日前,我们获悉特斯拉正在计划重启上海工程第三期项目的建设,极有可能是为了生产全新的车型——Model 2,新车为特斯拉的定位更亲民的入门级电动车,将会是继Model 3和Model Y之后特斯拉国产的第三款车型,Model 2或将在中国完成全球首发。
马斯克在近日就表示,更亲民的电动车(2.5万美元,约合人民币17.9万)的开发功能取得了很大的进展;他还暗示该款新车将使用全新的生产线来生产制造,并会获得非常大的产量。今年9月,有媒体透露了特斯拉在一体化压铸取得了技术上的突破,可以减少车身的零部件,增强车身的整体性,降低制造成本。
Model 2采用紧凑型的设计,从此前发布的效果图来看,像是Model 3“砍了尾巴”,车头也更加短小。前脸依旧是特斯拉家族式设计,大灯换装锋利的造型,与Model 3如出一辙。车身线条营造出了肌肉感,舒展且凌厉,配备隐藏式门把手等。
2021年,特斯拉就曾提出要建设上海工厂的第三期区域,以扩展产能,不过由于全球经济持续低迷,马斯克便搁置了上海工厂第三期的扩展计划。不过马斯克是充满野心的,也是由于“对赌协议”的存在,提高产能(销量)是马斯克迫切需要推进的,因此上海工厂第三期项目或将重启。
在上海工厂的工程计划当中,三期项目完成后该工厂的产能可以直接翻倍,提升至200万辆/年。现阶段,一、二期的产能合计100万辆/年,分别对应Model 3和Model Y,两期的工厂产能已趋近饱和状态。而在特斯拉的产能规划中,明确指出“一厂一车”的策略,不过随着上海工厂第三期项目的推进,不知这个策略会否做出调整——分一步产能给原有的Model3和Model Y,亦或或许这100万辆/年的产能全给到全新的入门级电动车Model 2,毕竟售价低了,销量可能会更多,对产能要求就自然更高了。
此外,特斯拉将电池项目也拉到了上海,该项目主要生产Megapack。据了解,Megapack储能工厂在初期可以完成一万台储能电池的生产,规模预计为40GWh。该工厂在今年三季度破土动工,预计明年二季度开启投产。
N点评:特斯拉上海超级工厂不仅是生产速度还是建设速度,都是赫赫有名的存在,如今一二期工厂已经在满负荷生产,待第三期项目完成后,上海工厂的产能直接翻倍,毕竟如今Model 3和Model Y销量或多或少都受限于产能,产能上去的话销量相信会更华丽。而Model 2是特斯拉价格下探的一步棋,预计20万内的售价会冲击不少普通合资品牌的市场,妥妥是以搅局者的身份给市场一点“颜色”。
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