今年初,哪吒汽车面临严峻挑战。销量同比下降6.87%,三月更是同比下滑17%,成为新势力车企中唯一一家销量下滑的品牌。累计销量仅为12.75万辆,较去年的15.2万辆下降了16.16%,年销售目标尚未过半。
但最近哪吒汽车可谓三喜盈门,不知道能不能救哪吒于水火,助哪吒汽车走出困境。一方面是投资人周鸿祎最近系列博出位的操作,大大地赢取了流量,或许也有助于间接提升哪吒汽车的关注度;另一方面是哪吒汽车荣获三家地方国资融资巨款;再一个则是推出了具有竞争力的新车哪吒L。
4月中旬传来消息,合众汽车(哪吒汽车运营主体)与三家地方国资机构签订发展协议,获得超过50亿元投资。这些投资者包括桐乡市国有资本、宜春市金合股权及南宁民生新能源产业投资,共同助力合众汽车加速IPO进程。此举标志着哪吒汽车上市计划的落实。作为哪吒汽车总部所在地的桐乡市,其国有资本公司是早期投资者之一。宜春市也曾在2019年投资哪吒汽车。南宁国资的加入进一步显示了哪吒汽车的投资吸引力。
这轮融资不仅增强了哪吒汽车的资金实力,也使其在市场竞争中更有底气,致力于为消费者提供性价比更高的产品。
哪吒L的推出,是哪吒汽车在价格战略上的一次大胆尝试。作为增程式混动车型,其310km的超长纯电续航能力和快速充电技术(充电10分钟续航180km,从30%充电到80%可控制在19分钟以内,而且低温充电效率也提升了20%。),15万以内能买到如此续航和快充能力,同时配置也不错的新能源车型,使得哪吒L在市场上独树一帜,为年轻刚需人群提供了一个全新的选择。
综上所述,哪吒汽车通过增加流量、降低车价和引入国资助力,正在努力走出困境。虽然市场反应尚需时间来验证,但哪吒汽车的这些积极举措,似乎为其未来的发展注入了一剂强心针。是否能彻底扭转颓势,我们拭目以待。
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