最近一段时间，随着国内乘用车市场价格战的升级，尤其是新能源汽车价格持续走低，很多合资品牌燃油车受到了不小的冲击，包括一线合资品牌，也是一样的情况。本田、甚至传出将要减产、停产部分产能，以应对销量下滑的态势，可见情况有多么“危急”，而本田、日产等品牌之前一些价格很坚挺的车型，如今价格也是大幅度“跳水”了，比如本田雅阁。

本田雅阁的官方指导价为17.98—22.88万元，如今有5.6万元的优惠幅度，优惠后的售价变成了12.38—17.58万元。12.4万元的起售价，对于一款车长4980mm的中型轿车来说，已经算是很便宜，基本上和鼎盛时代的本田思域中配车型差不多了，而且就算是现在，这款车整体价格也就比思域贵两三万元。

从我们的角度来说，现在的雅阁，在设计上似乎有些趋于保守了，尤其是前脸和侧面造型，整体来说没有那么张扬。当然了，整体运动和溜背的设计，让这款车看上去还是很沉重、庄重，完全没有大号思域或者大号型格的视觉观感，这一点非常重要。

内饰方面，雅阁似乎更加注重规整性，没有很多花哨的设计和搭配，一切都是以实用为主。但是实话实说，这款车的内饰，看上去多多少少有些老气了，放在合资品牌“横行霸道”那几年，没什么问题。现在让一众国产车，尤其是新能源车型一比，就显得有些落伍了。

燃油版雅阁全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力192Ps，峰值扭矩260N·m，搭配CVT变速箱，WLTC综合油耗为6.6L/100km。整体来说，这套动力系统算是兼顾到了性能和油耗，加上1.5吨左右的车重，1.5T的动力一点不弱。

底盘悬挂这一块，现款雅阁搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体调教偏舒适，开上去有一种忽忽悠悠的感觉，对于激烈驾驶似乎不是特别友好，当然这也是中型车产品的基本设定，很多车型都这样，毕竟这些中型车的“前身”，很多都是主打商务的。不过加入可变转向比之后，在不同的速度下，方向盘给出的力反馈和需要的圈数，是不一样的。

配置方面，雅阁搭载了胎压报警、车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、发动机启停、360度全景影像、全速自适应续航、并线辅助、车道居中保持、无钥匙进入/启动、远程启动、LED自适应远近光大灯、全景天窗、OTA升级等功能，可能在原价下，配置水平算是比较一般，但是到了12.4万起步的价格下，配置水平就显得很高了。

3月份，本田雅阁销量为8462辆，相比于去年12月份2.26万辆的月销量水平，整体下滑幅度还是比较明显的，这也是雅阁这款车能够大幅度降价的原因所在，加上本田品牌在国内的销量表现本身就不太理想，现在的本田，可能多多少少有些急了。而对于准备购买中型车的小伙伴们来说，在这个价格下，买这款车，还是很有性价比的。