12月初，又到各大汽车品牌亮出“成绩单”的重磅时刻。比亚迪继续保持30万+的销量，吉利首破20万大关，奇瑞集团实现11个月“连涨”……

这些大佬“高分成绩”之外，还有一位“尖子生”不能忽略，它就是领克品牌，作为吉利品牌的高端代表，这一小众汽车品牌11月份实现“大突破”，月销量突破3万辆，先锋车型领克08 EM-P破万，新能源车型占比达到50.6%。

作为中国高端品牌，领克保持着高速度和高质量并行的发展状态。在不到6年的时间里，领克收获百万销量与出众的口碑。如今，站在百万新起点之上，领克继续向新、向电加速转型，用销量画出一条完美的上扬线。

坚持价值导向 百万之上攀高峰

11月，对于领克品牌而言，意义非凡。11月13日，在宁波余姚工厂，领克迎来第100万辆整车——领克08 EM-P正式下线，从2017年11月28日领克01上市，到实现第一个百万目标，领克用了不到6年，比特斯拉百万销量达成时间短了一半，领克成为最快达成百万销量的中国汽车品牌。

与此同时，11月，领克还收获一份漂亮的“成绩单”。领克11月总销量为30,055台，环比增长21.6%，同比劲增65.5%。其中，领克08 EM-P上市三个月销量持续增长，11月火力全开交付破万，在百万之上，再攀新高峰。

在国内车市，品牌向上已成为中国品牌发展的必经之路，如今，跟领克相近的国产高端品牌越来越多，然而，很多品牌口号响亮，奋斗目标令人热血沸腾，但面对市场考验却节节败退，销量表现不尽人意。

领克品牌之所以能在激烈的竞争中越战越勇，不断刷新“领克速度”，创造历史新高，是因为这一高端国产品牌在长期主义思维指导下，始终以高价值为导向，即使车市一片乱战，友商们以价换量换取生存空间，领克依然坚持高质量发展之路。

生而全球的领克，从诞生之初，就一直以欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售作为核心竞争力，不论是研发层面还是设计层面，都拥有强大的全球化体系能力。

据悉，领克在全球拥有四大设计中心，分别位于瑞典、中国、美国和英国，还在瑞典哥德堡建立了中欧汽车技术中心。领克的产品从设计、研发到生产制造，从品质标准到工艺流程，从供应链到物流方式，坚持体系化革新标准，为消费者打造真正的全球车。

领克始终坚持“不止于车”的品牌理念，多年来，领克带给车主的价值不止于性能与品质，领克还以用户为核心，构建活力十足的用户生态圈，打破车主与汽车品牌之间固有的边界，实现真正意义上的共情、共创。

到目前，领克APP下载用户达到330万+；领克领地伙伴数量达到1万+；Co客领地300+……这份数据再次证明用户对领克品牌的信任。

在强大品牌影响力驱动之下，领克圈粉一众精英群体，数据显示，购买领克的用户中有72%的用户来自合资和豪华品牌。今年，领克还成功进入《2023凯度BrandZ中国全球化品牌50强》榜单，再次收获至高荣誉。

转战新能源高端赛道 领克08 EM-P一战成名

电动化浪潮汹涌而来，领克积极拥抱变化，勇往直前，开启新能源第二增长曲线。领克凭借强大的百万势能以及全球化体系能力，在高端新能源赛道上加速前行。

老话说“兵马未动，粮草先行”。并轨新能源高端赛道，领克以重磅新车作为开路先锋，向最卷的20万级中型SUV市场推出最有引爆力的新车——领克08 EM-P。

领克08 EM-P不负众望，上市后一炮而红，连续三个月保持热销状态，随着产能释放，领克08 EM-P在11月交付量过万，成为20万+市场中的热门爆款，并与小鹏G6、问界M7成“876”组合，稳站第一梯队。

在高手云集的中型SUV市场，领克08 EM-P之所以能够横扫对手，一战成名，最重要的原因是领克08 EM-P软硬皆强，以差异化的产品力击中痛点，满足消费者多元化需求。

领克08 EM-P源自先进的CMA Evo架构，这一架构总耗资超120亿，兼顾高性能、高品质、高安全以及智能化，引领新一代架构标准，被誉为“全球最聪明的构架”。领克08 EM-P在CMA Evo架构赋能之下，在性能与智能方面极具特色。

动力上，领克08 EM-P搭载 EM-P超级增程电动方案，在CMA Evo集成电动化组件加持下，性能更上一层楼。以四驱性能版为例，这一车型系统总功率高达436千瓦，峰值扭矩高达905牛·米，这套动力跑高速动力不衰减；跑长途大电池耗能低；应对越野路况，905N·m 超大扭矩可实现最大 64%爬坡度。领克08 EM-P遇到各种路况都能从容面对，加上扎实的底盘和出色的操控调教，为消费者带来独有的豪华超电驾感。

同时，领克08 EM-P的零百加速仅需4.6秒，性能媲美百万超跑，很多年轻人想要的速度与激情，都能体验得到。此外，新车最高续航达到1,400公里，就算车主从武汉自驾到成都中途无需补能，没有任何里程焦虑。而电驱为主的动力特点，让领克08 EM-P在都市代步时，可充当电车使用，实现更低能耗，满足客户全场景用车需求。

动力之外，智能座舱是领克08 EM-P的又一优势，这一座舱配备“天花板”级软硬件装备，车内集成2颗业内唯二自研7nm“龍鷹一号”芯片，单颗算力比肩高通8155，两颗芯片NPU算力高达16TOPS，能满足车内游戏、观影、线上娱乐等各种智能需求。

LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统更为消费者提供全新智能体验，车机与手机之间可无缝切换，在车内能学习还能工作，智能Aicy语音助手可见即可说，无需额外唤醒车机系统。此外，车机端“私人订制”功能，车主可根据用车习惯订制空调温度，座椅调节，音乐播放等专属功能。

值得一提的是，这一车机系统获得泰尔实验室首个车载智能终端流畅性能认证，不仅功能强大，操控起来如智能手机般丝滑流畅。领克08 EM-P车内，行业量产最大的92英寸AR-HUD被安排到位，跟顶级哈曼卡顿23扬声器相搭配，车主在车内能感受到沉浸式专业级影音体验。领克08 EM-P的智能座舱更像是车主的第三生活移动空间，舒适、科技又豪华。

作为领克新能源转型的“关键子”，领克08 EM-P在节能、性能、智能、豪华上可圈可点，颠覆合资、传统豪华产品带来的用车生活。这款新能源中型SUV以创新体验收获新能源时代的用户口碑，并在20万+中高端SUV市场中立稳身位，助力领克品牌向高端新能源市场成功迈出第一步。

鬼斗车观点：车市风起云涌，领克品牌初心不变，朝着目标做难而正确的事儿。经过7年的发展，领克在产品端、市场端、渠道端、客户端构建起品牌壁垒。面向汽车产业电动化、智能化大潮，领克建立起由领克08 EM-P、领克06 EM-P与领克09 EM-P远航版组成的领克“EM-P家族”，促使领克从“全球新高端品牌”快速转型为“全球新能源高端品牌”，实现品牌的第二曲线跃升。