在智能和豪华属性上，阿维塔11 2024款拿出了“重塑”级别的表现。其硬件更新、软件持续进化能力，给30万元级新能源SUV定下了一个难以企及的产品力标杆。

文 /《汽车人》张敏

北京车展首日上市的阿维塔11 2024款，很难以“中期改款”这类传统标准来描述，因为这款车刚刚经历、并将继续经历重大升级。

消费者似乎习惯了，一款产品在自己手中也能持续更新。不过，能力提升到一定程度，几乎很难认为是同一款车了。

在汽车圈万物皆卷的当下，卷用户需求才是新豪华的核心支撑。在智能和豪华属性上，阿维塔11 2024款拿出了“重塑”级别的更新表现。而智能与豪华的打造基准，正是围绕用户需求为中心，重塑出行体验。

果然，在体验端有实力打败阿维塔的，是更新一代的阿维塔。

智驾能力“断代式”升级

从去年晚些时候，市场就已认识到明确的消费趋向信号，相比两年前，消费者愿意在智能属性上支付代价，这意味着“智能”的使用价值，已经被消费者认可，不仅是带来安全、便利，还带来自豪、欣喜和愉悦的情绪价值。后者很难用交易价格来衡量。

4月24日，华为智能汽车解决方案发布会上，带来了全新升级的智驾创新技术。阿维塔将会首搭华为新技术，可以OTA持续升级到ADS 3.0以及鸿蒙HarmonySpace5.0系统，还将首搭液冷生态圈。

今年2月，华为推送了ADS 2.0升级版，全国都能开的城区智驾领航辅助（NCA），支持从超一线到五线城市乃至乡镇的所有城区道路（县乡及以上级别公开道路），可用路段达到99%。拥有全套华为智驾解决方案的所有阿维塔用户，当然也得到了这一功能的全面支持。这么一来，拼“开城”数量，几乎丧失了意义。

当智驾遇到修路、封路，无法辨识车道、潮汐车道，将自动降级为LCC（车道巡航辅助）。即便如此，阿维塔的LCC仍然凭借“超感系统”和“超算系统”，对动静态、异形障碍物自动避让。可以说，华为的LCC，甚至比竞品的NCA能力更强。在3000公里的川藏线上，阿维塔挑战无图LCC，验证了在几乎任何路都能开智驾的承诺。

这一次OTA升级，实际上不仅包含了全国NCA，还提供了全向防碰撞系统（CAS 2.0），和竞品单纯的前向预碰撞系统，拉开了距离。阿维塔11 2024款用户，将首先享受这一重大功能进化的成果。

这意味着阿维塔11 2024款，同时具备前向、侧向和后向主动安全功能。

前向AEB（自动刹车）大家都很熟悉，但是阿维塔具备的GAEB功能，能识别出AEB系统很难辨识的“异形物”（道路交通不大可能出现的玩意），诸如倒地的行人、抛锚车辆、倒下的大树、土堆、掉落货物等。华为首创的GOD网络，快速准确重建三维世界，克服了未经标注训练就无法被AI识别的长尾场景难题。

基于同样原理，阿维塔11 2024款部署的传感器，有效识别出侧向异物（锥桶、水马等），辅助驾驶员转动方向盘，规避碰撞。在此过程中，还能轻松保持姿态稳定。在时速超过100公里的时候，这一能力性命攸关。

而后向RAEB，则在泊车倒车时派上用场，也是阿维塔实现“点对点”代客泊车的基础能力之一。

底层架构为进化提供基础

阿维塔11 2024款无论全向防碰撞系统，还是NCA/LCC能力，都基于华为硬件（MDC算力平台与AI核心）和拟人化算法。

ADS 2.0轻松处理27个感知硬件数据，对激光雷达、毫米波雷达和摄像头做了优化，实现更快速准确的感知处理能力。而做到这一切的核心，是其智能驾驶大模型算法能力的持续提升。

