【华中汽车网报道】今年2月份，部分自主新能源品牌和造车新势力相继打出“电比油低”的口号，国内汽车市场迎来了新一轮的价格战和舆论战。虽然在15-20万元新能源SUV细分市场高喊“卷王”的车型非常多，但真正能做到设计、配置、智能、续航全面满足消费者需求的却是凤毛麟角。

  前不久，极狐汽车推出了“六边形战士”阿尔法T5，800V快充、10min补能260km、麦格纳制造等一系列卖点，让其市场关注度直线飙升。为了进一步提高产品竞争力，目前阿尔法T5全系限时优惠2.5万元，优惠后的售价只需要13.08万-17.48万元。那么，这款车与号称“价格屠夫”的同级对手零跑C11相比，孰优孰劣呢？本期小编对比一番。

  小编选中的是目前终端售价下探到17.48万的阿尔法T5 660MAX和零跑C11的580智驾版，前者比后者价格上便宜了4000元。

   从外观上看，两款车都属于比较亲民的家用车。阿尔法T5设计上采用了“向光而行”理念，追光的贯穿式腰线，配合钻石数字棱镜大灯，营造十足的未来感和科技感。车身采用溜背式设计，配合流畅的线条动感十足。贯穿式尾灯内部也加入了类似箭雨的设计，整个车尾看上去动感十足。

   相比之下，零跑C11整车造型简单、年轻，但缺乏个性和科技感，在追求个性的当下，显得有些保守。

    再看看内饰，有了之前阿尔法S森林版、阿尔法T森林版、考拉所打下的基础，阿尔法T5也将“健康座舱”的标签延续了下去。该车在座舱选材和工艺设计上从源头控制VOC，除了在“看得见的地方”采用水性皮革和低VOC、低气味的环保材料，在看不见的地方也用水性胶黏剂和水性液态阻尼材料代替之前的传统材料。

   使用新工艺后，新车在常温状态下，甲醛含量低至0.006mg/ m³，基本接近于零。即使在50度高温暴晒下，依然低至 0.06mg/ m³，车内乘员常接触的部位还使用了大面积的牙胶级材质，就算小孩在车内“啃咬”这些地方，都不会有丝毫不安全。作为对比，零跑C11车内甲醛常温时的平均值为0.033mg/m，高出了不少。

   差距还在乘坐体验上，零跑C11的天窗面积为1.14平方米，采光面积0.82平方米，静止状态下的车内噪音为37.2dB。与零跑C11相比阿尔法T5 1.68平米的穹顶全景天幕透光面积达到了1.11平米，车辆静止噪音仅为20dB，可以更好的满足年轻用户的舒适追求。

   造豪车，找麦格纳。蓝谷麦格纳高端智造工厂的产品，就代表着极其苛刻的高端品质，而阿尔法T5正是产自于该基地。为了达到“天花板级”的铠甲车身安全，阿尔法T5高强度钢和铝合金车身占比高达81%，超过零跑C11的76.2%。而在热成型钢比例上，阿尔法T5更是做到了30.08%，要知道以安全著称的沃尔沃XC40是20%，行业平均水平只是15%。

    就在最近，极狐汽车进行全网首个四车三向连环碰撞，主角就是“超能六边形战士”阿尔法T5，经过三车连环碰撞后，假人得分为满分，这个损伤值数据意味着四车3连撞以后，乘客可以毫发无损的自己走下车来，而且值得一提的是，在四车三向连环碰撞后，阿尔法T5高压迅速下电，电解液无泄露，且电池包未起火、未爆炸、未冒烟。

    阿尔法T5和零跑C11都采用高通8155芯片，在车机生态、响应速度、语音交互体验方面两者的表现都是处在行业第一梯队。但阿尔法T5拥有同级独有的可编程座舱，支持空调，门窗，灯光，座椅、导航、语音、拍照、音乐等17大类93项原子功能的自由定制，使用便利，凸显个性。并且语音助手响应速度达到250毫秒，唤醒成功率高达97%。零跑C11的Leapmotor OS 3.0智能座舱仅具备小憩、守护、冥想等3种情景模式，智能化程度显然不及极狐阿尔法T5高。

    作为纯电SUV，续航里程和充电效率一直是客户选择的刚需标准。极狐阿尔法T5最高续航里程是660公里，这也是目前18万元价格内能买到的最真、最长续航，比同价位对手普遍高出100公里以上，比同续航里程产品普遍优惠2万元以上。对于新能源车常常面对的“续航焦虑”，阿尔法T5 660MAX已经率先搭载800V超充系统，10分钟即可补能260km，是18万内唯一的800V平台车型。而零跑C10 530智驾版则还未摆脱续航和补能的难题，不仅综合续航相差130km，而且同样时间零跑只能增加88km续航，快充速度甚至不到阿尔法T5 660MAX的三分之一。

   此外，阿尔法T5全系采用宁德时代电池组，大品牌有保障，零跑C10相比之下略逊一筹，也因此在电池安全及续航方面，阿尔法T5都更值得信赖。

   总体来看，与零跑C11相比，极狐阿尔法T5在安全健康配置、续航里程以及智能化方面更具有优势。如果你打算购买一款20万元级别家用SUV，那么阿尔法T5 520MAX和660MAX这两个配置车型值得推荐。