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魏建军直播全程零失误 长城全场景NOA与华为无图NCA谁更智能?
2024-04-16 00:34 1.6万次阅读

驾春秋

天津首个女性视角汽车自媒体。

众所周知,华为在汽车智驾领域一直有着“头部”的地位。前不久我们还试驾了全新升级之后、搭载了ADS2.0的问界M7,当时在天津的闹市区,这台车的功能表现还算不错。就在今天,长城在保定也发起了一场直播,而长城汽车董事长魏建军也亲自下场,开着自家的魏牌蓝山,在保定测试了自家最新的无高精地图全场景NOA功能。那么长城与华为的智驾系统到底谁更智能呢?

作为一个体验过华为无图NCA功能,并且全程观看了长城这次直播的观众,这两个不同车企的智驾系统有哪些差别呢?我们就来简单分析一下。

首先,华为具备智驾系统的车型,都配备了一颗激光雷达,3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11颗高清视觉感知摄像头;在硬件数量上,此次参加直播的测试车辆——魏牌蓝山,同样是激光雷达的版本,配备了27个感知硬件,包括1个顶置激光雷达,3个毫米波雷达,12个超声波雷达和11个高清视觉感知摄像头。

硬件上,两者的配置相差并不大。

其次,实际的表现呢?

在今天的直播中,魏牌蓝山对于交通信号灯能够精准识别到,并且能够准确分辨标准红绿灯和非标准红绿灯,在红绿灯路口的转向成功率在95%左右。

而在我们之前试驾问界M7时,该车在路口同样对于标准红绿灯能够精准识别,这一点,长城与华为的智驾系统相差不大。

另外,在直播的过程中,魏牌蓝山对一些施工围墙、锥桶等的识别清晰且精准,另外对于行人以及非机动车的识别也比较准确;当然,由于摄像头与雷达识别需要一定时间,所以并不像驾驶员反应那么迅速;但值得一提的是,在华为的ADS 2.0上,同样存在这样的问题。

以ADS 2.0为例,它可以识别到类似于行人、车辆的障碍物,但刹停之后,通常也需要反应3-5秒。这是由于目前的硬件条件的限制,但在同级别中,这样的反应速度已经算是快了。

同时,在今天的直播中,有一点令我印象深刻,就是长城的这套智驾系统,并不像其他的智驾系统那样相对保守,而是在合理的时间区间内合理提速。比如在其他的车型上,智驾系统会相对保守而显得不那么智能化。

比如在今天的直播中,魏牌蓝山就能够在拥堵道路上顺利完成快速并线以及跟车,不仅有效防止加塞,更能在保证道路安全和遵守相关法规的前提下,最快速度达到目的地。

总结:

从这一次的直播来看,长城的智驾表现比我想象中还是要更好一些,处于国内第一梯队,而魏建军这次直播,势必会为长城带来一波热度和流量。

# 行业事件 # 魏牌 # 长城

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