玲珑的车身，时尚且可爱的外观设计，再加上绿牌的加持等，在停车位比较紧张的都市中，该车成为消费者购车首选车型之一也就不能理解了，毕竟，海鸥综合实力和实用性等都摆在消费者面前，对飞度等燃油车形成一定的冲击在所难免。

有语云：一花独放不是春，百花齐放春满园。海鸥的悄然崛起，虽然说在某种程度上抢走了比亚迪旗下秦家族等车型的风头，但这也是比亚迪乐意看到的，对于“爆款”频出的比亚迪来说，海鸥的崛起也只是起到了锦上添花。

看似无意实则有意，一不小心成了比亚迪单车型销冠的海鸥，其实，也是比亚迪丰富产品阵容，冲击细分市场的一款拳头产品，毕竟，在多变而又竞争激烈的市场中，抢占市场份是包括比亚迪等在内的很多车企的重中之重。

笔行于此，速递哥也有一个大胆的预测：如果海鸥的市场地位一旦受到威胁，不排除会加推DM-i车型，当然也包括海豚。毕竟，海豹已经给出了印证，你说呢？

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