不仅如此，该系统背后还提供了全套算力基础设施，包括底层硬件、云服务、AI框架和工具链，以全栈国产技术解决方案支持智能驾驶的开发和应用。

只有亲身体验才能感受到，阿维塔11 2024款的天花板智商。通常的体验都是这样开始的：刚开始时，对无保护依托左转、会车让行、窄路调头、高难泊车等功能惊艳不已，但开上一段时间之后，就觉得理应如此，进而对其他竞品的表现颇为不耐。这种胃口被养刁了的过程，阿维塔服务门店早已司空见惯。

作为华系“亲儿子”，阿维塔11后续会持续更新OTA，获得更多的智能上的加持，包括ADS 3.0版本和鸿蒙HarmonySpace座舱5.0。和华系双智能力不断共同进化，有一种踏实的获得感。

而阿维塔11设计之初，就确立的6层架构体系，为能力进化留出了足够空间。

相比经典五域设计，阿维塔将智驾域、座舱域、动力域控制独立出来。而底盘、车身则下沉到基础逻辑控制，由中央算力负责。

阿维塔的CHN平台由此具备了“硬件+底层软件+中间件+应用软件算法+系统集成”的软硬件全栈技术能力。华为的五大模块技术（智能驾驶、智能座舱、智能电控、智能网联和智能车云系统），为阿维塔赋能。

品质再跃升，打造客户认同的新豪华

阿维塔11 2024款不止有在原版基础上的智能进化。在新版本中，豪华属性也跃升到新层次。

外观的蝶翼式前脸，剪影与太空梭非常相似，匹配F形曲率大灯和极简设计，隐匿了激光雷达，再加上悬浮式车身和流体型后舷窗，整体外观更简洁，更具未来感。

阿维塔11 2024款增加了晖金车色，辨识度极高。设计师从《岳阳楼记》中撷取了颇具影像感的一句话——“浮光跃金，静影沉璧”，光线和水面反射的灵感，让阿维塔的金属车漆幻化出夕阳辉映、浮世逍遥的意境。

在不同的光照条件下，晖金色呈现出不同的光泽。意境也是由科技支撑的，变色效应颜料和复杂工艺，让这款车蒙上一层梦幻般的色彩。

内饰标配前排双零重力座椅，触手可及皆为烟白甄选全粒面半苯胺真皮。舒适性和尊贵感受，不仅从体感出发，也为触觉和视觉提供了盛筵。

而阿维塔11 2024款采用的“英国之宝”音响，则为这款车的豪华属性奏出了至强音符。很少有一款音响，能大幅度地提升到“享受生活”的高度。

“英国之宝”纸面实力当然能打：25扬声器，打造出7.1.4环绕沉浸声场，借由PA3 DSP功放平台，峰值功率2016瓦。

车内音场并非理想环境。“英国之宝”通过时域、频域分析工具，确保在充斥着多变、多重外界干扰源背景下，在高水平NVH的辅佐下，雕琢声音表现，传递出完整的原声。

当然，客户们无须了解底层技术，但美好的声音人人都能感受到。当听到高音富有穿透力、中音细腻、低音震撼的时候，感官享受瞬间就能让人理解，这是一辆好车。

如今的一辆好车，和过去标准已经不同。全地形能力是百万元级产品才能上的装备。而阿维塔11 2024款配备的iTrackiTRACK智能扭矩分配系统，具备了超细微、超精确、超快速的路况感知能力，并做高频调节，感知频率为每秒10000次，扭矩调节为每秒1000次。远超人类反应极限的因地形摩擦力的调整，不仅大为提升了车身稳定和动力感受，驾乘体验也上了一个大台阶。

这套系统，本质上系由算力实时根据路况控制扭矩。在全场景下电驱数字化、智能化的直接应用，对以往的模拟系统构成降维打击。

相对上一代产品，阿维塔11 2024款在智能化和豪华再度实现了“双进化”。新性能固然可以在配置单上看到，即便没有事先告知，客户也能清晰地直观体验到，这款车在NCA、内饰外饰、舒适性装备上的大幅度提升。

阿维塔11 2024款的硬件更新、软件持续进化能力，给30万元级新能源SUV定下了一个难以企及的产品力标杆。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。