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25-30万,为何弃汉EV选阿尔法S森林版,3个爽点锁定
2023-12-07 20:34 1.8万次阅读

三个司机

三个司机,让选车更简单,让买车更轻松。

2023年很快就要过去了,忙碌了一年的打工人又将迎来“回家过年”的休闲时刻,买辆喜欢的车犒劳一下自己,相信很多人已经提上了日程。

不过,今昔不同往年,大家应该已经感觉到钱难赚了,尤其年终奖,很可能就要打折扣了。所以,花钱开始变得更加精打细算,也是无奈之举。



小编有一个朋友,典型的都市“白骨精”,目前就是这个状态。之前准备买比亚迪汉EV 715KM旗舰型,指导价27.98万,已经进入谈价格的阶段了。

但最近,他又关注起了极狐阿尔法S 735E+ 森林版,虽然没有汉EV名气大,但是指导价26.38万,而且购车权益更多,可以省不少钱。

当然,一款车能否打动用户,在价格足够有诚意的同时,产品力也必须过硬。那么,上述两款车,谁更值呢?不妨进行一下对比。

纯电平台底子更好,阿尔法S森林版车身领先

造车,平台决定高度,这一点已经是共识。尤其是纯电动车,基于纯电平台的车型,综合素质就是要比“油改电”的更高一些。

汉EV是比亚迪推出比较早的车型,当时e平台3.0还没有问世,所以只能选择“油改电”的方式,而极狐阿尔法S森林版则是基于北汽与麦格纳联合开发的纯电平台,所以底子上就更有优势。


在车身结构方面,阿尔法S森林版采用的是钢铝混合笼式结构,整车扭转刚度可以达到60000 N.m/°,和2500万的布加迪威龙一个水平,超过宝马7系。并且用的是航空级钢铝铆接的连接工艺。相对比较,汉EV的车身仍为全钢,并且用的是传统的焊接工艺。

采用更先进的平台,用料和做工也都更高级,所以阿尔法S森林版的车身刚性更强,自然安全性也有优势。


阿尔法S森林版还达到了C-NCAP五星安全标准,同时获得“CA-CAP防腐性能白金级认证”,以及中国“十佳车身”和“最佳材料”大奖。

如今,消费者越来越懂车,对于纯电平台和车身安全意味着什么很清楚,而阿尔法S森林版相对于汉EV的这些优势,正好切中了消费者的爽点。

高标准的健康座舱,阿尔法S森林版的核心卖点

随着时代的发展,人们对安全的理解在加深,不仅局限于车子的主被动安全,还有座舱内的环境问题,也越来越受到重视。尤其是经历过了疫情,这种认知被进一步强化了。

在内饰方面,阿尔法S森林版更偏向科技时尚,倾向于年轻用户,汉EV则更偏向豪华品质,倾向于中年及以上用户。

而在看不见的车内环境问题上,对于极狐品牌来说,既然推出了“森林版”这个概念,当然要在健康座舱的打造上用力更猛。



虽然两款车都配备了车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置和负离子发生器这些配置,但是因为标准不同,所以达到的效果也不一样。

阿尔法S森林版采用了CN95级空调杀菌滤芯,车内可以在8分钟内将PM2.5值从600降到15以下,并且可以设定为固定模式,使车内空气质量恒定在一个高水平上。而同步工作的负离子发生器,可以使车内负氧离子浓度瞬间达到每立方厘米100000个,相当于西双版纳森林的3倍。

综合来看,阿尔法S森林版打造的绿色环保座舱,可以达到母婴级水准,遥遥领先于竞争对手。


另外,阿尔法S森林版从源头杜绝有害气体产生,全车采用低VOC、低气味环保材料,就算夏天连续高温时,车内也不会有异味。

根据2023年懂车帝夏测的结果,在高温暴晒4小时后的甲醛测试中,阿尔法S森林版甲醛含量每立方米仅0.08mg,获得最优等级“G”级,而汉EV的成绩为每立方米0.22mg,阿尔法S森林版的成绩要好很多。

