大量裁员、削减产能、销量不断下滑,那么一众合资汽车品牌还能坚持多久呢?尤其是日系汽车品牌。
近日,我们从本田中国官网获悉,其正式发布了最新销量数据,据统计显示,本田今年1-3月在华终端累计销量为206907辆,且同期比为93.9%,即同比下跌了6.1%。
其中广汽本田在第一季度贡献出了108361辆,而东风本田也斩获了98546辆,平均下来相当于月销量在三万多台,这个数据最起码官方不会满意吧。
而按照本田发布的1-2月的累计销量来算,相当于本田在3月份的销量数据仅60449辆,而广汽本田和东风本田分别售出了30118辆和30331辆。要知道,本田2023年在华的销量数据已然下滑了10%,目前来看,第一季度表现依然是下滑,什么时候是头啊?
虽然并没有公布具体车型的销量,但作为参考,本田思域和CR-V在2月份的销量最高,分别为7420辆和7046辆,而雅阁和型格则分别售出6519辆和5691辆,受春节假期影响,销量分化十分严重。
但实际情况是,以前汽车市场三两天的新闻总是离不开雅阁和CR-V,而现在更多关注的都是理想、小米SU7和极氪007等等新能源产品,风向转变,但本田的新能源进程似乎很难开启,东风本田灵犀L已经申报,有机会火爆吗?
最后:如果按照现在新能源的趋势,合资品牌确实不容乐观,而且只能依靠仅有的几款车,吃着合资燃油车最后的红利。
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