在纯电微车市场持续萎缩的当下，五菱向新能源A级车市场投下一款“王炸”产品。11月17日，五菱首款A级家轿五菱星光在广州车展开启预售，共推70标准版和150进阶版两个版本，预售价格为9.38万元-10.98万元，最终的上市价格或许还会有一定下调。此次开启预售的为混动版本车型，后期五菱还将推出纯电版星光。

五菱星光的主要卖点在于价格实惠、空间大和混动带来的经济性。虽然其定位为A级轿车，但是车身长宽高为4835mm/1860mm/1515mm，轴距为2800mm，接近B级车的尺寸。这也让其能够在同级别自主和合资车型的竞争中，做到空间上的降维打击。其造型设计也采用了全新的“星翼美学”设计理念，前脸采用无边界设计格栅；车身线条流畅，搭配了隐藏式的车门把手、五辐式的低风阻轮毂造型以及溜背式设计；尾部则采用了贯穿式的尾灯设计。在内饰方面，五菱星光配备了采用 15.6 英寸智能中控屏+ 8.8 英寸超清数字 LED 屏的双屏组合，车机搭载Ling OS灵犀系统。

星光是五菱灵犀混动和神炼电池两大自研的核心技术的首款落地车型。五菱灵犀混动系统由“混动专用发动机”“电磁式DHT”“电驱系统”和“混动专用电池”等部分组成。其中，1.5L混动发动机最高热效率可达43.2%；灵犀混动电机最高效率达到96.8%。从产品参数层面来看，星光配备1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为78kW；电池组容量为9.5kWh和20.5kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为50km和105km，综合续航超过1100km；亏电油耗为3.98L/100km（WLTC），百公里用车成本为33.5元。

在电池安全方面，星光搭载的神炼电池历经超过2000项台架测试和490多项整车验证，还通过81道工序，3000+过程控制项。在电池包针刺、极端温变、浸水等条件下的实验中，神炼电池可以做到实现电池包不起火、不爆炸。同时，配合MUST结构，可以实现高集成、高强度、热管理等多功能合一，以车端+云端双BMS智能协同，全天候安全巡检。另外，五菱星光还搭载了ESC电子车身稳定系统、AUTO HOLD自动驻车、电子手刹、360°高清全景影像、定速巡航等主动安全辅助功能。

星光也是五菱旗下的首款轿车产品。其所在的A级轿车市场长期以来都是朗逸、轩逸、速腾、思域等合资车燃油车的天下。五菱之所以选择切入这一市场，是因为在调研中发现，国内A00级到C级这五大级别车型中，A级车的新能源渗透率仅为20.9%，是新能源渗透率最低的车型级别。因此，五菱认为星光凭借着更大空间和灵犀混动带来的低油耗，能够从这些合资车型中虎口夺食。

但需要指出的是，在这新能源A级车这一细分市场，还有秦PLUS（含DM-i和EV）、埃安S、大众ID.3、银河L6等。这些车型都是当下的热门车型，其中，同样起售价进入10万元以内的秦PLUS DM-i将会成为星光的直接对手，这款车10月份销量为25,972辆。后续上市的纯电版星光也将与秦PLUS EV展开竞争。另外，10月份，长安启源也推出了一款插混车型A05（售价8.99万-13.29万元），这款车型直接将A级插混车价打到了9万元以内，这也会给星光最终的定价带来压力。在这种竞争环境下，五菱方面也为星光立下了月销超1万辆的目标，

星光的到来，也是五菱今年在新能源市场上探的又一次尝试。“我们也希望通过这款车型，能够改变大家对于五菱品牌的认知。”五菱品牌市场总监思行说道。在今年3月份，五菱推出了售价更高的A0级纯电车缤果，这款车型凭借着呆萌的造型取得了不错的销量表现。10月份，缤果销量达到2.37万辆，创历史新高。随着星光的上市，五菱也将完成对A00级、A0级和A级新能源轿车市场的覆盖，产品价格带覆盖3万元-11万元。星光能否成为下一代“神车”，还要看其最终定价和市场反应。另外，五菱旗下的子品牌宝骏，在品牌焕新后推出悦也和云朵，这两款产品分别借个性化和智能赛道进行售价的上探。

思行认为，目前，一个家庭需要两辆车是中国乘用车市场的明显发展趋势，即需要一辆空间大，续航足比较全能的家用主力车；还需要一辆能耗低、适合上下班的城市代步车。这也是五菱当下的产品打造思路，星光可以满足家庭主力用车，而宏光MINI EV和缤果可以作为代步车。

“优势互补，各有需求，我们后续会在这两个方面做好产品的定义和布局。”思行说道。这意味着，五菱接下来稳固A00-A0级新能源市场基本盘的同时，还将继续向上推出适合家庭主力用车的产品。据思行介绍，基于全新的新能源架构，明年五菱将会在主流乘用车市场推出更多的纯电和插混车型。