日前，长安汽车全域全场景动力解决方案暨新蓝鲸动力发布会在重庆举行。当前，新能源汽车的发展，在国内和海外市场呈现“冰火两重天”。在海外，众多车企深陷动力技术路径之争，而忽略了消费者需求的多样性，导致单一技术无法满足日趋多元的用户需求，新能源汽车普及遭遇瓶颈。在国内，长安汽车摒弃“路径之争”，以国家“863”计划“三纵三横”总体布局为指导，开创行业先河打造全域全场景动力解决方案。新蓝鲸动力的诞生，为中国新能源汽车事业的高质量发展做出了生动注脚。

新蓝鲸动力，是长安汽车开创行业先河，打造的首个全域全场景动力解决方案，通过新蓝鲸混动专用发动机（搭载500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比、150毫焦高能点火技术三大全球最强首发技术）、可插混可增程的双电机电驱、以及长安自主研发的智慧驾驶管理系统（IEM），塑造了中国新能源动力“天花板”级的硬核实力，代表着长安汽车锚定“三纵三横”总体方向奉献给全球用户的“中国方案”。

“捅破天”的勇气，需要“捅破天”的技术做支撑。一直以来，长安汽车围绕“发动机+三电”根技术，加速构建新能源动力全技术路线研发能力。此次，长安汽车发布的新蓝鲸动力全域全场景动力解决方案，通过“积木式”动力模组化开发，将发动机、电机、电控、增程器等一体化创新提升，以全球首创的全域全场景动力解决方案开创了行业先河，树立了新能源动力“新标杆”。

新蓝鲸动力代表着长安汽车在“数机电”根技术上的崭新突破。它的诞生，将充分赋能长安汽车旗下各大产品品牌。其中，助力超级增程省上加省，助力智电iDD好上加好，助力数智AI电驱越用越优，通过动力系统的全面升级，让三大产品品牌的动力更高效，驾乘更智能舒适。

新蓝鲸动力平台在蓝鲸“劲”“净”“静”的DNA基础上，新增表征高效的“精”，进而进化出崭新四大技术标签：“精”“净”“劲”“静”。其中混动专用发动机量产热效率44.28%，储备热效率47.03%，超级增程油电转化系数3.63kWh/L，电驱CLTC效率95.01% ，进阶A-ECMS算法进一步助力节能高效。

而混动专用发动机无GPF达成国6B+RDE，并储备了国7排放方案，实现2万公里换油周期能力。数智电驱超并联模式功率超200kW，超级增程峰值发电功率100kW，数智电驱电机功率密度7kW/kg，纯电电驱峰值功率230kW，通过动力源全域管理进一步强化动力体验。再加上怠速充电车内声压级37.9dB(A)，电驱总成一米声压级≤75.1dB(A)，电机主阶次一米声压级≤60.0dB(A)，全地形驾驶自适应控制，带给用户全新静谧体验。

新蓝鲸动力继承了蓝鲸动力一贯的高性能、高效率、低油耗和低排放等优点，更在多个关键技术领域实现突破。作为可插电可增程的混动最优解，将带给用户高效经济、舒适电感等全新价值体验。随着新蓝鲸动力的到来，长安汽车将携手用户彻底告别当下5大混动车痛点，实现馈电省油更省钱；静谧体验，纯电感十足；没电也是一条龙；全地形驾驶自适应控制，司机乘客都不晕；吉尼斯纪录级的全生命周期开发流程体系保障质量稳健，从而带来出行感受的全面升级。

新蓝鲸插混匮电情况下每公里仅需不到4毛钱，搭载新蓝鲸动力的xEV车型怠速车内声压级为37.9dB（A），实现图书馆级的静音效果。馈电情况下，新蓝鲸动力百公里加速时间优于竞品14%，馈电80-120km/h超车加速时间优于竞品23%。此外，新蓝鲸动力还拥有四驱版本，其中四驱架构支持涉水、崎岖、沙地、冰雪、泥地、城市6种全地形功能。

长安汽车还通过全地形驾驶自适应控制，实现加速过程油门变化减少60%，刹车过程制动频次下降60%，达成全域加速度变化率＜10m/S3，帮助司机驾驶更平稳，乘客更舒适。

依托长安汽车产品开发、软件开发、试验验证、制造验证全生命周期开发流程四大体系，遵循国际标准级开发流程，沉淀吉尼斯记录级新蓝鲸动力品质，2023年长安汽车荣获J.D.Power自主品牌评价第一。

根据规划，2024年，长安汽车将有两款搭载新蓝鲸动力的重要车型上市，分别是长安UNI-Z、深蓝G318。其中，长安UNI-Z为插混产品，深蓝G318将搭载增程技术，值得期待。