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根据相关数据，2024年1月，新能源重卡销量达达3623辆，同比增幅达151.77%，在近6年的1月份新能源重卡销量中，今年1月的销量达到了峰值。

大盘的表现与市场环境有关，也离不开各家企业的驱动。那么，2024年1月新能源重卡迎来“开门红”，各家企业的表现都如何呢？谁又是其中的业绩担当呢？接下来，我们具体看一看。

刷新近6年1月份业绩

同比增幅高达151.77%

从历史发展趋势图上看，从2019年~2024年，各年份的1月份销量依次为150辆、261辆、161辆、2283辆、1439辆、3623辆。很明显，2024年1月的销量非常亮眼，在近6年中遥遥领先。即便是放到新能源重卡的发展史上看，2024年1月份的“成绩”也能排到第四高位（仅低于2023年12月、2022年12月和2023年11月）。   

这一情况与这些年的环境与市场变化有关，前几年新能源重卡受疫情等影响较大，海内外需求均有缩减，即便是2023年，前期的整体环境也不太“友好”，导致整体业绩不佳。而到了2023年下半年，新能源重卡市场开始发力，月度销量节节攀升，这一细分领域才真正的开始冰雪消融。

从挂牌表现上看，2024年1月份，全国31个省均有新能源重卡挂牌上路（2023年1月份为24省），比2024年1月份表现更好，具体到城市，2024年1月份全国有133城市有新能源重卡上牌（2023年1月份这一数字仅有71座），超过百辆的上牌城市达到了9个。可见，2024年1月，新能源重卡的渗透率又上了一个台阶。   

前十企业销量均有上涨

部分企业排名站位发生变化

从各家企业的表现上看，2024年1月，新能源重卡销量前十企业依次为徐工重卡、三一集团、中国重汽、远程新能源商用车、东风公司、宇通集团、陕汽集团、福田汽车、江淮汽车。其中，徐工重卡与三一集团的销量均超过500辆，达到了735辆、542辆。位列第三、第四名、第五名的中国重汽、远程新能源商用车以及东风公司，销量也都在250辆以上。其余6家企业销量虽然都在250辆以下，但均达到了三位数。相比2023年1月仅有4家企业销量过百的情况，2024年的前十企业明显势头更猛。

从排名站位上看，2024年1月各家企业的角逐依旧激烈，部分企业排名站位发生了变化。其中，徐工重卡与三一集团的地位稳固，不仅实现了96.00%、98.53%的同比增幅，站位也和去年同期一样，还是前两名。中国重汽站位变化较大，从去年同期的第六名，一跃进入了第三名，增幅高达416.67%，直接跑赢大盘。

远程新能源商用车排名从同期第五，进入了第四名，增幅达到273.49%。宇通集团排名第六，相比同期排名上升三位，增幅达到了519.44%，增势猛烈。依次排名第七、第八、第九、第十的陕汽集团、一汽解放、福田汽车、江淮汽车，从榜上无名，到进入前十榜单，实现了站位的飞跃。虽然前十企业相比同期均有不小的业绩增长，但业绩担当仍然在前四名中，后六名企业站位想要保持稳定，仍要在2024年持续发力。

从市场份额上看，前十企业中，7家企业的市场份额都有所增长，仅3家企业份额降低。其中，中国重汽份额提升了5.70%，是增长最多的一家企业。而徐工重卡、三一集团虽然份额分别降低了5.77%、4.01%，但依旧不影响其当下站位，市场份额依旧处于榜单前列。

虽然2024年1月份，国内重卡市场终端需求并不乐观，仅达到了3.39万辆的销量，环比下滑6%，同比增长也才20%，但这并不影响新能源重卡的前进步伐。从1月份新能源重卡的表现上看，151.77%的同比增速明显已经远超整个重卡大盘，这已经是其连续8个月跑赢行业“大盘”，同比连增势头也成功扩大至“12连增”，这些足以让人对2024年整个新能源重卡市场充满期待。当然，接下来市场走向是否会持续保持当下势头，我们将持续关注。