原创不光是一种态度，更是一种精神。

4月25日，对于整个新能源汽车市场来说，无疑是一个值得铭记的日子。这一天，高端新能源品牌领克汽车旗下的首款中型轿车——领克07 EM-P，正式拉开了预售的序幕。这不仅仅是一个产品发布的简单动作，更是领克品牌对原创精神、对高端市场的一次坚定宣言。

作为领克品牌旗下首款新能源中型轿车，领克07 EM-P，这款豪华智享超电轿车，从一开始就明确了自己的市场定位——高端混动轿车。它的诞生，是对领克全新都市对立美学的完美诠释，更是对个性独立原创设计的坚持。在如今同质化严重的汽车市场中，领克07 EM-P如同一股清流，凭借其独特的设计理念和出色的性能表现，足以赢得更多消费者的青睐，驰骋在新能源汽车市场的浪尖。

原创设计诠释新时代先锋美学

“山寨”曾是人们对“中国制造”的刻板印象。而在汽车行业，也有相当多车型，外形设计直接“拷贝”国外成熟的产品。这种争议，时至今日仍未停止——最近大红大紫的某款车型，就被网友们纷纷吐槽神似保时捷。

“鸡蛋从外面打破是食物，从里面打破是生命”。领克选择了从“里面”打破鸡蛋——原创设计，正是造就经典的关键所在。在领克看来，只有坚持原创，才能打造出真正属于中国的汽车文化，才能让中国汽车企业在国际舞台上赢得尊敬。

新能源时代，燃油中级轿车固守传统的设计，纯电的造型往往千篇一律，领克07 EM-P用原创设计诠释新时代的先锋美学，作为首款采用新一代都市对立美学设计语言的轿车，它秉承The Next Day“敢做不同、科技为傲、高端进阶、丰盈体验”的核心价值，将能源科技的更迭，虚拟与现实的融合，智能与性能的叠加，融入充满意境的视觉设计之中。

简约与时尚融为一体、充满了力量感和动感，是领克07 EM-P给人们“第一眼”的强烈冲击。作为一款中型车，领克07 EM-P有着4827x1900x1480mm的三围尺寸和2843mm轴距。通过匠心设计，将如此“大块头”在外观上做得既大气、又不显臃肿，尤其能够展现出领克07 EM-P设计师们的高超水平——无论是既有品牌DNA传承、又充满创新况味的前脸和机盖，具有极强运动感的大溜背尾部，还是车身中部凛冽而又洗练的线条设计，都体现出了领克对于原创设计的执着追求。在一些细节之处，更是体现了领克的匠心，比如破晓之光日行灯与盈能晶体流线尾灯的设计，可谓让领克07 EM-P在众多竞品中脱颖而出。

而这样的设计，不仅满足了视觉上的需要，更带来了对于新能源车型的低风阻，可谓美学与实用兼具，符合领克品牌一贯豪华高品质又兼顾家用便捷的造车哲学。

由外到内，在领克07 EM-P的内饰设计中，我们不仅能感受到舒适性，更能体会到功能性的提升。车内环境静谧，90%以上的声学材料包裹设计能有效隔绝外界噪音，为驾驶者创造了一个相对宁静的驾驶空间。而云感舒压整皮座椅更是为乘员带来了云层般的舒适体验，支持通风、按摩和加热功能，让驾乘者们能够尽情享受驾驶的乐趣。

领克07 EM-P的座舱还被定义为独特的“四座同享”，在轿车用户最关注的空间、座椅、音响以及智能交互上，领克07 EM-P带来了足够丰满的体验——得益于CMA Evo原生架构的优势，领克07 EM-P拥有出色的空间表现，有着高达71%的“得房率”；领克07 EM-P还为四座同时配备了“云感舒压座椅”，由超过26000个打孔的整张Nappa抗菌真皮制成，配合充分考虑减震、支撑、回弹、透气的13层座椅结构，且前后排座椅都支持3档通风、3档加热和气囊按摩功能，让领克也足以冠上“沙发”的美誉。

在声学层面，领克07 EM-P继续采用了领克08 EM-P上广受好评的哈曼卡顿音响，D类功放芯片，7.1.4多声道，全车配备23个扬声器，这些硬件指标都达到了全球一流的水平。更值得一提的是，领克07 EM-P还首次引入WANOS全景声——这是全球唯二，国内唯一拥有全景声解决方案的技术公司，配合高品质的全景声音源，和领克精心优化的车内声场，领克07 EM-P的音响效果可谓极其出色。

