11月10日，东风汽车举办以一场主题为“东风答案”的发布会。除了常规的成绩汇报以外，整场发布会主要围绕两大内容展开：

1、发布新能源品牌—「eπ」

2、亮相eπ品牌首款车型—「007」

随着全新品牌eπ的到来，东风汽车已经在新能源领域布局了：猛士、岚图、eπ、东风风神、东风纳米及启辰、东风风行，这一众品牌参与到当前新能源赛道的竞争。

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「eπ」品牌

在品牌定位方面，东风汽车将「eπ」品牌定位为“新能源转型核心力量”，品牌产品主要锚定目前存量较大的15-25万级主流市场。

发布会上，东风也介绍了新品牌的命名逻辑，e代表electric电子、energy能量、explore探索以及emotion温暖的情绪。π是圆周率，是无限不循环小数，也代表探索无限可能。而e和π两个极简的符号组合在一起，寓意为客户创造出无限可能的出行想象。

在品牌Logo设计方面，品牌logo形似“双T”，分别象征Technology（科技）、Tranformation（变革）。

东风方面表示， 在「eπ」品牌加入后，东风汽车已基本完成面向汽车电动化、智能化、网联化时代的核心技术和资源布局。能够推动东风达成2025年产销100万辆新能源车辆的这一目标。‍‍‍‍

「eπ」品牌将同时发力纯电和增程路线，计划在3年内推出10款车型实现主流市场全覆盖。

在具体技术层面，「eπ」品牌将会搭载三大亮点技术：

1、马赫E动力

搭载行业首创量产十合一电驱动总成，综合效率高达89.1%、低温续航提升30%，可覆盖主流市场全车型，并支持量产化固态电池技术。

2、量子架构

可实现同平台、全车型、模块化造车。拥有同级唯一轮毂电机技术，支持整车800V快充平台。车身结构以军车装甲级别防护，满足最新五星安全标准。底盘调校由三届CTCC冠军团队操刀。

4、智能座舱

通过同级唯一的SOA中央集成式电子架构，可实现千人千面，自由创造场景定义。配合响应速度极快的语音系统、深度定制的全景声音乐座舱。还具备L4级自动驾驶技术储备。

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「eπ」007

在「eπ」品牌发布后，首款车型eπ 007也正式登台亮相。

新车的定位是新能源中型运动轿跑，尺寸为4,880*1,895*1,460(mm)，轴距 2,915mm。

在外观设计方面，eπ 007车头造型相当犀利运动，采用了封闭式前脸和分体式大灯设计。

车身侧面采用了当下主流的大溜背设计，配备了同级别唯一的电动剪刀门，支持车内语音、智能钥匙、智能触控等多种开启方式，配备双超声波雷达主动避障。

全车进行了23处空气动力学部件优化，可实现0.209Cd超低风阻。

车尾采用了贯穿式尾灯，配备随速升降电动尾翼，尾门使用电动掀背的打开方式。

座舱方面，eπ007采用东风SOA智慧座舱，可实现多场景预设，全车开放38个服务模块、123个接口、300多个自定义场景。采用高通8155车机芯片，支持普通话、粤语、四川话等方言识别，可在10秒执行8个指令。

配备中国全景声WANOS定制的音响系统，使用20个扬声器，提供7.1.2声道。

在智能驾驶方面，eπ007 搭载L2+级行泊一体智驾系统，配备提12个摄像头、17个雷达在内的31个感知硬件，可实现高速点对点辅助驾驶、LAPA记忆泊车等功能。

在动力方面，eπ007计划将推出纯电和增程两种动力形式，增程车型综合续航里程可达到1,200km。

纯电车型方面，单电机、双电机版本车型此前已经在工信部完成申报。

单电机车型采用后驱布局，提供 160kW、200kW 两种不同功率电机，百公里能耗可低至11.9kWh。

双电机四驱车型则配备两台200kW 电机，轮边扭矩可高达7600N·m，百公里加速成绩可达3秒级。

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写在最后

在几大汽车央企之中，长安布局新能源领域最早，目前收到的成效也最为显著。而东风和一汽也在今年相继全力进军新能源赛道。

这一次，东风汽车就发布了面向主流市场的新能源乘用车品牌—「eπ」，以及品牌旗下首款车型eπ007。

从大到集团战略、品牌定位、技术布局，小到产品调性、车型设计，不难发现像东风这样的传统央企，在当下新能源赛道，依然能够紧跟消费市场的高速发展节奏，拿出不输民营车企的技术布局和车型产品。

而借助央企的优势，东风如何在主流新能源乘用车市场取得更好的发展，这一点值得我们持续观察与期待。