前不久，比亚迪品牌公关及公关处总经理李云飞，接受《出海进行时》栏目专访，在专访中表示，“比亚迪是一家国家化公司，目前正在加速出海速度，并且要用实力让全世界重新认识中国车！”

比亚迪成立于1995年，当时的员工只是20人左右，可就在1998年，比亚迪就已经开始筹划出海业务，在荷兰成立了第一家海外子公司，至此开启比亚迪全球化布局。当时海外的主营业务是以电子代工为主，包括手机电池、手机零部件等等，主要客户正是手机巨头，诺基亚与摩托罗拉。

在2000年的时候，消费电子产业大爆发，比亚迪凭借之前积累的资源与经验，成为了摩托罗拉、诺基亚、索尼爱立信等品牌第一个中国锂离子电池供应商，因此也让比亚迪赚到了第一桶金。此外，比亚迪还在消费电子领域做到了四个世界第一，手机电池世界第一、手机按键世界第一、手机充电器世界第一以及手机模组件世界第一，因此也就奠定了比亚迪最早的国际化产业基础。

而在汽车领域，比亚迪先是在2016年收购了美的三湘大巴，将纯电动大巴推向了海外市场，开始在商用车领域布局海外市场。到了2021年，比亚迪乘用车开始走向国际，首先选择的则是欧洲与美洲市场。

值得一提是，比亚迪在海外的售价普遍要高于国内，欧洲的价格比国内要贵1倍，在拉美甚至要贵1.2倍，所以有不少拉美消费者表示，“比亚迪属于是有钱人才会买的品牌”，在海外消费者眼中，比亚迪的品牌地位是与老牌豪华品牌“BBA”同级，

据乘联会统计，在今年10月，比亚迪出口海外的乘用车达30521台，占总月销量的10%，出海成绩再创新高。目前比亚迪新能源车的足迹已经遍布全球58个国家和地区，而且这个速度还在不断攀升。

就在近期举行的东京车展上，比亚迪带来了比亚迪海豹、比亚迪元PLUS（海外版为比亚迪ATTO）、腾势D9以及仰望U8等车型。在展台现场，仰望U8还向日本观众展示了原地掉头功能，一时间成为全场焦点，风头盖过东道主丰田、本田、日产等本土品牌，成为当天人气最高的展台。

比亚迪是一个技术驱动的公司，凭借e平台3.0、刀片电池、CTB车身电池一体化技术以及易四方技术的加持，在它全球范围内建立起了核心技术竞争力方面的优势。除了深耕技术路线外，比亚迪这些年还一直举办各种年轻化的赛事，从事为地球降温、山河中国和文化自信等一系列体现社会责任感的活动。

为了出海，比亚迪准备了20年；为了出海，比亚迪坚持创新，打造出来坚不可摧的技术壁垒，所以才取得现在的好成绩。在未来，我相信比亚迪会将更多中国独有的文化理念与先进方案推荐给全世界，让全世界重新认识中国车！