新能源时代的座舱丰盈体验，不能没有智能。领克07 EM-P有着同级唯一的92英寸AR HUD，2K超清，12000尼特超亮，UI界面经过软件优化升级至2.0版本，可以在驾驶中使用超广角、覆盖三车道的实景导航。驻车模式下，AR-HUD还能秒变电影巨幕。15.4英寸、2.5K超清的偏爱灵动屏，也可以根据不同的用车场景，智能灵动旋转，随时将大屏转到驾驶员及副驾驶座的眼前。

在强大的原创能力加持下，领克07 EM-P还将多维感受融合到创新的音影灵动饰板之上。这一独特设计采用了质感十足的金属材质，集成了音响和环绕氛围灯，播放音乐时，可以跟随节奏呼吸。同时，它也贯彻了领克的全域安全理念，内置DOW开门预警系统，当雷达监测到自行车、电动车等目标驶过时，将屏蔽首次开门动作，并通过饰板氛围灯的闪烁和音响提醒，配合电子门锁自动开关，有效预防“开门杀”的发生——这个创新感十足的设计，因此获得了红点设计大奖的权威认可。

此外，后排乘员也有专属互联大屏，领克07 EM-P首发12.6英寸可拆卸高清智慧屏Co Pad，可以通过Flyme Link实现音响、座椅、空调、导航等众多控车功能，娱乐与实用两不误。

在这个颜值至上的时代，领克07 EM-P在车辆内外的原创设计，无疑是其最大的亮点之一。它不仅仅是外观上的创新，更是对汽车设计理念的全新解读。从车身线条的流畅，到细节之处的精致，都体现出了领克对于原创设计的执着追求。

技术创新，同样引领行业潮流

领克对原创的坚持，不仅仅体现在设计上，更体现在技术的研发上——领克07 EM-P不仅拥有一眼可见的领克范、同级首创全车同享的座舱丰盈体验，更有着领克原创研发所带来的平台架构与混动系统优势。

新能源时代，平台架构之于一辆新车显得格外重要——由于电机、动力电池需要占用宝贵的车身空间，而底盘重量的增加又会对驾控品质可能造成影响，所以，平台的结构设计以及其刚性就非常重要。

领克07 EM-P基于原生新能源架构CMA Evo打造。这一架构耗资120亿，其优势在于其高度的集成化和模块化设计，使车辆具备更安全的车身结构和电池系统设计、更扎实的底盘能力、更好的纯电性能，同时还能保障车辆在生产过程中能够实现更高的效率和更低的成本。而这也是领克在坚持原创设计的同时，注重技术创新和成本控制的一个体现。

领克07 EM-P所搭载的领克EM-P超级增程电动方案，亦是领克在技术研发上的一次大胆尝试。这项技术是区别于串联增程技术的全新新能源技术，实现了超强动力与超低能耗的兼得，能够根据不同使用场景智能切换动力形式，在城市通勤、远途高速等全场景中，为用户提供在任何情况下都好开、都节能的新能源动力体验。不仅提升了车辆的性能表现，更在节能环保方面取得了显著成效。这种对技术的创新和突破，正是领克作为中国品牌，向世界展示自身实力的一种方式。

具体来看，领克07 EM-P搭载1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机系统，综合功率达280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速仅6.5秒，最高车速近200km/h，而馈电油耗仅为4.8L/100km。这一动力表现，已经达到传统豪华品牌3.0T内燃机的水平。而与自主品牌竞品对比，如增程式的深蓝SL03或者海豹DM-i相比，具备三挡DHT的领克07 EM-P无论在动力参数还是驱动架构上，都明显胜出。而领克07 EM-P 126km的CLTC工况纯电续航里程，满油满电的CLTC工况综合续航里程超过1400km，更让长途出行真正做到零焦虑。

以原创为核心源动力，领克07 EM-P拥有独树一帜的原创外观设计，原创架构赋予领克07 EM-P强大的性能与安全基因，带来前所未有的智能座舱丰盈体验，领克EM-P技术则为用户带来超级性能、超级智能、超长续航，堪称“真正的全球高端电混体验”，难怪其被誉为“20万级最值得购买的新能源轿车”。

结语

作为中国高端新能源汽车品牌的代表，领克对于原创设计的坚持和对于技术的创新，也为中国汽车企业树立了一个良好的榜样——在如今全球化的汽车市场中，只有坚持原创、注重技术创新、不断提升产品品质和服务水平，才能赢得消费者的认可和市场的尊重。

领克07 EM-P的到来，不仅仅是一个新的开始，更是领克品牌对于中国新能源汽车市场的一次深度布局。随着领克07 EM-P预售发布，以领克07 EM-P、08 EM-P组成的EM-P超级增程双子星阵容将通过SUV+轿车的不同产品类型，阶梯式布局的价位，纯电燃油兼备的能源优势以及完善的服务体系，覆盖高端中型新能源市场的需求。中国新能源汽车市场，或将从此进入新的时代。