今年以来，关于丰田旗下车型车机无法升级的投诉屡见不鲜，从皇冠陆放到RAV4荣放再到凯美瑞，无论市场存量多少都没能在车机问题下幸免于难。

如今，新一轮由车机问题引发的集中投诉轮到了卡罗拉。

据汽车门网投诉数据显示，10月份，卡罗拉的投诉指数为543.35，环比增长61.31%，被投诉车型多为2021款卡罗拉。

车主们普遍反映，卡罗拉存在车机无法升级、车机卡顿、地图导航不准等问题。具体来看，问题主要体现在以下三个方面：

1、车载“图吧导航”已经下架，地图数据陈旧且不更新，地图版本仍停留在2022年，导航不准确。

2、卡罗拉的低配版配备了carplay/carlife/hicar功能，而中高配版本却被“阉割”了以上功能，并需要购买高额流量才能使用陈旧的车载地图。

3、车机卡顿、死机现象严重，且缺乏互联功能。

在这个信息化、智能化的时代，车机系统直接关系到驾驶者的行车安全。一旦车机出现卡顿、黑屏现象，很可能对驾驶者形成干扰，在行驶过程中造成一定的安全隐患。

另外，车机功能缺失以及地图老旧问题严重影响了用户的驾驶体验，使得出行时的便捷性和效率性大打折扣。更何况，对于那些购买了高配版本的车主来说，他们花了钱却没有享受到应有的服务，这对卡罗拉的口碑积累也十分不利。

车主们的诉求是厂家能够升级carplay、carlife、hicar等功能，并更换更为先进的车载导航应用。同时，车主们也希望一汽丰田能够提供车机升级所需的USB文件，以便他们能够自行更新地图数据。

截止发稿前，一汽丰田方面尚未对此情况做出明确回应。

事实上，不仅是卡罗拉，此前因车机问题遭到集中投诉的多款一汽丰田车型至今尚未有合适的解决方案。

9月份，广汽丰田率先提出了解决方案，通过官方渠道向车主陆续推送了各车型升级车机Hicar & Carlife功能的通知，可升级车型包含2023年9月前生产的无上述功能的赛那、四代汉兰达、全新威飒和bZ4X。

尽管广汽丰田可升级车机的车型有限，但也表明了官方愿意解决问题的态度。反观一汽丰田，至今仍未对旗下车型普遍存在的车机无法升级问题给出有效的解决方案。

长此以往，一汽丰田旗下车型的口碑可能会受到影响，联系到今年以来卡罗拉的月销量一直在1.2万辆-1.7万辆之间徘徊，前10个月均未突破2万辆，与巅峰时期月销3万辆的战绩相比，销量下滑的态势十分严重。

一方面，比亚迪的崛起改变了市场格局，占据了新能源汽车市场半壁江山的插混成为了“香饽饽”，而过去十分风光的油混则变得没那么“吃香”了。

另一方面，随着时代的发展，智能化和电动化成为了新的时代主题，而与卷生卷死的自主品牌相比，日系车存在车机系统老旧、智能化水平较低的问题。而过去的经验告诉我们，一旦跟不上时代潮流，就容易被时代淘汰。

因此，车机升级、卡顿问题看似是简单的投诉问题，实际上却反映出了包括卡罗拉在内的丰田车甚至日系车在中国市场生存的隐患。对于丰田而言，一方面要帮助车主积极解决问题，维护好品牌口碑；另一方面，也要加快电动化转型，从“根”上解决问题。

此前一汽丰田推出的电动车bZ4X和bZ3均在中国市场折戟，而新车bZ Sport Crossover Concept 智享跨界车计划于2024年上市。

随着丰田电动化战略的推进，此后车机问题能否得到改善还需要时间的检验。

（图片来源于网络 侵权删除）