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访谈|卷价值不卷价格,上汽大通更注重用户需求
2024-04-29 18:23 2.3万次阅读

牛天明_汽车头条

吾日三省吾身:饭否?睡否?工作否?

“行业确实‘卷’,但关键要‘卷出价值’。”4月25日,北京车展开幕,上汽大通总经理郝景贤在接受媒体采访时表示,价格竞争很正常,但核心还是要思考,如何给用户提供更有价值的产品和服务。

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回顾近两年MPV市场的发展轨迹,不难发现,曾经小众的细分市场,如今已发展成为主流汽车消费市场。以MPV起家的上汽大通,大家系列的成功也引爆了整个车市。

数据显示,2023年,上汽大通实现全年销量203657辆的历史新高,同比增长7%,连续12年保持销量正增长。其中,海外市场表现的尤为突出,全年销量超过9.6万辆,累计海外销量达到32万辆,凭借“高质高价”的产品赢得了全球市场的广泛认可。

市场表现带来的正向回馈,也让上汽大通信心十足,继续推出焕新车型。上汽大通在本次车展亮相了两款全新MPV车型——大家9超混版以及大家7超混版。在超混技术加持下,上汽大通搭建起覆盖燃油、纯电和插混三大动力体系。

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借着新车上市的契机,针对品牌在MPV汽车市场的发展现状和海外市场规划等相关问题,上汽大通高层管理团队与外界做了更细致的交流。

上汽大通的制胜砝码:技术底蕴+用户共创

近年来,伴随着消费升级趋势明显、家庭认可结构改变等因素影响,MPV细分市场成为赋能母品牌另一个重要突破口。

乘联会数据显示,2022年全国MPV车型的零售量为94.23万辆,市占率仅为4.6%。但是进入2023年,国内MPV市场却开始出现了反弹,全年累计销量升至109.3万辆,同比增幅达到15.9%。

MPV市场的异军突起,也让车企们提前嗅到了商机。在本次车展上,许多品牌都秀了一把自家MPV新款车型。在同质化愈发严重的背景下,深耕MPV市场数载的上汽大通也急需重新思考该如何脱颖而出。

“C2B用户共创定制,是上汽大通多年来一直坚持的一种理念和模式。”但在郝景贤看来,由于现在的汽车行业都在打造用户思维,如果上汽大通想要区隔于其他品牌的话,就需要从以下三个方面突破。

https://cools.qctt.cn/1714382772560.jpeg?imageMogr2/size-limit/1024k!上汽大通总经理 郝景贤

第一、用户共创并非只存在于产品上市以后或者一个阶段,而是参与到产品的设计、生产、制造、交付等全过程;第二、依托数字化技术,打造差异化优势;第三、与用户直连、与用户共创,形成一系列系统化的思维模式。比如,搭建用户共创中心、用户触点中心,这些联通线上线下的平台等。

除了在营销策略上要与用户进行沟通,上汽大通最根本的基底依然来自产品在技术上的创新。

由此,上汽集团商用车技术中心副主任谢铭诗归纳出了品牌三点优势:在MPV市场产品型谱齐全,覆盖燃油、纯电、混动和氢能源;及时响应外界的呼声,对新产品进行不断更迭;坚持一定的长期主义,把核心技术、自研技术掌握在自己手上。

https://cools.qctt.cn/1714382882819.jpeg?imageMogr2/size-limit/1024k!上汽集团商用车技术中心副主任 谢铭诗

而面对媒体有关“新车是否有对标对象”的提问,上汽大通乘用车事业部总经理刘亚儿坦言:“大家9超混尺寸比较大,因此对标了比较多的车型,包括传祺E9。不过,大家7超混由于长度仅为4.7米,该细分市场竞品却并不多,也只有传祺E8。”

“我们并不将这些视为单纯的竞争对手,而是视为共同开拓市场、共同推动行业进步的伙伴。”

在竞争焦灼的MPV市场,上汽大通已经探索出一条专属于自己的赛道。这场追逐战参与者众多,关键就是看谁能坚持跑到最后。

谋求海外布局,机遇与挑战并存

回顾近两年国内车市现状,一边是车企之间互相内卷,一边又将这股潮流卷向了海外。“出海”一词,已然成为当前车圈主旋律。

针对海外市场的未来发展布局,郝景贤提到,“会坚持出海到更多的国家和市场”。同时,他还进一步解释,产品会率先在国内发布,在国内打好地基做到领先以后,再出口到海外能够代表“中国造”的高端新能源产品。

据介绍,2022年和2023年,上汽大通在英国、挪威、意大利、西班牙等多个欧洲国家屡创佳绩,新能源产品市占率位居第一或者第二。

https://cools.qctt.cn/1714383121989.jpeg?imageMogr2/size-limit/1024k!上汽大通品牌公关部总监 宋海担任现场主持

与此同时,其他细分市场,诸如轻客、皮卡等品系也同样在海外畅销。在皮卡领域,上汽大通在澳大利亚连续三年拿下中国皮卡品牌市占率第一,而星际L(海外T60)在南美智利也位列2023年度畅销车型榜Top3。到了北美墨西哥,去年上汽大通的皮卡在当地细分市场市占率增长了2.7%,位居前三名。

在轻客领域,上汽大通轻客V90已经连续两年在澳洲市场夺得市占率第一;去年,新能源轻客EV90在英国、挪威、意大利、西班牙等欧洲国家,均拿下市占率前二名。

“目前上汽大通的海外业务占比已经超过了45%,每一款产品从开发的第一天开始,我们都是按照全球的标准和市场来满足全球的用户,让中国的技术、品牌和产品在全球都有竞争力。”

受制于当前形势环境,中国汽车品牌想要走出去也远非想象中一帆风顺,郝景贤将企业可能面临的诸多挑战总结归纳为两点:

首先,需要应对全球性法规,一个是安全法规,一个是关于新能源和碳排放方面的法规。这就要求企业既要满足这些国家的安全和排放要求,又要满足当地用户的出行习惯。其次,适应不同地区用户的使用场景、使用习惯带来不同的要求。比如,澳大利亚市场在防腐标准方面要求非常严格,由于当地地势环海,用户在防腐标准上最挑剔。

与大多数车企类似,上汽大通在遵循“南拓西进”路线的过程中,也将目光投向中国香港地区这块沃土。

https://cools.qctt.cn/1714382988450.jpeg?imageMogr2/size-limit/1024k!上汽大通副总经理 华瑾

根据上汽大通副总经理华瑾的介绍,从2023年开始“大家”系列产品就已经开始发力,融入当地地区审美,让产品更具契合度。尤其在明星效应加持下,确实给品牌带来了实质性的改变和惊喜。

官方数据统计,去年1-11月,大家9在香港整体MPV市场,超过埃尔法、威尔法等车型拿下销量第一名;今年1-3月,大家9继续在香港整体MPV市场保持第一。

“中国香港市场同样面临着新能源政策调整的趋势,预计将在6月底有所动作。”华瑾自信地表示,尽管市场的容量有限,但我们仍计划将今天发布的大家9超混和大家7超混等车型引入中国香港,作为我们全球布局的一部分。

对于上汽大通而言,“卷价值而不是卷价格”并非一句空话,品牌的核心竞争力,是在坚持既定价格的基础上,让拓展海外市场变成一个更为理性的选择。

  

# 广汽传祺 # 丰田 # 传祺E9 # 威尔法

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