随着新能源汽车驶入竞争的深水区，整个行业正逐渐回归传统价值观——用户对新能源车的认知不断成熟，现在消费者更看重续航、驾乘体验、电池安全等基础维度。在这样的环境背景下，凭借上汽集团在科技、动力、智能化等方面技术积累等形成的价值竞争力，在新能源汽车的下半场里，荣威强势搅局；通过插混+纯电两条腿走路，荣威向主流市场发起猛攻。通过“D家族”开篇之作——D7 EV/D7 DMH双车，荣威对品牌自身以及新能源汽车应有的样子做出了新的诠释。

作为中高级座驾，D7对座舱舒适度的关注，达到了前所未有的高度。悉心打磨的云宿座舱，带来了如宿云端的舒适驾乘体验。D7充分利用4890mm同级最长车身和2810mm的超长轴距，带来中高级轿车必备的幸福空间；大面积麂皮材质，匹配绗缝工艺，以及9层材质打造的高级座椅、180°放平的贴心设置，更是将高级礼遇融入驾乘体验的每一个维度。

无论是纯电、还是混动，D7都给出了解决续航焦虑的最佳方案。D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯不仅能够通过双针刺四电池的严苛考验，防患于“未燃”，还具备同级最高的电池能量密度。610km的最大续航，6.5秒的百公里加速，不但打消了续航的烦恼，还能尽情享受速度的酣畅淋漓。而D7 DMH 拥有行业领先的CLTC 1400km综合续航，低至4.3升每百公里的馈电油耗，让D7跑得更远、跑得更省；CLTC 125km的超高纯电续航里程，能够充分满足用户日常城市通勤。

随着荣威D7的正式亮相，荣威新能源序列已经正式出发。相信凭借荣威强大的体系力和真诚务实的造车理念，荣威将在新能源赛道上走得更快、更稳。