长安马自达的愿景：引领合资新能源进入价值向上发展新阶段。

有所坚持，有所积淀。在这个浮躁的年代，我们应该拨开流量笼罩的云雾，去看一看那些依旧专注在造车本身的企业，在它们身上，我们有汲取不完的能量。

虽然有被多次引用，但最初提出“人马一体”的马自达，对于“人马一体”的价值点专注于技术本身。在这一次的北京车展上，“人马一体”的标签再次被打开，这是新能源时代长安马自达对于未来发展的一种延续与表达。

MAZDA EZ-6的首秀，也宣告长安马自达在新能源时代的破局发展迈入全新的阶段。

PART.1

毛笼胜弘：长安马自达深耕合资模式2.0

众所周知，自1992年进入中国市场以来，马自达品牌在国内市场的高速发展，收获一众粉丝。从经典的MAZDA 6到MAZDA 3、MAZDA CX-5……一系列畅销车型，建立起国内优质口碑。至此，马自达品牌在国内市场累计销量也已超过385万辆。

而当面对电动化和智能化的发展浪潮，长安马自达有自己的坚守与考量。

马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO毛笼胜弘表示：“对于马自达全球事业来讲，我们最大的课题是如何判断全球很多国家电动化发展的速度。针对不同国家的发展形态，马自达会做出相应的应对。马自达最擅长的内燃机技术也支持着我们对混动、插电式混动、BEV等技术的研究。在这里，我们主要针对中国市场，推出MAZDA EZ-6，未来，我们还将有另外三款新车投放至中国新能源市场。”

他还提到，马自达和长安汽车将持续深化合作伙伴关系，充分发挥双方的优势，借助长安汽车在电动化和智能化领域的核心优势，赋能长安马自达深厚的造车底蕴，深耕合资模式2.0。“马自达在中国市场的新时代即将到来。”毛笼胜弘这样说道。

在展台上亮相的MAZDA EZ-6、MAZDA创ARATA概念模型都是马自达与长安汽车深度“共创”的成果。

PART.2

MAZDA EZ-6:电动马自达的人马一体

作为长安马自达首款电动轿车，也作为合资品牌首款基于领先纯电数字平台的电动车型，MAZDA EZ-6在北京车展完成首秀。它的到来，宣告长安马自达进入合资新能源破局发展新时代。

MAZDA EZ-6拥有怦然心动的美感、“人马一体”的驾感、随心所欲的智感、登峰造极的安全感和动静自如的舒适感。

正宗的马自达“魂动”美学与电动化时代的现代感融合，呈现出简约、流畅且舒展的“时尚轿跑风格”。50:50的车身轴荷比配合马自达工程师精心调校的底盘系统，加上合资新能源轿车首个智能电动尾翼，“人马一体”的驾感随叫随到。14.6英寸高清液晶触控大屏配合高通骁龙8155芯片让智能触手可及。全方位的安全评价标准带来最可靠的安全感。

不难看出，马自达始终坚守“造车如艺”的精神，对每一款新车的用心，是一部好车的基础。在MAZDA EZ-6身上，我们看到的是合资品牌深厚的造车底蕴和十年如一日的匠心精神。

当这一切遇上电动化和智能化，转化的游刃有余。

毛笼胜弘对此也表达了自己的态度：“MAZDA EZ-6融入了长安汽车智能化和电动化的技术，再加上马自达‘人马一体’的独特调校，能够让用户体验到电动马自达的‘人马一体’驾乘愉悦。”

写在最后

在新能源市场，长安马自达将以MAZDA EZ-6为起点，汇聚长安汽车与马自达汽车全体系的设计和技术力量、全球领先的智能科技优势，引领合资新能源进入价值向上的发展新阶段。