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东风日产:“强烈拐点”到来!
2023-11-21 20:52 1.1万次阅读

功夫汽车

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“这是一个强烈拐点!”

广州车展期间,东风日产销售公司总经理刘新宇、东风日产总经理助理王骞在接受功夫汽车专访时,如是信心满满地表示。

数字是这个“拐点”的最有力佐证。

就在广州车展开幕前夜,功夫汽车了解到一组关于东风日产市场层面的消息:

1、10月提交车全部达标!

2、11月上半月提车同比增长235%,提车目标达成过半!

3、双十一周末订单9153创新高,目标达成率101.7%!

4、最新批售行业排名Top3!

5、11月最新一周市占率10.95%,环比增长2.46%,行业排名TOP4!

6、轩逸经典、骐达、劲客车型销量数据同比大幅提升!

在第二天接受专访时,王骞就这两个月来的市场“攻坚战“做了详细解读,并透露:除了终端销量持续上涨之外,目前东风日产渠道相当稳定,厂家和经销商都以相当务实的态度,开启年底冲刺以及2024年的市场攻势。刘新宇就此判断:东风日产的“强烈拐点”已经形成。

而在广州车展上,东风日产在燃油车、电动车领域一系列新车计划曝光,也让我们看到这家头部车企“强烈拐点”到来的底气。

其中,明年一季度,东风日产将投放旗下尺寸最大的新车——定位6座大家庭旗舰SUV的探陆;并首款中国本地研发的新能源车也将在明年即将上市。

“我们守正创新,守传统汽车的正,创新能源汽车的新。”王骞如是道。

事实上,“多元进阶、焕新启程”的东风日产,坚持燃油、纯电、油电混合三大动力路径并行,以更多元的产品布局,引领企业发展持续进阶。

(1)“史上最大车”明年Q1上市强势助力燃油车市场“拐点”到来

诚然,新能源是未来的主旋律;但当下,燃油车依然有着深厚的用户根基。而就在本次车展上,东风日产发布了燃油车领域堪称“最大”的SUV,探陆PATHFINDER。该车将于明年一季度导入中国市场,定位6座大家庭旗舰SUV。东风日产在SUV领域将形成最丰富产品谱系的品牌。

刘新宇将探陆形容为一名“85后”。作为一款有着38年历史,历经4次迭代进化,斩获近200万销量战绩的明星SUV明星。

深谙中国大家庭的“大车”情结,东风日产探陆采用“新大气(Neo Daqi)”设计概念,融入东方美学潮流,塑造高级豪华的大气形象;5130*1981*1767mm的超大车身尺寸、2900mm的超长车身轴距,打造“大家”风范。

东风日产探陆承袭北美版的8座大空间,并为中国用户设计了更宽适的大6座布局,是目前日系唯一6座大家庭旗舰SUV。车内单人“得房面积”在同级首屈一指,同时提供7座选择。配合4种空间组合模式,即便是“搬家式”出游也轻松驾驭。配合全维静谧座舱和BOSE定制版高保真12扬声器音响系统,静谧体验让全家人都能放松愉悦。

作为业内最有名的“沙发厂”,东风日产对探陆的座椅设计自然也是费尽心思。舒心航空座椅采用更亲肤的NAPPA真皮面料,配合普遍用于豪华车的吸风系统,给家人更柔和、更健康的通风体感。座椅加热则将加热区扩大到了0.35m²,还能起到护腰保暖效果。

三排座椅的体验,同样是新车关注的重点。238mm超宽中央通道,同级独有的第三排“一键进出”功能,让上下车更加便捷。1473mm的同级最宽第三排,让大人小孩都能舒适落座;295mm的第三排坐垫高度,更充分保证了三排乘员的舒适坐姿。

刘新宇认为,专门为中国家庭用户设计的“大车”探陆PATHFINDER,“不仅要照顾好奶爸,也要照顾好老爸。”

而在用户关心的智能化方面,日产智联智驾方面的技术,都将在探陆PATHFINDER身上进行了全面呈现。

可以说,这款东风日产史上最大的SUV,有望成为明年市场一颗重磅炸弹,也将成为东风日产“拐点”的重要支撑。

(2)新能源全路径快速推进,新能源“拐点”也在来临

当然,东风日产对于“拐点”的长期底气,更来自于新能源领域的厚积薄发。

首先在备受瞩目的全固态电池领域,日产将迎来技术的重大突破。

据刘新宇介绍,日产汽车有76年的纯电经验积累,目前,汽车行业部分品牌的固态电池技术水平还处在半固态阶段,但是日产突破了全固态电池技术,并迈出了实质性的一步,即2024年将在日本建厂试点生产,2028年量产装车。

全固态电池在能量密度和续航里程上约达现有电池的两倍,充电时间仅为传统电池的三分之一,更重要的是电池成本将大幅度下滑。“这是我们未来拥抱新能源汽车的底气之一。”

目前,日产为全固态电池的量产化之路制定了明确的规划:2024年启动试点工厂,2028年之前量产上市。

其次是在新能源车型投放上,东风日产步伐提速。

据王骞透露,未来3年内,日产品牌将向中国市场投放4款本土开发的新能源车型,新车包括轿车和SUV,动力涵盖纯电和混动,首款新车将在2024年投放市场。再加上东风集团的赋能,东风日产旗下日产以及启辰品牌将在新能源全路径上发力。

由此,2024年,将成为东风日产新能源领域的一个“拐点”。

(3)功夫拍案

在接受专访时,无论是刘新宇还是王骞都不约而同地强调,要以务实态度面对市场的波动,保持渠道的稳定性。

“我们宁可自己流血,也不能让经销商流泪,所以,在目标设定、经销商政策扶持等方面,我们全力支持经销商,始终和经销商伙伴站在一起,经销商就是我们的家人。”

在功夫汽车看来,坚持长期主义,无疑是东风日产在市场波动周期中破局、开创新局所秉持的理念。

东风日产在2023年感受到的“强烈拐点”,其实更是对合资企业乃至时下主流车企转型的一剂强心剂。

# 日产 # 轩逸 # NEO

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