4月24日,一汽丰田发布了升级的IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌。
该品牌由三大板块组成,分别是Toyota Pilot高阶智驾、Toyota Space智慧空间和三阶智能混动技术。通俗表达一点,这三大技术板块,将是未来支撑一汽丰田新车型的“技术中轴线”。
首先是全新Toyota Pilot高阶智驾。基于此前丰田在辅助驾驶上的一次又一次革新,Toyota Pilot高阶智驾目前已经具备20多项智能化功能,并且在丰田的体系内经过了超过200亿公里的智能驾驶测试。
Toyota Space智慧空间的精髓,则是8155芯片,以及和国内顶尖科技公司,如华为、腾讯等共同开发的人车家生态。
当然,丰田的拿手好戏,还要数全新进化的三阶智能电混双擎。日常家用车配备的第五代THS Ⅱ主打节能;Multi-stage HEV多级混动则是为皇冠以及高性能车设计;而2.4T 1MT HEV 超级混动,则能够适配普拉多等硬派越野车型的高扭矩需求。
一个品牌三套混动系统,一汽丰田想要证明的依旧是混动市场的霸主地位。
除了技术品牌,当日发布会热度更高的,是一汽丰田两款旗舰车型的价格。以进口方式引进的皇冠轿车带来了至尊版和至享版2款车型,指导价格分别为34.9万元和29.9万元。与亚洲龙不同,皇冠轿车基于GA-L纵置平台打造,内饰更倾向于使用木纹饰板和皮质材料,营造经典行政级轿车的感觉。
而在动力层面,全新皇冠则是力求创新。Multi-stage HEV 多级混动,采用2.5L自然吸气发动机和电机的组合,最大输出功率179kW,WLTC工况下百公里油耗6.21L。
与此同时,正式上市的国产普拉多则带来了四个配置的车型,售价区间为45.98万-54.98万元。除了最低配车型为圆灯外观版本外,其余配置的造型均与海外版方灯车型保持一致。
全新普拉多采用TNGA-F越野平台打造,并且首次配备EPS电子助力转向和SDM稳定杆分离装置,大幅提升了越野性能。2.4T 1MT HEV 超级混动系统,匹配8挡手自一体变速箱,以及中央托森限滑差速器,最大输出功率243kW,峰值扭矩630N·m。
从数据上看,全新普拉多的动力水平,已经远远超过了上一代普拉多4000的表现。对于真正有越野需求的资深玩家来说,这样一台普拉多无疑具有加倍的诱惑力。
高端硬派越野+豪华旗舰轿车,一汽丰田高端矩阵的成型,意味着这家老牌合资车企面对复杂的市场竞争环境,已经做出了充分的准备。这可以被视作丰田品牌在中国市场“深度参与内卷”的开始。
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