从1月25号上市之后，距离全新一代宝马5系上市也才两个月的时间，这台新车目前在市场中竟然已经有5-6万的优惠了，这到底是怎么一回事？

目前市场中车型降价一般有几种情况，一是产品马上要进行换代，为了给新款让路老款的优惠力度就比较大；二是行业内卷，竞争对手都在打价格战，自己也不得不被迫加入降价的行列；三就更简单了，销量下滑导致，不得不降价来刺激市场。很显然，全新一代宝马5系作为一款才上市两个月的新车，此番降价就是求销量了。

从数据来看，老款宝马5系在去年下半年一直都保持着一万加的月销量水平，去年12月份也收获了13083辆销量数据，在新老交替的1月份有一定的下滑，买了10197辆，这能理解，因为很多的消费者可能在等新款。但是等到1月底上市后，新款宝马5系上市首个完整月2月份只有4019辆，直接腰斩，可谓是相当的惨淡。

它的老对手奥迪A6L在2月份的销量突破了一万台，奔驰E级也有8900台，宝马5系成为了垫底的那一个，甚至严重拖后腿。

再来看看三月份前几周的销量，3.18-3.24这一周，宝马5系的销量只有761台，前三周总销量不到三千台，按照这个数据推算下来的话，宝马5系3月份总销量大概率不到四千，而奔驰E级和奥迪A6L前三周的周销量都是一千到三千的水准。到底是什么原因导致全新宝马5系有如此大的销售压力呢？

一：价格上涨。大家都知道，今年开年以来，整个汽车市场都在卷，尤其是多家车企都加入了价格战，很多新车一上市就变相的降价，但是全新宝马5系不降反涨。新车售价区间为43.99万~63.99万元，比起老款车型有几千到一万多的上涨幅度。在价格战的背景下涨价上市，难免会让消费者感觉没诚意，所以很多都持观望态度。

二：外观争议。虽说萝卜青菜各有所爱，但是这一代的宝马5系外观设计的争议非常大。前脸的双肾式进气格栅依旧经典，大灯组采用了最新的设计，视觉效果略显臃肿，车尾下方多出来的银色下扰流版饰条也有不少的网友表示难以接受。

三：配置阉割。例如，欧洲版的520i车型最大马力就达到了208Ps，但是国内525Li车型发动机最大马力仅有190Ps，还有欧洲版的全新一代宝马5系全系标配是ISG轻混布局，国内的版本全采用的是最基础的成本更低的BSG轻混系统。

总结一句，全新一代宝马5系之所以爆冷就是因为诚意不够，如今新车在市场中的优惠力度还是蛮大，可见也是真的有些慌了。原本43.99万起的豪华中大型车，眼下最低只需37.99万起，还是很有吸引力的。就看此番降价能不能让全新一代宝马5系在销量上有所提升了，我们拭目以待。

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