流量为王的时代，很多车企大佬都开始注重个人IP的打造，俨然想把自己打造成一位网红，仿佛只要自己的流量起来了，消费者自然会愿意为自己的产品买单。

个人ID与汽车产品的融合，的确有助于在营销上达到1+1＞2的效果，马斯克和特斯拉就是很好的范本，但如果过度沉迷流量，则有悖于汽车应当以技术为本质。

而作为在新能源领域深耕多年的广汽传祺，自然懂得唯有过硬的技术，才能在未来逐渐白热化的竞争中夺得有利地位。

所以传祺新能源抢先吹响了技术革命的号角，在2023年的广州车展上，就已经正式推出了全新的技术品牌传祺智电科技i-GTEC。

不到半年的时间，近日，传祺新能源宣布，传祺智电科技i-GTEC正式升级到2.0阶段，涵盖底盘、三电、智能、技术平台四大核心科技全面提升。并计划从2025年起，传祺智电科技i-GTEC2.0技术，将在传祺新能源车型上陆续搭载。

升级智能预瞄多腔空悬

传祺智电科技i-GTEC2.0技术在底盘方面的提升是，新升级智能预瞄多腔空悬，该技术可以通过车身外部的传感器感知路面信息，提前调整底盘的状态，使其经过坑洼路面或者过弯时，能够更舒适、更稳定。

另外还有智能预泄压技术，在紧急情况下能智能泄压，据悉该技术可以让车辆在紧急刹车时，也能获得一个较平稳的车身姿态。

全新升级后的底盘还具备乾坤掉头功能，可以让车辆在狭窄的巷子里实现一把掉头，提升车辆操控灵活性。

全固态电池加身

在三电领域，传祺新能源带来了基于六合一碳纤维转子电机的夸克电驱2.0，更轻量紧凑、性能更强，配合热效率突破46%的混动专用发动机，实现更出色的能耗表现。

电池方面，未来将全新升级广汽全固态电池，能量密度相比传统液态电池提升50%以上，同时更加抗造、更加耐热，解决了电池热失控问题。

无图纯视觉智驾方案

在智能化上，传祺新能源自研的广汽ADiGO智驾互联生态系统将进一步提升，带来了GARCIA无图纯视觉智驾功能，它具备精准理解复杂交通道路、交通信号识别以及处理复杂多变场景三大能力，为用户提供更轻松的出行体验。

而全新智能新风系统，可以智能检测二氧化碳浓度，车内空气一旦超标，将自动开启新风系统。

传祺新能源还将会基于i-GPMA2.0，打造全新的新能源车专属高端平台。全新的平台可以兼容混动、插混、增程等多种车型。

同时该平台也搭载了广汽最新的星灵电子电气架构和魔方平台，集成全域核心算法，算力提升50倍，传输效率提升10倍，大大提升了用户的用车体验。

持续快速的技术迭代，展现了传祺新能源在该领域超过15年的技术积淀，伴随着底盘、三电、智能、技术平台四大核心科技全面进阶，以及2025年陆续量产上车，传祺智电科技i-GTEC2.0技术将为大家提供更出色、更智能的未来出行解决方案。

写在最后

汽车不是快消品，特别是在现如今浮躁的时代，车企们更应该静下心来钻研产品。短暂的流量只是昙花一现，如果让流量占领产品，最终只会在流量上吃亏，被流量反噬。

相比而言，广汽传祺更像是一位低调的实力派，一心钻研技术，深知唯有技术才能筑成品牌最深最宽的护城河。

传祺智电科技i-GTEC2.0的发布，无疑是广汽传祺向新能源时代迈进的又一大步，这些一点一滴的技术，都将进一步夯实广汽传祺新能源实力派形象，最终反哺在每款产品上。

所以可以预见的是，传祺新能源E系列车型的产品会迎来更大幅度的提升，从而形成更强的市场竞争力。