在软件层面,阿尔法S森林版也进行了场景化的配合,内置“森林氧吧模式”和“小憩模式”,让人更有身临其境之感。这种基于健康座舱的沉浸式体验,是阿尔法S森林版带给消费者的又一爽点。

高端配置大比拼,阿尔法S森林版更下猛料

对于新能源车,续航里程非常关键,但是囿于电芯能量密度的限制,同级车型差别不大,再加上电驱动带来的“性能平权”,同质化问题越来越突出。对于车企来说,每个关键指标想要领先一点点,都要付出更多努力。


阿尔法S森林版续航里程为735公里,比汉EV多了20公里,而背后是采用了能量密度更高的三元锂电池,达到188.8Wh/kg,而汉EV的磷酸铁锂为150Wh/kg,再加上更先进的钢铝混合材料车身,使车子的整备质量仅为2010kg,比汉EV轻了90kg。

在性能方面,两车则是半斤八两,汉EV的提速快了0.4秒,而阿尔法S森林版在底盘悬架上扳回一局。同样是因为推出较早,没赶上e平台3.0,所以汉EV的后悬挂还是“三连杆”,也就是被大家诟病的“筷子悬挂”。而阿尔法S森林版的后悬采用了H臂四连杆式独立悬架,要领先一个档次;这样的材质和结构与劳斯莱斯曜影、宾利欧陆GT、飞驰等顶级豪华车型一模一样,8500的价格,算是目前市场上后悬架成本位于第一梯队的。

在日常驾驶中,相对于0.4秒的提速优势,底盘悬架的优势获得感很强,尤其是跑高速时,变速超车,以及日常过弯时的支撑性,都会更扎实,心里更有底。


如果说性能方面半斤八两,在配置上差别就大了。在舒适性方面,阿尔法S森林版主副驾驶位都有按摩功能,后排座椅也可以按比例放倒,这些配置在同价位很难找到。

而阿尔法S森林版配备了20.3英寸大屏,比汉EV的15.6英寸大屏更大,这不只关乎视觉冲击力,更重要的是实用性,因为现在很多功能都整合进大屏,所以尺寸大操作方便、体验也更好。


还有尤其关键的一点是,阿尔法S森林版配备20万级唯一的主驾电动门和四门电吸门,这是百万级豪车才拥有的配置,而阿尔法S森林版不到30万就安排了。还有感应后备厢和后备厢位置记忆功能,汉EV也没有配备,而阿尔法S森林版不仅有,还升级为AR投影尾门,拿着钥匙走到投影区,跺一下脚后备厢就开了。就这两个配置,一下子提升了车子的档次,为消费者再添一个爽点!

在性能、续航和驾控这些基本指标都差不多的情况下,那么这些高端配置自然成了重要的加分项,如果预算差不多,甚至更少的情况下,怎么选不言而喻了吧?

三个司机观点:


总的来看,极狐阿尔法S和比亚迪汉EV的产品力不相伯仲,都达到了行业领先水平,只是各自的侧重点不同。

不过,阿尔法S森林版的纯电平台、森林氧吧座舱和越级智能化配置,对于思想前卫、追求运动和高科技的年轻新中产,无疑更具吸引力。

并且,在定价和购车权益方面,目前阿尔法S森林版也更有优势。以两款车单电机版各自的顶配车型——阿尔法S森林版735E+和汉EV 715旗舰型对比,指导价前者就低了1.6元。

另外,购车权益方面,阿尔法S森林版优惠2万,汉EV优惠1.8万,相当于又省了2000元。阿尔法S森林版置换补贴为10000元(含老车主额外5000元),后者为每车4000元,又省了6000元。

车价和两项现金权益,阿尔法S森林版就省了2.4万元,再加上阿尔法S森林版首任车主终身免费安充电桩,汉EV为2年内免费,流量方面前者为3年不限量免费,后者为每个月5GB免费。算起来,也是极狐的政策更合适一些。所以,对于喜欢阿尔法S森林版的车主,现在是入手的好时机。

# 行业解读 # 宝马 # 宾利 # 宝马7系 # 飞驰

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