比亚迪最近可是“出尽风头”，一边是1月份卖了20万辆的销量数据，另一边则是秦PLUS荣耀版在降价被刺老车主，但是我们反观吉利汽车，却在踏踏实实做事情，为车主谋福利。

根据中国市场自主汽车品牌2月份的最新销量（截止2月18日），比亚迪卖出了4.94万辆，而吉利汽车一举斩获5.60万辆，差距显而易见，并且卫冕榜单首位。

当然了，销量高低的背后自然是对于产品的肯定，对于吉利而言，销量支柱必然是绕不开帝豪这款经典中的经典车型，随着时间的推移，经典焕新。

我们从吉利官方获悉，全新吉利帝豪L HiP龙腾版正式上市，共推出100km超越型和100km卓越型两个版型，售价仅8.98万元起！

众所周知，新年开春新品齐上市，混动市场再度开“卷”，而吉利帝豪L HiP龙腾版则要击穿8万级混动车价值上限。对比同级精品车型，比亚迪秦PLUS荣耀版刚刚更新，虽然有着7.98万元的超低价格，但同时也只能是7.98万元的配置和品质，纯电续航仅55KM，而吉利帝豪L HiP龙腾版则能够达到100KM，并且还是1.5T涡轮增压发动机+3挡DHT Pro变速箱，直接完胜秦PLUS的1.5L自吸动力。

除此之外，还少不了长安启源A05，该车虽然也降价至9.39万元，但是和吉利帝豪L HiP龙腾版相比，首先已经没有价格优势了。当然了，无论是纯电续航还是动力输出，也都不如吉利帝豪L HiP龙腾版更有性价比。

帝豪L HiP龙腾版超越型纯电续航100km，电池15.5度，对比启源A05 AIR的9度电池和秦Plus DM-i荣耀版55km领先型的8.3度电池，电池差不多大了一倍，纯电续航翻倍，充电一次通勤一周，充电体验更好；纯电开1公里只要1毛钱，用车经济型更好。

而满油满电的情况下甚至可以从北京开车到上海；起步迅猛、中高速加速有余力，变道超车稳定又安全；即便是在座舱智能系统，便利配置和质感方面，帝豪L HiP龙腾版也凭借“架构造车”和帝豪家族的品质传承，呈现领先的质感和舒适性。

除此之外，帝豪L HiP龙腾版运用增程模式，更加具有电感、新能源感，代表插混的技术更先进。

更关键的是，其采用三元锂电池，能量密度更高、耐寒性更好，高档电动车比如理想、特斯拉、宝马、奥迪、奔驰等也同样采用三元锂，三元锂是很多高端电车的答案；同时帝豪L HiP龙腾版采用心脏式中置电池布局，相比底盘外挂的电池不容易刮蹭碰撞，更安全可靠！

还有配置方面也相当抗打，帝豪L HiP龙腾版配备了天窗、无钥匙进入、皮质座椅、后排出风口等实用性配置，对比秦Plus DM-i荣耀版没有天窗、启源A05这些配置都没有，帝豪L HiP龙腾版配置更丰富，用车体验更好，更能多方位满足用户需求。

最后：基于吉利4.0架构，结合中国路况，帝豪L HiP龙腾版更切实地满足用户真正需求，还是那句话，降价不是目的，品质跟上才行。